近日，从塞拉利昂铁路运维项目传来捷报：3月份该项目累计完成矿石运量118.19万吨，再次突破月度运量历史最高纪录，用实干与担当交出了一份亮眼的运营答卷。
进入2026年，项目立足运量赋能核心目标，精准研判运输态势，持续优化行车组织方案，创新推行“到港即卸、即卸即转”工作机制，打破传统作业壁垒，最大限度缩短机车等待时间，减少中间环节耗时，实现矿石运输“快进快出、高效周转”，让运输链条始终保持高效顺畅。针对矿山矿石装车关键环节，优化装车流程，规范作业标准，强化装载机的日常维护保养，及时排查设备隐患，确保设备始终处于良好运行状态，有效缩短矿山装车时间，提升装车效率，实现矿山出货与铁路运输的无缝衔接。
在保障矿石运输大通道的线路安全和道口安全这两大关键方面，项目开展运输线路机械化养护作业，提升线路平顺度和稳定性，从源头降低运输安全隐患。同时，严格落实全线53处道口24小时专人看护制度，强化道口通行管理，规范作业流程，严防各类安全事故发生，为运量突破筑牢安全屏障。
机车作为铁路运输的核心装备，项目严格执行机车入库质量整备制度，对机车开展全面细致的质量排查和维护保养。同时，攻坚克难，自主发力，顺利完成10台机车辅修任务，既降低了运维成本，又提升了“牵引力”的稳定性，为运输生产持续发力提供了坚实的设备支撑。
来源/新运公司
作者/殷强 赵祥斌
编辑/杨智友
