初春的午后，凉意透过门窗，吹进一公局集团杭州地铁18号线14标段工地板房。室内，项目党支部书记、天津市劳模程姿洋拿起一把旧的游标卡尺，对身旁的工友说：“这是我在苏州地铁建设时的‘老战友’，今天就用它跟大家聊聊一线施工的真技能。咱们干地铁工程，技能就是底气，更是守住安全质量的根本。”
程姿洋口中的“底气”，正是项目建设最迫切的需求。一公局集团承建的14标段全长约3.38公里，全程穿越软土层，土体松软、含水量高、自稳性极差，且隧道紧邻城市主干道与老旧小区，地下管线密布，施工精度不容丝毫差错。但项目12个一线班组、近600名作业人员，面临着突出的技能断层问题：老工人经验足但质量标准意识欠缺，年轻工人上手迅速但细节把控不足，直接导致部分工序精度不达标、施工效率偏低。
复杂的施工环境与技能短板，迫使项目必须加快人员培养、推动管理提质升级。2025年6月，项目经理方广涛在动员会上表态：“项目风险高、要求严，光靠少数人盯控不够，必须把实用技能传到每个班组、每名工人，让大家都会干、干得精。”随即，项目团队全面摸排各班组技能短板、梳理施工难点，启动“劳模讲堂进班组”活动。以程姿洋为牵头人，联合专业技术骨干组建“移动讲师团”，打破传统课堂局限，将教学阵地搬进盾构操作室、钢筋加工场等施工一线，通过现场精讲、实地实操、手把手教学的方式，让工友听得懂、学得会、用得上。
在车站底板钢筋绑扎现场，程姿洋弯腰指着侧墙混凝土接茬处讲解：“钢筋丝头保护不到位，浇筑时易进浆受损，后续会出现错台、漏浆，直接影响结构强度。”他边说边演示自创的钢筋接驳器防护工法，指导工友规范操作。这套简易工法，让钢筋丝头完好率从82%提升至100%，守住了混凝土浇筑质量关。
为实现技能传承常态化，2025年10月，项目创新推行“1+3+5”技术传承工作法。即由1名劳模或专家牵头，定向培养3名核心技术人员，3名骨干再分别结对5名一线青年员工或班组长，构建起层层帮带、梯次成长的人才培育体系，让技能传承有载体、有路径、有成效。
这套工作法如同精密咬合的齿轮，持续激发项目创新活力：副经理陈豪扎根支护班组，优化“分片整体吊装+微调定位”工艺，搭配激光定位仪，将管片单片安装时间压缩30%；总工程师邱春雄带领班组研发“可调式钢筋保护层控制装置”，将管片保护层厚度合格率提升至98%。
截至目前，工作法已覆盖全部班组，培育核心技术骨干9名、青年技能能手17名，破解了技能断层困局。“我们现在跟着劳模抠细节、钻技术，干劲足、方法巧，日均能多完成2环管片拼装！”管片拼装班组长张强自豪地说。其班组凭借课堂所学，在业主技能大比武中斩获“最佳班组”称号，这份荣誉成为一线建设者最耀眼的勋章。
夕阳斜照，为施工基坑镀上金辉。一公局集团建设者们以“1+3+ 5”工作法为纽带，让技能传承“活”起来、人才队伍“长”起来。他们正用精湛技能和责任担当，默默浇筑着城市未来的坚实轨道，为地铁工程高质量推进注入源源不断的力量。
来源
交通建设报 | 一公局集团
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