【中铁十局集团】合武高铁瓦西干渠128米连续梁中跨顺利合龙

4月11日，由中铁十局承建的合武高铁安徽段站前一标建设一线传来捷报——瓦西干渠128米连续梁中跨顺利合龙，比节点目标提前6天完成，标志着项目建设取得关键阶段性突破，为后续高效推进施工筑牢了坚实基础。

合武高铁安徽段是我国“八纵八横”高速铁路网沿江通道的重要组成部分，线路全长约360公里。中铁十局承建的站前一标段全长31.669公里，途经合肥市肥西县与六安市金安区，线路跨越多处干渠和公路。此次实现中跨合龙的瓦西干渠连续梁，是全线的重难点控制性工程之一，主跨达128米，施工跨度大、安全风险高，是制约全线进度的“咽喉”节点。由于施工区域紧邻既有水利设施，且高空作业频繁，对技术方案和现场管理提出了极高要求。

针对跨瓦西干渠连续梁施工，项目团队超前谋划、科学部署，反复优化专项施工方案，严格落实标准化管理要求，构建全流程精细化管控体系。在0号块施工中，采用钢管立柱组合支架，经分级预压消除非弹性变形。悬臂浇筑阶段，投入菱形挂篮，严格对称推进，每节段均按照“调模、钢筋、浇筑、张拉、行走”的循环流程作业。合龙段采用“刚性锁定+配重卸载”双控工艺，在最低气温时段浇筑微膨胀混凝土，实现毫米级精准合龙。在线形控制方面，于悬浇段前端布设观测点，进行全周期测量并动态调整立模标高。在大体积混凝土段埋设冷却水管，实时监控内外温差不超过15℃，配合智能张拉压浆设备，保障结构质量，实现连续梁结构内实外美。

施工攻坚阶段，全体参建人员发扬“攻坚克难、勇挑重担”的优良作风，轮班作业，抢抓晴好天气。通过党员先锋岗、青年突击队带头包保关键部位，把责任压实到每一个班组、每一个岗位。依托精细化施工方法与全过程管控体系，最终实现中跨提前6天安全、精准合龙，成功打通了后续架梁作业的关键通道，赢得业主单位高度赞扬。

目前，中铁十局合武高铁项目已全面掀起施工大干热潮，正全速推进桥梁工程建设。中铁十局将持续抓好安全生产、工程质量与施工进度，全力打造优质精品工程，为优化长江经济带铁路网布局、提升区域运输能力、构建综合立体交通走廊再立新功。