【振华南通分公司】钢构制造部突击完成巴西BTP53台轮胎吊前2台龙门架结构件交付

1002001532巴西BTP 53台轮胎吊因用户要求第三方监理介入审图，由于第三方监理未确定，原计划在2025年9月下旬开始的审图延迟至2025年11月下旬才正式启动。这一变动直接压缩了项目整体工期，而后期西门子自动化调试工作本身就存在工作量大、周期长的特点，为确保项目能按计划推进，公司领导明确要求项目前期必须抓紧推进，为后续的自动化调试尽可能多的争取时间，在开工会上明确指出尤其是1#、2#机钢结构制作，是整个项目的关键所在。

接到相关指令后，钢构制造部立即部署，要求生产准备车间在收到图纸的第一时间完成分解排版下料及发料。海门车间作为主构件制作的核心阵地，在接到物料后迅速进入“战时状态”，一场与时间赛跑的攻坚战全面打响。

钢构制造部负责人周旭东第一时间赶到海门车间，组织召开了由车间管理人员、分包商负责人及一线带班骨干参加的巴西轮胎吊主构件制作攻坚会。会上，他详细听取了海门车间现阶段各项目产能现状汇报，深入分析了当前面临的工期压力和资源调配难点，强调必须集中海门车间全部力量，打破常规作业模式，确保巴西项目主构件加快赶制，为后续的自动化调试尽可能多地争取宝贵时间。

为了落实攻坚要求，海门车间迅速调整生产计划，将巴西项目主构件制作列为“头号任务”。车间主任贾斌带头扎根生产一线，每天清晨提前到岗，深夜仍在车间巡查，协调解决生产中各工序的衔接问题，实时跟踪各下料件、机加工件的到货情况，提前预判缺口，确保生产不断档，例如主构件电气预焊件图纸下的晚，外协制作单位由于重新招标还未确定，他主动协调由海门车间自行抢制，保证了电气预焊件的供应；针对一些加工工艺进行优化建议，工艺设计确认后立即运用到生产中，有效提升了生产效率和产品质量。

分包商队伍也在车间的统一调度下，全力配合生产，增派经验丰富的工人，与车间员工并肩作战，形成了强大的攻坚合力。马士基监理要求高，分包商各带班和自检员们自检到每一个焊缝、每一个小件的安装尺寸；质检人员则全程检验，进行严格把控，确保构件质量零缺陷一次性报验通过，避免因返工延误工期。

在全体人员的共同努力下，海门车间的生产效率较平时提升了30%以上，原本2月份没有主构件完工节点的，经过一系列的高效推进，2月上旬龙门架主构件2台套顺利一次性通过马士基完工报验，年前发回本部交付拼装，为后续自动化调试工作赢得了宝贵的缓冲时间。

钢构制造部上下一心用实际行动诠释了“攻坚克难、使命必达”的精神，为巴西项目的顺利推进奠定了坚实基础。