近日，随着耿达特大桥主线最后一片T梁精准架设到位，由中铁十九局参建的都江堰至四姑娘山山地轨道交通项目（以下简称“都四项目”）全线顺利贯通，标志着该项目取得突破性进展，为后续铺轨奠定坚实基础，也为川西大地再添一条连接希望与发展的“黄金通道”。
都四项目是四川交通强省与新质生产力的标杆工程，被四川省委定位为“民族团结的桥梁，脱贫攻坚的典范，绿色发展的示范”，更是国家落实乡村振兴战略、完善川西交通网络的重点工程。项目起于都江堰成灌高铁枢纽站，止于阿坝州四姑娘山镇，全长123.18公里，桥隧比高达98.34%，线路穿越龙门山断裂带，面临高埋深、高应力、高水压等复杂地质条件，施工难度堪称山地轨道交通建设的“世界级难题”。
此次实现贯通的关键节点——耿达特大桥，全长2032.56米，是全线的重难点控制工程，最小曲线半径仅为200米。桥梁架设精度要求高、安全风险大，施工环境复杂，且紧邻卧龙国家自然保护区，既要保障施工安全质量，也要最大限度保护生态环境。为确保T梁顺利架设，项目提前谋划、科学部署，组建专项攻坚小组，多次召开技术研讨会，优化架设方案，细化施工流程。施工人员坚守一线、日夜奋战，严格把控T梁预制、运输、架设等每一个环节，精准控制梁体定位与标高，克服山区地形复杂、天气多变等不利因素，最终实现最后一片T梁平稳落梁、精准对接，为全线整体贯通画上了关键一笔。
自开工以来，项目团队始终坚持“安全第一、质量为本、生态优先”的建设理念，在统筹推进施工进度、生态保护、安全生产方面精准发力、多措并举。施工进度方面，针对项目桥隧比高、坡度大、地质复杂的特点，该项目创新采用“齿轨+米轨”复合制式施工运营技术，适配线路最大4%的坡度，优化隧道掘进、桥梁架设工艺，有效破解了高海拔、大坡度山区施工的技术瓶颈。通过科学组织施工计划、合理调配资源，实现了工序无缝衔接，在保障质量安全的前提下高效推进工程进度。生态保护方面，项目严格落实环保要求，将绿色施工理念贯穿建设全过程。
建设者通过优化便道设置、严控作业范围、采取降尘降噪措施，最大限度减少施工对沿线森林、植被的破坏；在敏感区域推行表土剥离、植被移栽等保护性措施，施工结束后及时进行生态修复，全力守护川西生态屏障，实现了“工程建设与生态保护双赢”。安全生产方面，项目实行领导带班作业制度，技术人员与安全员全程跟班指导，层层压实安全责任。针对高墩、大跨、陡坡等高风险环节，制定专项安全施工方案，常态化开展安全隐患排查整治与应急演练，强化全员安全教育培训，确保项目建设零安全事故、零质量隐患。
都四项目的全线贯通，不仅为高海拔、大坡度地区交通建设提供了技术参考，更承载着沿线87万群众的致富梦。项目建成后，都江堰至四姑娘山的通行时间将从4至5小时压缩至2小时，彻底改写川西出行与旅游格局，串联起都江堰、青城山、卧龙、四姑娘山等多个5A级景区，带动沿线旅游产业爆发式增长。同时，项目将打通川西北生态旅游专线通道，带动沿线群众增收，促进成都平原与川西北生态示范区协同发展。
素材来源：三公司
