明通隧道全长9964米，为Ⅱ级风险、重难点隧道，因隧道进出口地形险峻，设明通隧道1号横洞、2号横洞组织施工。隧道内岩溶水发育，洞身横穿大巴山前陆油气带，穿越煤系地层和多套油气烃源岩和储层，围岩极其复杂，施工难度大，安全风险高。
项目部始终以质量安全为核心，以“四化”支撑为手段，锚定“精品、智能、绿色、人文”的建设目标，积极开展“高扬党旗提质量，隧道先锋亮品牌”主题活动暨大干“百天”劳动竞赛，充分发挥党组织战斗堡垒作用和党员先锋模范作用，坚持党建引领，深化联创共建，组织党员开展立项攻关、突击奉献，以实干践行责任担当。
在施工过程中，严格遵循“管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、强支护、早封闭、勤量测”的施工原则，依托TSP地震波探测、地质雷达、超前水平钻探等措施构建立体预警网络，实现风险点的精准预判。同时，按照“全员、全过程、全方位”的施工现场安全穿透式管理要求，搭建“人防+技防+智防”立体防护网，洞口智控中心集成智能门禁、瓦斯自动监测与视频监控系统，实现瓦斯浓度24小时实时预警与联动处置。积极践行“机械化换人、自动化减人、智能化无人”的智能建造理念，投入多功能钻机、智能化衬砌台车等先进装备，实现了关键工序的全流程机械化作业，有效保障了施工安全，提升了作业效率。
据悉，西渝高铁是“八纵八横”高铁网京昆通道和包（银）海通道的重要组成部分，线路全长739公里，设计时速350公里。项目建成后，将促进中西部地区路网结构进一步完善，极大便利沿线人民群众出行，对助力城乡融合和区域协调发展、形成西部大开发新格局具有十分重要的意义。
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通 讯 员：杨 楠
本期编辑：闫 娜
审 核：张少鹏
