【中铁四局】喜讯 | 中铁四局第37次获评铁路信用评价A级企业

合（肥）新（沂）高速铁路全长约324公里，其中安徽段新建线路222公里。承建的站前7标管段全长43.34公里，建设内容包括新建线路、改造利用既有线、路基、桥梁及铺轨等工程。合新高铁安徽段已于2025年12月30日开通运营，全线建成后，将显著完善华东区域高铁网络布局，有效加强皖江城市带、长江中游城市群与山东半岛、辽东半岛等沿海地区的经济联系，对促进淮河生态经济带建设、深度服务长三角一体化高质量发展具有重要意义。

甬（宁波）舟（山）铁路是浙江省首条公铁两用跨海铁路，线路全长76.4公里，主要承建4、6、9工区建设任务，其中，6工区管段全长22.14公里，主要建设内容包含桥梁、隧道、存车场及路基等工程。甬舟铁路建成后，将结束舟山不通铁路的历史，强化宁波——舟山同城效应，推动两地更快融入长江经济带，对构建宁波都市圈具有深远意义。当前，项目正稳步推进隧道、路基、现浇梁等工程施工。

（天）津潍（坊）高速铁路全长约348公里，津潍高铁站前7标主要承担无棣特大桥、滨东黄河特大桥共计约31.8公里的施工任务。津潍高铁建成后，将进一步完善环渤海地区路网结构，极大便利沿线人民群众出行，促进沿线经济社会发展，对助力京津冀协同发展、山东半岛城市群建设，具有十分重要的意义。当前，项目桥梁下部结构、连续梁、制架梁已全部完成，正在进行无砟轨道施工。

潍（坊）宿（迁）高速铁路全长约398公里，承建的潍坊至日照段站前1标管段全长28.51公里，联络线约9公里，建设内容包括路基、桥梁、无砟轨道道床铺设等工程。潍宿高铁建成后，对完善区域高速铁路网布局，缓解京沪高铁运输能力紧张状况，促进京津冀地区、山东半岛城市群与长三角地区的融合发展具有重要意义。当前，项目正在进行桥梁下部结构、连续梁、箱梁预制、架设等工程施工。

沪（上海）苏（州）（南）通铁路二期太仓至四团段全长111.8公里，承建的站前7标管段全长36公里，主要建设内容包括正线及动车走行线和上海东动车所站前工程。沪苏通铁路二期建成通车后，将直接串联上海东站、外高桥、宝山等重要枢纽，进一步扩充上海枢纽线路和客站能力，并将浦东纳入全国高铁网络，对推进长江经济带海铁联运发展、贯彻落实长三角一体化国家战略具有重要意义。当前，项目线下主体工程和箱梁架设已全部完成，正在进行附属工程施工。

金华铁路枢纽扩容改造工程包括新建沪昆普速铁路73.2公里和义乌至金华铁路41.6公里，承建的1标建设内容包括11.38公里的新建正线和34.38公里的制架梁及铺轨。作为金华市有史以来地方投资最大的单体铁路项目，建成后，将优化浙江区域路网，补强沪昆大通道客货运能力，提升浙江省中西部铁路枢纽能级，有效释放金建、金甬、杭温等铁路运能。当前，项目正在进行路基、桥梁等工程施工。

宁（南京）淮（安）城际铁路全长约212公里，承建的站前6标管段全长26.58公里，建设内容包括双线特大桥、箱梁预制架设及无砟轨道等工程。其中跨南京绕城高速公路连续梁拱、跨沪陕高速三线连续梁为全线重点控制性工程。宁淮城际铁路建成后，南京与淮安将实现1小时直达，对于完善区域城际轨道交通网络，提高铁路运输能力和服务质量，促进苏皖沿线区域经济协调可持续发展，加快构建江苏省现代综合交通运输体系具有重要意义。当前，项目正在进行桥梁上部结构和架梁施工。

新建沪（上海）宁（南京）合（肥）高铁是沪（上海）渝（重庆）蓉（成都）高铁的东段线路，也是国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分。其中，承建的沪渝蓉高沪宁段站前2标管段全长11.68公里，主要建设内容包括桥梁、路基、宝山动车所等工程，所属宝慧制梁场面积约24.7万平方米，主要承担沪渝蓉高铁、沪苏通铁路二期1696榀箱梁预制任务，是目前亚洲最大的高铁制梁场。该项目建成后，将在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，对于优化沿长江地区铁路网布局，推动长三角高质量一体化发展等具有重要意义。当前，项目正在进行架梁施工和无砟轨道作业。