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中铁二十局
在世界屋脊的苍茫雪域，在横断山脉的险峻峡谷，一条承载着国家战略、民族梦想的钢铁巨龙正蜿蜒挺进……这条天路上，有一位以技为刃、以心筑路的工程师，扎根高原、深耕一线，用博士学识破解禁区难题，用匠心坚守雕琢精品杰作，用创新智慧书写筑路担当，他就是茅以升铁道工程师奖获得者——高原铁路项目总工程师李曙光。 
李曙光向技术员交底图纸 从燕赵大地的求学起步，到古都西安的学术深耕，再远赴海外研学深造，他十年磨一剑，在土木工程、桥梁与隧道工程、岩土工程领域潜心求索，先后取得学士、硕士、博士学位，打下了坚实的理论根基。2019年博士毕业后，他毅然投身国家重点工程建设，进入博士后科研工作站深耕科研，随后奔赴高原铁路建设一线，一步一个脚印，把论文写在雪域高原，把成果铸进隧道桥梁，用青春与汗水践行着一名共产党员、一名筑路人的初心使命。 科研攻关路上，他志存高远、硕果盈枝，以硬核实力撑起技术创新脊梁。作为项目技术领头人，李曙光始终瞄准工程前沿、聚焦现场难题，牵头主持国家重点研发计划子课题、中国博士后科学基金面上项目、陕西省自然科学基础研究计划青年项目等多项国家级、省部级课题，同时深度参与国家自然科学基金、中国铁建重点研发项目等10余项科研任务，构建起“理论研究-技术研发-现场应用”的完整创新链条。 
李曙光部分科技成果证书展示 在科技成果转化上，他成绩斐然——累计荣获中国铁建科学技术奖一等奖3项、中国铁道学会科学技术奖三等奖、中施企协科学技术奖二等奖等多项荣誉；获授权专利39项，其中发明专利16项、实用新型专利23项；研发省部级工法3项、集团一级工法1项；发表学术论文45篇，其中SCI收录18篇、EI收录2篇、CSCD收录13篇，多篇论文发表于国际权威期刊，彰显了中国建设者的学术实力。 
李曙光在施工现场检查 工程施工一线，他攻坚克难、屡破禁区，以精湛技术破解世界级难题。高原铁路地质之复杂、环境之恶劣、施工之艰难，堪称世界之最。面对一个个拦路虎，李曙光始终冲锋在前、谋在深处，用一项项技术创新打通施工堵点、提升工程品质。 针对西南地区高铁岩溶隧道突泥涌水、围岩变形、爆破振动等难题，他参与研发T76S自进式高强新型小管棚超前支护技术，筑牢掌子面安全防线；创新多节头自胀式锚杆与大断面隧道快速施工技术，精准控制围岩变形；首创悬臂掘进机超前中导洞+爆破扩挖减震技术，实现隧道施工微振动控制，为高铁隧道安全建设提供了坚实保障。 面对沙漠砂资源利用与生态保护的双重课题，他系统研究五大沙漠砂理化性能，建立沙漠砂混凝土质量控制体系，攻克沙漠砂配制混凝土关键技术，实现沙漠砂在隧道、桥梁、桩基等工程的规模化应用，既降低工程成本，又减少生态破坏，助力国家“双碳”目标落地。 针对成都地铁6号线富水漂卵石地层盾构施工难题，他参与改造盾构装备、优化渣土改良技术，创新长距离下穿承压污水管施工工艺，有效控制地层沉降，守护城市地下工程安全。 扎根青藏高原，他坚守初心、精益求精，以极致匠心雕琢雪域天路品质。 
高原铁路建设现场 在高原铁路施工现场，李曙光把每一道工序都当作精品来打磨，每一项难题都当作课题来攻克。隧道平导小断面凿岩台车掏槽爆破效果不佳，他研发“复合式掏槽爆破”技术，破解小断面隧道大机施工爆破难题，大幅度节约了成本；在隧道大跨段施工中，他优化CRD隧道施工工法，开创全分部大型机械化作业先例，提前一个月完成施工任务，大幅提升工效。
研发的高原能源保障系统 为提升隧道施工工装水平，他牵头研发二衬新型机械臂浇筑系统、隧道多功能作业台车、拱架安装台车多榀拱架安装工艺、龟壳式钢模板等10余项创新工装，解决了衬砌空洞、高空作业、拱架安装低效等一系列难题；研发可调节支撑垫块、二衬台车底部定位装置，筑牢结构安全根基，保障工程成品质量；针对高原能源保障难题，他搭建光储充换一体化能源保障系统，实现光伏、储能、充换电智能调度，以绿色科技赋能高原建设。 在他的带领下，项目累计获批业主公司“四小”“四新”成果28项，多项技术成果得到业主、监理、设计单位的高度认可，为高原铁路建设注入了强劲的创新动力。 
李曙光部分荣誉展示 深耕建设领域多年，李曙光先后荣获“全国铁路总工会火车头奖章”“全国铁路青年科技创新奖”“中国铁建科技创新青年标兵”“中国铁建青年岗位能手”“陕西省岩土力学与工程优秀工程师”等多项荣誉，一项项沉甸甸的荣誉，是对他坚守与付出的最好褒奖。 从黄土高原到雪域天路，从实验室到施工现场，从青年学子到总工程师，李曙光始终以茅以升先生等先驱为榜样，把个人理想融入国家铁路事业，把技术创新融入工程建设一线，把责任担当融入每一项施工细节。 他以曙光为名，以匠心为炬，在世界屋脊点亮科技之光，在天路建设中镌刻奋斗足迹，用忠诚、智慧与汗水，为高原铁路这条世纪工程保驾护航，为中国铁路事业高质量发展续写新时代的壮丽篇章！
