【中铁广州工程局二公司】中铁广州局承建G212仁怀公路全线最长隧道实现双幅贯通

4月7日上午，中铁广州局承建的G212仁怀公路项目全线最长隧道——青杠林隧道右洞提前10天顺利贯通。至此，青杠林隧道正式实现双幅贯通，为全线按期通车运营奠定了坚实基础。

项目地处贵州省仁怀市，是贵州省交通规划的重点项目及仁怀市中心城区“四纵五横”路网格局中的关键一环。起于茅台镇二桥桥头，顺接现状道路，终于苍龙街道并搭接仁怀市西环线，全长12.94千米，设计时速60公里/小时，采用双向四车道一级公路标准建设。其中，公司承建的标段全长6.2千米，涵盖9座桥梁、3座隧道以及涵洞、路基和互通立交等工程施工。

此次贯通的青杠林隧道左洞全长626米，右洞全长620米，是全线施工难度最为集中的控制性工程之一，最大埋深约120米，局部最浅埋深仅约3米，属于典型的分离式较小净距隧道，沿线溶腔发育、地质构造极为复杂，生态环保要求高，围岩变形控制难度极大。

施工过程中，项目部坚持“地质先行、动态设计、信息化施工”的理念，在施工前及掘进中，采用地质雷达、超前钻探等技术精准探明地质条件，并结合现场围岩实际情况动态优化施工方案。掘进过程中，严格执行“短进尺、弱爆破、强支护、勤量测”的原则。尤其针对浅埋段和溶腔密集区，项目创新应用了“管棚+小导管注浆+型钢拱架”的联合支护体系，通过超前预加固、径向注浆与强刚性支撑相结合的方式，有效控制了软弱围岩的变形收敛，最大程度规避了塌方风险。同时，通过引入先进的隧道施工智能监控系统，全过程管控各作业班组的人、机、料、法、环，保障了隧道开挖、初期支护、出渣与二次衬砌等工序的高效安全衔接。

截至目前，项目红线征地、酒罐迁改等工作已全部完成，标段内双线6座隧道中已有4座成功贯通，隧道掘进、桩基施工、桥梁下部结构、路基及边坡等工程正按计划有序推进。项目建成后，将有效疏解茅台核心区过境交通压力，优化区域路网布局，提升群众出行效率，为仁怀白酒产业集群发展提供高效交通保障，有力助推地方经济高质量发展。