4月15日
公司参与建设的大瑞铁路
保山至蒲缥段正式开通运营
同日
项目新增的上坝车站信号楼场坪
营盘山隧道防灾救援疏散道路
开工建设
老红坡隧道突涌段
复工并进入施工新阶段
列车驶入蒲缥站
大瑞铁路是国家《中长期铁路网规划》中完善路网布局和西部开发性新线项目之一，也是中缅国际铁路通道的重要组成部分和泛亚铁路西线重要组成部分。线路东起广大铁路大理站，西至瑞丽，全长约330公里。公司承建管段全长36.5公里，属于线路保山至瑞丽段，主要包含7隧、11桥，桥隧工程占比约为97%。
此次开通客运服务的蒲缥站是全线27座车站中的中间站之一，公司承建了站台桥、站台墙及车站前后的郭家山隧道和老红坡隧道。据介绍，保瑞段跨越怒江、坝湾河、龙江、瑞丽江等大江大河，保山境内山区、半山区约占92%，山川河流特别是横断山脉末端的独特环境，让工程修建充满挑战。
群山中的蒲缥站
蒲缥站客运服务的正式启动，结束了该地区不通铁路客运的历史，也形成了客货运全面接入、共线共轨的运输新局面。
新增工程任务方面，上坝车站信号楼场坪工程位于大瑞铁路上坝特大桥3号墩至4号墩之间，工程需对现有护坡进行改建，扩大便道路基，通过锚杆框格梁、土钉墙、锚固桩为信号楼施工提供平台。防灾疏散救援道路工程位于营盘山隧道进口，项目部对悬崖坡面改造后，还需建设总长200米的疏散通道，建成后将成为大瑞铁路沿线重要的应急救援设施。
上坝特大桥
公司承建大瑞铁路4标段于2015年12月进场，管理团队面临极为复杂的地质挑战，鏖战十余年来，先后实现了保瑞段首座隧道贯通、上坝特大桥合龙、老红坡隧道横洞、泄水洞、迂回导洞开挖到位等多个单项工程的完工，并坚守开展老红坡隧道突涌段治理施工。
未来，大瑞铁路全面建成后
将大大改变云南西部的交通运输格局
并对促进地区经济社会发展
推动中国与南亚、东南亚国家间的
合作交流发挥重要作用
内容来源：唐利群 董三全 景礼红
编辑：刘星 李润沛
校审：邹径纬
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