内容速览
Content Overview
◎赤峰铁路运输分处GC-270x重型轨道车在锦华铁路上线运行；
◎第三工程段贵安高速扩容项目抢抓收尾工程确保早日通车；
◎朔黄指挥部G220改建下穿东营港疏港铁路工程首根桩基顺利浇筑完成；
◎第一工程段朔黄铁路小半径曲线改造项目开展瓦斯隧道专项安全培训；
◎新朔铁路运输分处大准工电段开展春季安全大检查；
◎新朔铁路运输分处准池工电段开展春融安全知识专项培训；
◎新朔铁路运输分处薛家湾机务段燕庄车间开展运行中弓网事故现场处置应急演练。
生产动态
Part.1
2026年3月27日，赤峰铁路运输分处GC-270x重型轨道车在锦华铁路上线运行。这标志着公司在铁路施工及运维装备领域再添“利器”，为开展锦华铁路线路检修、物料运输及应急抢险任务注入了强劲动能。
GC-270x重型轨道车具备牵引力大、制动性能可靠、操作维护便捷等特点，可适配牵引平板车、作业车等不同类型车辆，适用于铁路线路施工、维修、人员物料运输及应急抢险等多场景作业，能够更好的满足锦华铁路线路维护需求，提升作业效率。
为确保GC-270x重型轨道车顺利上线，赤峰铁路运输分处高度重视、周密部署，采用汽车运输、现场双机抬吊的方式，保障了轨道车迅速就位，并有序完成车辆调试、性能测试及司乘人员的专项培训，确保“人机双达标”。
新轨道车的正式投用，将有效提升公司线路养护作业的装备力量，显著提升物资装运、机械牵引、应急抢修等工作的响应速度与作业效率质量，为锦华铁路安全稳定运行提供更坚实的装备支撑，也为公司持续深耕铁路运营市场、打造行业标杆品牌奠定坚实基础。
（褚怡菲）
第三工程段贵安高速扩容项目抢抓春日有利施工时期，迅速推进剩余工程。
第三工程段承担着沪昆国家高速贵阳至安顺段扩容工程十一标及房建三标建设任务，其中十一标主线长11.939千米，主要施工内容包含路基、桥梁、互通枢纽、服务区等。房建三标主要包含龙昌停车区、大院收费站、塘约服务区、高田收费站4个施工工点土建工程、安装工程、室外工程、设备工程、绿化工程、园建工程等多个专业的施工。目前项目建设进入收尾阶段，主线工程仅剩余部分伸缩缝施工，房建工程剩余部分室外工程。
项目部第一时间组织施工人员全面复工复产，针对收尾阶段作业面分散、交叉作业多、专业协调复杂、安全风险隐蔽等特点，实行剩余工程量清单化、节点化管理，动态调配人员、机械、物资，集中资源实现施工计划日清日结，强化交叉作业及高风险环节安全管控，做到收尾不松懈，安全有保障，确保4月底前圆满完成建设任务，具备通车条件。
（张渠）
3月23日17时16分，随着最后一方混凝土缓缓注入桩基孔内，朔黄指挥部承建的G220改建下穿东营港疏港铁路工程首根桩基顺利浇筑完成。
G220改建下穿东营港疏港铁路工程主要包含下穿东营港疏港铁路顶进涵，位于东营港疏港铁路北宋站场内，顺公路方向长40.95米，顺铁路方向长39.13米，入口采用U框结构，施工采用纵挑横抬梁顶进法施工。
此次施工的是为顶进设备提供坚固支撑点的后背桩，需要足够的强度和刚度，质量要求高。为此，项目严格按照施工方案和技术交底组织施工，全过程动态监测泥浆比重、黏度、含砂率三大指标，严格把控成孔垂直度、二次清孔沉渣厚度、导管埋深等核心参数，紧盯钢筋笼对接精度、混凝土浇筑连续性等关键环节，确保桩基质量满足设计及规范要求。
G220改建下穿东营港疏港铁路工程是G220改建工程的重要节点，对于贯通区域路网、缩短东营区至利津县及滨州方向间通行时间、提升通行能力具有重要作用。项目部将抢抓开年施工黄金期，迅速掀起大干热潮，全力推动工程建设优质、高效、安全有序推进。
（李慧）
安全筑基
Part.2
为保障项目安全有序复工复产，有效防范化解瓦斯隧道施工重大安全风险，第一工程段朔黄铁路小半径曲线改造项目特邀专家团队深入施工一线，开展瓦斯隧道专项安全培训。
朔黄铁路小半径曲线改造工程地质条件复杂，其中瓦斯隧道施工是项目安全管理的重中之重。瓦斯隧道施工具有隐蔽性强、突发性高、破坏性大等特点，一旦发生瓦斯爆炸或突发事故，后果不堪设想。为切实筑牢安全防线，项目部坚持“预防为主、防治结合”的方针，邀请专家团队上门“传经送宝”，为项目瓦斯隧道施工精准把脉、开方施策。培训系统讲解了瓦斯的特性及危害，帮助参培人员全面认识瓦斯灾害的形成条件与致灾机制。通过真实事故案例复盘，深入剖析瓦斯爆炸等事故的发生原因、演变过程及惨痛教训，警示全员时刻绷紧安全弦。同时结合项目实际，对通风管理、防爆电气设备、施工工艺控制、应急处置等方面进行了详细的讲解，帮助参建人员系统了解掌握瓦斯隧道施工关键技术要点。为确保培训取得实效，真正做到“学懂、弄通、做实”，培训结束后，项目部组织开展了瓦斯隧道安全知识专项考核，检验培训效果。
（乔宝书 余宗坤）
连日来，新朔铁路运输分处大准工电段组织专业骨干成立专项检查组，对管内13个工务工区、2个信号工区、3个生活服务班组开展春季安全大检查。
此次检查紧扣春季气候特点和设备运行规律，分专业、分组别、分重点推进检查工作。检查组严格按照铁路工务、信号设备验收标准及生活服务安全管理要求，采取“现场实地核查+内业台账审核+现场提问考核”相结合的方式，全面排查各类安全隐患和管理薄弱环节，确保检查不走过场、取得实效。
（张广慧）
3月25日，新朔铁路运输分处准池工电段组织开展春融安全知识专项培训。管内工区骨干及一线作业人员分批参训，以学促安、以训备战，为春季铁路运输安全稳定筑牢根基。
培训以理论讲解、案例警示、实操演练相结合，紧扣工电作业特点，聚焦春融期间线路冻害回落、路基翻浆冒泥、道岔卡阻、信号设备受潮误动等典型隐患。由技术、安全骨干担任讲师，系统讲解春融期设备病害成因、巡查重点、处置标准及作业安全卡控措施。课程结合准池铁路沿线气候与地质条件，针对性梳理冻害处所、桥隧涵、薄弱路基等关键部位防控要点，明确“先检测、后整治、再复核”的全流程作业规范，确保理论知识贴合现场实际。现场设置互动问答、故障模拟环节，围绕线路晃车处置、道岔故障应急处理、信号设备防潮等实操内容，手把手教学、面对面答疑，让一线职工听得懂、学得会、用得上。
（成春波）
3月26日，新朔铁路运输分处薛家湾机务段燕庄车间组织开展运行中弓网事故现场处置应急演练，指导司机、乘务员参与演练，以实战化演练织密铁路行车安全防护网。
此次演练紧扣铁路行车实际，模拟机车在运行途中突发弓网故障。随着演练指令下达，从电路、风路上彻底切除故障受电弓，杜绝二次事故风险。精准向车站和机务综合调汇报故障信息，申请接触网停电。确认停电后，完成接地杆与接地线的可靠连接，做好现场接地防护，进一步规避安全风险。随即携带工具上车顶开展处置作业。故障处置完毕，撤除接地线，并联系恢复接触网供电，进行升弓试验，确认正常后，汇报处置情况，等待开车指令。
演练通过还原事故场景，让参演人员沉浸式体验应急处置全过程，有效检验车间应急预案的可操作性，锤炼乘务人员在突发故障时的快速响应、规范处置和协同作战能力，打破“纸上谈兵”的学习局限，进一步提升车间整体应急处置水平。
（孟繁）
