【中交二航局】架起“空中生命线”！厦金大桥（厦门段）刘五店航道桥猫道架设完成

近日，承建的厦金大桥（厦门段）刘五店航道桥猫道架设完成。这是项目的关键控制性工程，标志着大桥全面转入悬索体系施工新阶段，为后续主缆架设、索夹安装等关键工序施工奠定坚实基础。

厦金大桥（厦门段）起于厦门环岛东路与会展北路交叉口，终点接入厦门翔安国际机场，并预留至金门段接口，全长约19.6公里。刘五店航道桥全长1948米、主跨928米，两座主塔高178.1米，是福建省内最大跨径桥梁，也是福建省首座全离岸式海中悬索桥。

猫道是悬索桥施工的“空中生命线”，承担着施工人员通行、材料运输以及主缆施工等重要功能。刘五店航道桥的猫道由承重索、面层、扶手索、横向通道等构成。它平行于主缆，位于主缆之下，是施工期间的临时设施，在桥梁主体工程完成后将被拆除。猫道通过锚固系统固定在大桥西锚碇一端，越过两座主塔塔顶，与东锚碇相接，形成高空施工便道。

刘五店航道桥猫道分上游、下游两幅，单幅全长1694.4米。猫道单幅宽4米，可满足多工种、多作业面协同施工需求。单幅猫道承重索采用6根直径60毫米的镀锌钢丝绳，形成稳定可靠的承载系统，承重索与主缆中心间距为1.5米，在保证施工空间的同时兼顾结构安全。为提升整体抗风性能，猫道创新采用三跨连续无抗风缆体系，采用镂空面层结构设计，面层由两层小方格钢丝网铺设而成，在保证通行安全的同时减小受风面积，有效降低风荷载对猫道的影响。两幅猫道之间设置多条横向人行通道，既满足人员通行与作业需求，又增强了猫道的稳定性。

猫道架设面临海上施工环境复杂、风浪影响大、有效作业“窗口期”短等难题。项目团队引入智能监测系统，对风速、位移及结构受力情况实时监控；强化高空作业安全防护，确保了猫道架设全过程安全可控；优化工序衔接，强化资源配置，组织专业技术力量全程跟踪指导，在有限的海上施工“窗口期”内高效完成各项任务。

猫道的架设完成，为刘五店航道桥缆索施工创造了必要条件。接下来，项目将全面展开主缆架设及上部结构施工。

作为深化两岸融合发展，夯实和平统一基础的国家重大战略工程，厦金大桥（厦门段）建成通车后，将与厦门翔安国际机场、厦金航线共同构建起对台海陆空立体交通新格局，对福建省探索海峡两岸融合发展新路、建设两岸融合发展示范区具有重要意义。