当新春的钟声在数字时代敲响
我们用一帧帧“像素”
描绘崭新的年景
值此辞旧迎新之际
我们的重点工程也悄然
披上科技“新装”
向您传递一份特别的祝福
东西城市轴线是“成渝地区双城经济圈建设”的交通骨干路网工程，被誉为成都东西向的“天府大道”。成都东西城市轴线沱江大桥为世界最宽独塔混合梁斜拉桥，全长1010米。其中，主桥混凝土主梁长度达455米，最宽处为79米，其宽度规模相当于5个标准篮球场，在同类市政桥梁中较为少见。
专为澳门大桥量身定制的“铁建大桥起1”号2200吨L型臂架起重船，在国内首创臂架互换技术，经升级为2500吨直臂架起重船后，正于世界级舟山连岛跨海工程青龙门等特大桥的施工现场演绎“海上穿针”。
乌长高速公路金旗特大桥在塔梁固结体系的双塔双索面斜拉桥类型中，建设规模与桥梁高度均为世界第一，桥址区海拔高达1300米，跨越猫跳河。大桥全长672米，主塔采用A型钻石形塔柱，总高度达300.6米，塔顶至谷底水面的高差超过355米，地势险要、技术挑战巨大。
象山县三门口跨海大桥，位于象山县石浦镇西南15公里处的三门口地区，由北门桥、中门桥、南门桥三座跨海大桥组成，大桥总长达1472米。大桥的建成，将宁波第一大岛南田岛和第二大岛高塘岛与大陆相连，彻底改变二岛海道相隔的状况，对海岛的经济社会发展具有重要意义。
浩吉铁路三门峡黄河公铁两用大桥，全长5663.7米，主桥长1142.5米，采用顶推法施工，在建时是世界钢桁梁连续顶推长度最长(1142.5米)、顶推重量最重(43000吨)的连续钢桁梁大桥。大桥作为三门峡市的地标性建筑，成为影响豫晋两省的重要交通枢纽。
津潍高速铁路由滨海站至潍坊北站，正线全长约348.9公里，设计最高速度350千米/小时，是我国北方首条纵贯沿海的高铁大动脉，线路串联京津冀与山东半岛城市群，北接京津城际、京滨城际，南联潍坊至新沂高铁，形成东北至长三角高铁新通道。
大连金石滩金湾大桥是我国早期采用钢筋混凝土自锚式悬索结构的桥梁之一，其成功建设为后续同类桥梁的设计和施工提供了宝贵经验，桥塔和缆索设计融合了罗马式建筑元素，乳白色的桥体在阳光下熠熠生辉，夜晚灯光亮起时更显浪漫唯美，成为金石滩一道亮丽的风景线。
银昆高速公路，是中国境内连接宁夏回族自治区银川市和云南省昆明市的高速公路，为国家高速公路网11条北南纵线中的第11条，全长2322公里，对促进我国西部地区发展具有重要意义。
愿您在新的一年里
每一步都踏出前行的回响
每一程都遇见绽放的风景
愿喜乐随春风叩门
福运与晨光同至
山河锦绣，人间皆安
