3月25日
由公司承建的
宜涪高铁全线控制性工程
新方斗山隧道
掘进突破1000米
标志着项目建设
取得阶段性进展
新方斗山隧道进口
新方斗山隧道全长10660米，全隧地质条件异常复杂，施工中面临采空区、煤层、有害气体、岩溶及岩溶水、软岩大变形、岩爆等不良地质，石膏、盐溶角砾岩、膨胀岩（土）等特殊岩土遍布。此外，该隧道为高瓦斯隧道且平导独头掘进五千余米，通风难度大，施工难度较大。
隧道全工序机械化施工
在施工过程中，项目团队坚持“机械化换人、自动化减人”理念，全面推进隧道全工序机械化施工作业，配置了全电脑凿岩台车、钢筋防水板自动铺挂台车、自行式液压仰拱栈桥、钻锚注台车、智能衬砌台车等先进装备，有效降低作业人员安全风险，进一步提高施工工效，单循环作业时间较传统施工方式缩短约20%，隧道安全质量全面可控。
BIM管理平台
针对该隧道复杂地质条件，项目团队编制专项施工方案，并采用BIM+GIS技术进行三维立体布局，实现临建工程与主体工程高效协同。洞口施工严格执行“先支护、后开挖”原则，先后完成洞顶截水天沟、永久边仰坡拱型截水骨架护坡等防护工程，确保洞口边坡稳定。面对断层破碎带及岩溶发育难题，项目团队强化超前地质预报与风险辨识，严格落实“一点四员”网格化安全管理制度和“三检制”质量管控机制，项目本职安全水平显著提升。
宜涪高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，项目建成后，将形成川渝地区与华中地区的时速350公里高速铁路新通道，将极大便利沿线人民群众出行，对完善长江经济带综合立体交通走廊、推动长江经济带高质量发展，具有重要意义。
