内容来源：成都周边项目部 李连杰
编 辑：黄海峰
审 核：熊苏琳
中铁八局二公司
4月6日，公司成都周边项目部传来捷报，右线2号特大桥415吨简支箱梁横移落梁施工圆满完成。同日，公司总工程师刘太富带队，组织开展现浇横移落梁施工观摩会，公司科技部、在川各项目部相关人员参加。 精细管控，筑牢防线 面对紧邻繁忙的既有铁路线，作业环境复杂，安全风险高、质量要求严的特点，项目部始终将安全与质量置于首位，将施工全过程严格置于铁路“天窗点”内进行，最大限度降低对铁路运营的干扰与风险。在施工中，通过精准的测量控制、匀速稳定的顶推、分级精确的落梁等标准化作业，最终实现最大横移8.18米、最大落梁0.435米，且横移偏差≤5毫米、轴线偏差≤10毫米，确保重达415吨的庞然大物“平稳着陆、一次到位”，全过程安全可控，质量过硬，为邻近既有线施工树立了安全质量管控的新标杆。 
创新工艺，巧解难题 据介绍，项目部结合施工场地紧邻既有线、受既有设施限制无法使用传统架桥机的重大挑战，没有因循守旧，而是主动创新，应用“墩外现浇+横移落梁”工艺、“钢支撑+横移轨道+同步千斤顶”构成的稳健横移体系，确保施工安全质量。“横移体系就像为箱梁装上了精准的‘滑轨’和‘双脚’，通过先进的同步控制系统，实现了多台千斤顶的同作业，既保障了箱梁在横移与落梁过程中的同步性、平稳性与精确性，又因地制宜地破解了复杂环境下的架梁难题，更是我们通过技术创新推动生产攻坚的体现。”现场技术负责人介绍到。 
锤炼团队，凝聚合力 公司高度重视右线2号特大桥415吨简支箱梁横移落梁施工的技术总结与经验辐射，通过组织现场观摩，与会人员围绕邻近既有线施工组织、箱梁横移同步控制、变形实时监测及安全保障体系等核心问题展开了深入交流研讨。通过系统梳理技术要点、全面总结管理心得，将宝贵的实操经验转化为可复制、可推广的标准化施工工法与项目管理模式。进一步强化了公司内部技术交流，提升了团队专业协同与攻坚能力，为公司在同类型项目及工况施工积累了宝贵经验。
