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登高之星：2025年度“登高奖”优秀代表展
本期展播的是
2025年度“登高奖”A类集体奖二等奖获得者
漳汕高铁项目
潮起东南，铁脉铺展。在闽粤交界的丘陵山海间，公司漳汕高铁项目部建设者正全力加速铁路建设，奋力打通东南沿海高速铁路客运通道的关键节点。
项目建设现场
在过去的一年，该项目团队弘扬“登高精神”，克服多重考验，交出亮眼答卷：全年超额6%完成年度计划，摘获“登高奖”A类集体二等奖，同时摘得集团公司“施工生产管理优秀项目部”等多项荣誉；安全穿透式管理在全线6家参评单位中名列第二；公司副总经理兼项目经理、党支部书记宁宏坤荣获中华全国铁路总工会“火车头奖章”。
漳汕项目开局之初可谓举步维艰：2024年2月开工建设，2025年5月管段红线用地才交付我方使用，管段内Ⅰ、Ⅱ级风险工点８个。如何破局突围、实现施工生产均衡推进？答案藏在“主动出击、挂图作战、重点突破”的实干举措里。项目领导班子带头攻坚征拆困局，以“五个一”（全线首个红线用地交付完成，全线第一根桩基、承台、墩身浇筑，第一座隧道进洞）领跑全线，如今管段内7座隧道完成进尺4.99公里，9座桥梁施工完成90%，10段路基工程完成90%，施工建设按下“快进键”。
东南沿海铁路福建公司组织全线参建单位到项目观摩
破局首要，在于精准施策，筑牢开工标准化根基。项目部紧扣建设单位“高标准开工、高质量建设、高效率推进”要求，以合理实用、环保节能为核心开展方案比选优化，严守“七有”原则实现临建工程一次成优、一次通过验收，最大化节约临建成本。聚焦施工主线，项目部结合东南沿海丘陵山区地形特点，多次分析研讨，科学统筹资源配置，形成“隧道攻坚、桥梁突破、路基跟进”的大干格局。
复兴号列车从洋奎村特大桥40号墩旁驰过
畅通梗阻，在于靶向攻坚，破解控制性工程卡点。
洋奎村特大桥跨厦深线转体桥施工，既要应对每日150余列动车组通行的高安全风险，又要适应设备管理单位对邻近营业线施工的高压安全管控。如何让相关责任方放心？项目实行领导挂点包保，启用24小时视频监控系统，应用公司自研“登高号”I型智慧悬臂造桥机，保障转体梁施工稳步推进，获评业主质量安全绿牌。对门口山、红寨两座长大隧道，通过优化台车配置、推行全工序机械化、深化智能监测预警，实现施工提质增效；围绕隧道提效降耗精准施策，项目从工序、成本、监督多维度发力，推动隧道施工指标持续优化，为全线施工扫清障碍。
施工攻坚的底气，源于坚实的班组标准化建设管理根基。
项目部将党建引领与班组标准化建设深度融合，以双向联动、精准激励为抓手，让班组成为施工生产的坚强战斗单元，门口山隧道出口工点更是获评业主2025年度穿透式优秀安全责任单元工点。
党员领导干部带队排查安全隐患
门口山隧道出口的工人张贤科说：“在漳汕高铁项目，我们工人的工资有保障，工作中提出的合理化建议也能够被采纳，干起来顺心，生活上舒心。”项目部以门口山隧道出口为试点，打造产业工人微社区，实现住宿标准化、食堂品质化、服务暖心化、摸排精准化，食堂实行“两荤两素一日四餐”，增配洗衣机、晾晒区、常用药品，让工友“小病小痛不出社区”。项目做实劳务人员实名制管理，精准掌握劳务成本，科学调控资金，实现民工工资足额及时发放，节后返岗率100%，为施工筑牢人力保障。
产业工人微社区
项目工程技术部技术主管常力升对班组标准化建设的体会是“沟通顺了，隔阂少了，合力大了。”项目部打破管理层与作业层壁垒，让班组长、技术骨干参与施工方案探讨、风险分析，将一线经验融入管理决策；党员和安全管理人员下沉一线跟班作业，盯控高风险工序，精准辨识作业风险；项目还开通项目经理监督反馈二维码，实现工友诉求“码上提、马上办”，全年高效解决工人合理诉求18件。党建工作也全程融入班组建设，通过创建“共产党员示范工程”，组建党员攻坚队、设立党员安全监督岗，让党旗在施工一线高高飘扬，凝聚起攻坚克难的强大合力。
工人在安全积分超市用积分卡兑换商品
没有强有力的安全管控，就没有项目的平稳建设。项目安全监督部何小辉坦言：“在我们项目，人人都是安全员，人人都是隐患吹哨人。”项目部建立 “日考核、周兑现、强连带、广激励”机制，将安全质量与收益直接挂钩，考核奖金微信红包即时发放并实行班组二次分配，落实“优者多得”；执行“一人违章、全班取消奖励”，强化集体责任。依托安全积分超市，实现考核积分可兑换商品、可折算现金，全年发放积分卡720张，兑现奖励28万元，让“安全就是效益”的理念深入人心，门口山隧道出口各等级围岩月均进尺大幅提升，现场隐患数量同比下降30%。
项目团队以成本管理为核心、过程控制为主线，从物资、设备、管理多维度深挖创效潜力，实现降本增效与品质提升双赢，让精细化管理成为项目高质量建设的“助推器”。
项目深挖物资管理创效潜力，从源头把控成本。如推行隧道二衬钢筋、超前小导管定尺定轧，防水板等防排水材料定尺加工，减少下料损耗与搭接浪费；实时关注市场行情，通过标后谈判签订18份降价协议，节约采购成本288.67万元；内外联动盘活闲置资源，通过铁建云链平台循环利用物资，节约成本387.62万元；组建杂工班负责周转材料修旧翻新，解决临时派工弊端，降低施工成本。
门口山隧道出口防排水铺挂平整
项目部狠抓设备管理实现降本提质。通过巧思革新，推进空压机与风机等设备智能化改造，实现混凝土超耗率降低18%、用电量降低21%；为洒水车安装电子高压水炮实现便道自动冲洗，节约人工费用40余万元；对指挥车辆维保实行包干管理，单台月均维保费用较同类项目降低260元；驻地用电实行单宿舍核算，以奖惩机制培养节约意识。同时通过调拨闲置空压机、通风机等设备，节约采购成本91万元；优化供电方案、变更变压器型号并采用租赁模式，累计节约成本超550万元，设备管理创效成果显著。
一级风险隧道门口山隧道出口三臂凿岩台车施工
从征拆困局到施工大干，从升级班组服务保障设施到双向联动共治共享，从眼睛向内革新挖潜到精细管控降本增效，漳汕高铁项目部将以获评“登高奖”为新起点，继续秉持新时代登高文化，把每一项管控举措落到实处，把每一个施工环节做精做细，在东南沿海高铁建设中持续攻坚、奋勇争先，为打造精品高铁工程、完善区域铁路网贡献力量。
