4月24日，中铁七局深圳西丽站3标项目迎来关键施工节点，西丽西隧道基坑土石方正式开挖，标志着西丽西隧道施工由围护转为开挖及主体结构施工的攻坚新阶段。
据了解，西丽西隧道全长524m，基坑开挖深度13.5至18.8m，基坑支护设计安全等级为I级。隧道出口衔接深茂与深珠工程，设计时速200km/h的四线明挖暗埋隧道，主体结构为带中隔墙四线隧道矩形断面，分五期基坑施工。
自西丽西隧道开工建设以来，项目部严格按照施工计划稳步推进各项建设任务，阶段性施工节点顺利落地。目前，项目已顺利完成I期地下连续墙以及II期基坑围护桩、冠梁及砼支撑等支护结构施工内容。现阶段，项目正全力推进II期基坑土方开挖作业，各分项工程衔接有序、高效推进。
据悉，深圳西丽站及相关工程是深圳市“五主五辅”铁路客运主枢纽之一。项目建成后将形成“4高铁+2城际+4地铁”的多层级轨道交通网络。届时，深圳至中山、广州、东莞、惠州及深汕等湾区城市出行时间将压缩至20分钟至1小时，有效拉近湾区城市时空距离，为加快打造便捷互通的粤港澳大湾区一小时生活圈提供坚实交通保障。
审核 | 贾垒昌
编辑 | 李学兰
供稿 | 张文浩
素材 | 深圳西丽站3标项目
