4月7日,由浙江交通集团建设、中铁隧道局集团承建的义龙庆高速公路濂竹隧道进口段双线施工顺利到达分界里程,标志着工程建设正式迈入新阶段,为后续施工推进奠定了坚实基础。
濂竹隧道为分离式隧道,是项目关键节点之一,其施工进度直接影响整个标段的推进节奏。自开工以来,项目部始终坚持“技术攻坚、质量为先、安全第一”原则,科学组织、挂图作战,先后克服红线用地批复慢、山区施工场地狭小、地质条件复杂等难题,全力以赴推进隧道施工建设,左洞累计掘进629米,右洞累计掘进669米,顺利完成施工任务,获得参建各方的高度认可。
施工过程中,项目团队严格落实“管超前、严注浆、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的施工原则,秉持精细化施工理念,对开挖、初支等关键工序实施全过程监控,现场管理人员旁站监督、即时整改问题,有效防范了复杂地质条件下的施工风险,实现了隧道施工的平稳推进,切实保障施工安全与工程质量。
目前,项目部正以业主指挥部二季度“立功竞赛”为抓手,紧盯年度目标任务,合理谋划后续施工计划,全力冲刺各项节点目标,确保优质、高效、安全完成各项建设任务,努力将项目打造成精品工程、样板工程。
义龙庆高速公路义乌至龙泉段(丽水段)第TJ01标段起于武义、遂昌两县交界处的牛头山隧道,起点位于牛头山隧道洞中,主线右幅长7.237千米、左幅长7.189千米,濂竹互通连接线长6.4千米。主要结构物包括特长隧道约4680米/0.5座(设置通风竖井的牛头山隧道全长9970.5米,本标段实施4680米,竖井深度约500米);长隧道约672.5米/0.5座(主线大岭头隧道1444米,本标段实施672.5米);廉竹互通连接线1条(包括大岭头隧道约2140米、叶油隧道约625米、龙岩头隧道约222米,中小桥约595.96米/10座);濂竹互通1处(包括桥梁约3114.09米/10座);大桥约171.02米/1座,中桥约40.54米/1座。
供稿丨方飞海
编辑丨李广辉
一审丨季益彪
二审 | 许 康
终审丨张高生
