近些天来，几段关于龙江大桥在云雾中升腾的视频让我的思绪飞回十年前。
2015年11月，我一步步走过龙江大桥刚刚合龙的桥面，穿过岁月斑驳的邦焕山村，站在山头远眺，草木掩映中，洁白的主塔高高耸立，沉寂了不知多少岁月的峡谷边仿佛有新的生机正在孕育。
“邦焕”，在傣语中意为“热闹之地”。这个坐落在高黎贡山区的小村落，长期以来便是当地重要的交流节点——四周村寨的山货在此汇聚，隔几日便喧闹一次的集市上人流涌动；保腾公路在村口走过，翻山越岭后直达腾冲，远接东南亚。
这条耗费了无数人力物资几经修缮的通道，是那些年里深山与外界，保山与腾冲之间的生命线。群山环抱，公路曲折蜿蜒，蹚过山谷、穿越密林，翻越海拔两千多米的山峰，弯急坡陡，几个小时的路程下来几乎让人和车都“散了架”，“再也不想走第二次”。
落后的交通，成了套住这片天地的一道枷锁。
土石混杂的村道遇水即溶，斑驳低矮的土屋里映出幽黑的光，年轻人纷纷外出寻求生计，留守的老人带着孩童撑起一块块梯田……邦焕就像一位老人，老烟枪的叹息里埋藏着对新生的渴望。
2009年，云南保腾高速公路开建。2011年，龙江大桥项目部在邦焕村旁建成。
几步便能到达的距离，让这座村子走进了一群建桥人的单调生活。建桥人的到来，也让这里日复一日的生活轨迹有了新的可能。
开明的村民张罗着开起了餐馆，商店里的货品日渐增多，赶集的大军里多了些外地面孔；项目援建的水泥路通到了村口，捐助的学习用品送进了邦焕小学的校园，零工队伍里多了村民的身影，观看大桥进度也成了村民们的固定“议程”。路旁繁花常开，生活相互调剂，变化已经初见端倪。
2016年5月，龙江大桥正式通车，让这种变化变得更为热烈。
1196米的主跨连通峡谷两岸，云雾缭绕中远去了茶马古道的铃声，“云中之路”让几个小时的山路缩短成5分钟。这条自保山通往腾冲，再连通东南亚的大通道，宽阔平坦，80公里的设计时速让“走出去”不再只是渴望。“要想富，先修路”的朴素真理，在这里有了直观的展现。
依托大桥通车带来的机遇，村子里养殖、种茶、烤烟、餐饮等多产业渐成规模，村口低矮的餐馆变成了二层小楼，水电网基础设施陆续配齐；返乡创业屡见不鲜，层层叠叠的梯田里劳作的不再只有老人和孩童；运输车辆往来奔驰，日益宽敞的道路上，欢快的鸣笛声让整个村子焕发出勃勃生机。
十年间，宏伟的龙江大桥成了高黎贡山的地标性建筑，桥下观光区里打卡留念的游客络绎不绝，外地的商品越来越多地涌入这个曾经闭塞的山区。熙熙攘攘之间，“邦焕”之名实至名归。
山里的人沿着大桥走出去，山外的世界沿着大桥走进来。内外沟通之间，大桥成了交汇的节点，车水马龙中“交通枢纽”的概念得以升华。龙江大桥，成了高黎贡山区的“致富桥”，城乡融合的“连心桥”，更成为大国基建扎根大地、滋养民生的生动缩影。
在贵州，在四川，在重庆，在更多的高山和海浪之间，阳宝山、合江、双堡、秀山……一座又一座“希望之桥”飞架，打破闭塞、联结希望，将一颗颗散落的村寨和城市串联，为一方天地打开承接世界的大门，让城乡融合、区域融合变得更加生动具体，这应当就是基建的意义所在。
这样的意义值得倾注热血和激情。十年，又何止十年，一批又一批基建人跨越山海，走前人未走之路，吃后人不必吃之苦，将一根根桩基打进山岩，让一座座高墩抹平天堑，行走之间，脚踩泥泞的每一步都离新世界更近一程。
当我们驻足高山，迎着初阳将光辉洒向大地，大好河山波澜壮阔，道路通畅八方往来，城乡相拥成画，烟火气漫过原野；当列车穿梭于林海，车流奔腾在平原，深山不再遥远，乡愁有了归途，一代代基建人的精神便在跨越时空中熔铸成时代进步的钢筋铁骨。
以汗水为墨，以坚韧为笔，以实干担重任，以初心映担当，让山河各处皆“邦焕”。
愿桥梁过处，皆为坦途。
供稿 | 蔡青华 编辑 | 冉周权 审核 | 詹行塔
