渤海湾上的“抠门”管家
凌晨五点，渤海湾天色未亮，海风裹着咸涩水汽反复拍打着船舷。总承包分公司天津临港北防波堤风电建设现场，施工主管夏庆发摸黑起身，匆匆吃完早餐便快步走向甲板。项目开工35天，除两天大风被迫回岸，他吃住都在船上，连办公电脑都搬进了狭小船舱里。
这是国内首个真正意义上的防波堤风电项目，无现成经验可循，建设团队只能步步摸索，许多人身兼数职。施工船入场前，夏庆发便主动请缨驻船，彼时他还肩负着计划编制、施工方案、工序报表等工作。“我一直在海上摸爬滚打，这个‘船舶大管家’就由我来当吧，给大家分担点压力。”他面带微笑，故作轻松，然而众人都能看出，这个有着11年施工经验的瘦小伙儿，心里那根弦绷得比谁都紧。
每日班前会，夏庆发总是第一个踩上甲板，迎着海风叮嘱协作队伍安全要点，把当天的施工任务拆解得清清楚楚。挖掘机轰鸣着启动，铁臂收放间，块石挖掘作业稳步推进，他沿甲板来回巡查，目光紧盯着每一个作业环节，不放过任何疏漏。
白天忙碌结束，晚餐后的碎片时间便成了夏庆发的“攻坚时刻”。坐在船舱书桌前，他借着台灯撰写施工日志，等室友的呼噜声此起彼伏，便熄灭灯光打开建模软件，专注研究下个机位的水深与开挖范围，反复测算核对，只为次日精准对接测量人员。这份提前谋划，让各个机位施工实现无缝衔接。“多想几分、多做一点，工期就是这么‘抠’出来的。”职工大会上，项目经理李春雷表扬道。
这位“海上管家”不仅抠工期，还抠成本。这不，驻船不久，他就和主管调度王建业盯上了船上两台“吞金兽”——75千瓦的老式发电机和200千瓦的智能发电机。两人蹲在舱室里，在纸上反复演算，多次请教技术人员，终于发现了关键：老式发电机仅负责锚机和生活供电，每天要消耗200升柴油，而智能发电机虽用于施工作业，却只消耗80升，且能根据用电峰值自动调节油耗，带动全船用电绰绰有余。
“只要合理规划线路，在不影响施工的前提下，一天就能省200升柴油，船舶驻场7个月，按市场价算，省下30多万元不是难事。”夏庆发分析。经多方验证，该方案顺利落地。消息传开，有同事开玩笑：“庆发，你真是‘抠’到关键地方了。”夏庆发笑着摇头：“精打细算不是抠门，是咱们工程人的责任。”
夜色渐深，海风呼啸，舱室里的灯光格外明亮。夏庆发双手托腮，紧盯施工图纸，心里还在盘算着能再“抠”出些什么。舷窗玻璃上，他专注的身影与窗外海浪、星光交织，定格成一线匠人最动人的模样。
素 材 | 《筑港报》
供 稿 | 冯鹏鹏（总承包分公司）
责 编 | 段少棋
校 核 | 潘祚声
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