【中铁十五局集团第五工程有限公司】春日争先丨云阳G348项目双江二桥主塔液压自爬模设备顺利通过验收

近日

由公司承建的

云阳G348国道改建项目

双江二桥悬索主塔爬模系统

顺利通过验收

标志着集团在建最大跨度悬索桥主塔

爬模设备正式迈入整体爬升施工阶段

云阳G348国道改建工程双江二桥全长1119米，采用预应力钢箱梁悬索桥设计，主跨长510米，设2座桥塔，是中铁十五局近年来承建的双向四车道、最大单跨跨径预应力钢箱梁悬索桥。该桥跨越澎溪河，地质构造复杂，技术难度大、安全风险高，是全线重难点控制性工程。

双江二桥主塔工程采用卓良ZPM-100型液压自爬模系统，架体总高14.25米，标准节段最大垂直浇筑高度4.5米，模板设计高度4.65米，整体安全高效、成型质量优异。卓良液压爬模打破传统模板依赖塔吊、重复拆装的局限，以液压驱动自主爬升为核心，构建“模板-架体-液压-防护”一体化系统，实现“一次装拆、全程到顶”，将高空作业从“劳动密集型”升级为“智能装备驱动型”，重塑高空混凝土施工的效率与安全标准。

验收过程中，验收组对爬模设备性能状况进行了系统全面的现场核验，同时对项目部编制的主塔施工风险研判及防控措施、主塔施工质量控制及质量通病预控措施等专项方案进行了专业会审。验收组对此次验收的准备工作和安全质量方案给予充分肯定，并对后续爬模施工提出了指导性建议。本次现场验收分析会进一步明确了主塔爬模施工的安全风险源和安全管控方向，后续项目部将结合专家意见细化管控措施、精准施策，严格落实各项安全管控要求，筑牢施工安全防线，确保液压爬模后续使用安全及主塔施工平稳推进。

据悉，自上场以来，面对大跨度悬索桥施工挑战，项目团队始终坚持技术引领、方案先行，成立悬索桥施工专项领导小组，系统开展前期策划与全方位、全过程管控、深入推进设备精细化管控，科学配置设备，规范设备进场验收、过程维护保养等管理流程，对设备管理细化至“管到每一台、盯到每一项、控到每一分”，建立健全设备成本预控机制，用标准化+数字化把每个环节做到标准、可视、可控，实现安全、高效、低成本、可追溯，最终保障安全稳运、降本增效。

云阳G348国道改建工程建成后，云阳至万州车程将大幅缩短时间，极大改善云阳县对外交通运输条件，助力云阳县融入渝东北三峡库区城镇群“1小时经济圈”。