【中铁十局集团】中铁十局潍烟铁路YTNSG-1标项目部多点发力推进项目高质量建设

4月4日，随着最后一方混凝土顺利浇筑完毕，中铁十局承建的潍烟铁路YTNSG-1标改建青荣跨莱山互通特大桥桩基工程全部完工，正式全面转入承台、墩身施工阶段，为后续工程按期推进奠定了坚实基础。

潍烟铁路YTNSG-1标施工内容涵盖立折线跨青荣城际特大桥、改建烟荣下行跨204国道特大桥、改建青荣跨通世南路特大桥、改建青荣跨莱山立交特大桥以及烟台南站站场、房建、四电工程等核心任务，涉及22个专业领域。项目施工技术难度大、专业接口繁杂、安全风险突出、工期异常紧张，对施工组织、技术管控和协同作战能力提出了极高要求。

为破解施工难题、优质高效推进项目建设，项目部坚持问题导向、目标导向、结果导向，充分发挥扁平化管理优势，系统性重塑工程技术管理体系，持续优化施工组织模式，不断提升专业协同与技术攻关能力，以五大创新举措推动项目建设提质增效、提档加速。

专业分组模块化，激活横向协同效能。打破传统段落划分模式，科学设立路基轨道、桥梁、房建、测量、试验、迁改、四电及信息化等8个专业组，实现技术管理的模块化、穿透式覆盖。各专业组直接对接施工现场，强化横向联动协作，大幅减少中间协调层级，有效提升施工组织效率与管控精度。

进度管控挂图化，提升节点兑现水平。严格实行“按月部署、按周推进、按日落实”机制，明确每月施工产值、形象进度及关键节点计划，推行“挂图作战+专业细化+考核督促”模式，精准把控施工节奏，确保施工计划兑现率稳定在90%以上。在二级封停施工期间，项目部统筹协调多专业同步作业，安全正点完成任务，获得建设单位的一致认可，并专门发来贺电表彰。

试验检测扁平化，筑牢质量管控防线。创新实行中心试验室直管现场试验检测模式，取消分部试验室，精简管理层级，强化横向协作，实现试验资源统一调度、检测信息实时共享，有效提升检测效率与数据真实性，进一步强化一线质量管控执行力。

BIM应用智能化，提升工地管控效能。组建专业BIM技术小组，引入高铁“BIM+GIS”智能建造2.0方案，针对站房工程搭建多专业统一BIM平台，集成建筑、结构、水、电、暖、通风空调、电梯等专业接口及室内外装饰装修专项信息模型，依托模型开展三维技术交底，精准指导现场施工。同步搭建智慧工地管理平台，集成进度、质量、人员安全、安全预警等核心模块，实现施工过程智能感知、实时预警和精准管控，大幅提升工地安全管理响应速度。

接口管理流程化，畅通协同联动通道。成立跨专业、跨单位联合协调专班，建立“问题直报、需求直提、决策直达”工作机制，简化沟通链路、压实前端责任、凝聚协同合力。配套建立“接口问题台账”，实行销号管理，有效减少推诿扯皮和施工冲突，显著提升多专业协同施工能力。

截至目前，潍烟铁路YTNSG-1标路基工程、桥梁工程、站房基础工程推进有序，形象进度基本达到50%以上。中铁十局将持续深化管理创新与技术创新，紧盯关键节点，强化质量安全管控，凝聚全员奋进力量，全力推动项目建设提速增效，确保高质量完成各项施工任务，奋力打造潍烟铁路精品工程，为区域铁路交通发展贡献力量。