【中铁五局】【杰出青年】李晓亮：匠心筑路展青春本色

李晓亮同志深耕工程一线多年，始终坚守初心、勇担重任，以技术创新为刃破解各类施工难题，以精细管理为盾实现扭亏为盈。

2016年李晓亮担任北京南水北调项目经理时，面对盾构正穿400米建筑垃圾坑这一国内无先例的技术“无人区”，以及原设计方案存在短板，项目在启动前期，经初步测算已存在较为明显的资金缺口与亏损预期的双重困境，他白天蹲守盾构机内观察刀盘，晚上潜心钻研施工图纸，提出将固定刀盘检修井优化为灵活检修井，重新设计盾构刀盘刀具，科学减小开口率以预防大块混凝土卡死设备的工作方案。历经三年奋战，盾构平稳穿越垃圾坑，创造同类地层施工成功先例，彻底扭转了项目前期不利的局面，实现了较好的经济效益。

调任沈阳地铁2号线南延线项目经理后，李晓亮发现原施工组织方案存在优化空间，果断调整盾构始发接收方向，主动协调相邻标段资源，实现盾构提前半年始发，创造了“沈阳速度”。随后他带领团队成功穿越当时沈阳地铁最长最深的盾构区间，同时，通过精准分析合同条款主动沟通变更，顺利化解重大风险源，项目最终实现社会效益与经济效益双丰收。

任公司副总经理分管东北区域后，李晓亮始终坚持“技术先行、风险预控”的工作准则。面对沈阳地铁4号线盾构连续切削运营地铁线下大直径桩群的极限挑战以及极高要求的沉降控制标准，他驻扎现场组织攻关，成功实施带压开仓换刀、钢套筒接收等一系列首次在沈阳地铁应用的关键技术，填补了区域地铁施工领域的多项技术空白，为同类工况施工提供了可借鉴的创新经验。在长春地铁5号线叠落区间及高风险源穿越施工中，他通过每天深入隧道掌子面，反复推演风险应对措施，确保了全过程安全平稳。担任京哈高速改扩建局项目经理期间，面对工期紧、任务重等困难，他创新优化施工组织技术，科学统筹施工工序、创新调配施工资源，提前完成施工任务，用技术创新践行工程建设使命。