【中铁二局】隧道贯通！这条铁路取得新进展

近日，承建的贵州黄桶至广西百色铁路（以下简称黄百铁路）大木山隧道安全顺利贯通，标志着黄百铁路贵州段隧道施工实现关键突破，为全线按期通车奠定了坚实基础。

大木山隧道位于贵州省镇宁布依族苗族自治县境内，全长约2456米，设计为单洞单线隧道，地质条件复杂，顺层偏压、岩溶等不良地质段落较多，为Ⅰ级风险隧道，其中低瓦斯区段长2224米，施工难度和安全风险高。

面对地质复杂与瓦斯防控双重施工难题，项目团队坚持“科学统筹、精细管控、安全优先”原则，创新采用“瓦斯双重防控+标准化管理”相结合的管控模式，依托自动监测设备与人工瓦斯巡检双向联动，实时捕捉隧道内瓦斯浓度变化，监测报警信息同步至洞口监控中心和管理人员的移动终端，工作人员能在第一时间掌握现场瓦斯浓度、通风状态、支护质量等关键施工参数，确保施工各环节可控可溯。同时，建立完善涵盖施工人员安全培训、作业流程规范、应急演练等多个环节的标准化管理制度，构建起“风险识别—隐患排查—应急处置”的闭环管理体系，为施工安全有序推进筑牢防线。

施工过程中，项目团队始终严格遵循隧道施工“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”方针，强化原材料管控、现场质量巡查与安全技术交底，全流程、全方位筑牢质量安全防线，最终实现隧道安全顺利贯通，为全线高风险瓦斯隧道施工奠定了坚实基础、积累了宝贵经验。

黄百铁路北接沪昆铁路，南连南宁至昆明铁路，是西部陆海新通道西通道的重要组成部分，沿线途经百色革命老区、苗族、瑶族、布依族等少数民族地区，正线全长约315公里，设计时速160公里，为国家Ⅰ级电气化铁路，其中贵州段正线长约173公里，桥隧比达81.6%。项目建成后，将进一步完善区域路网布局，成为贵州北部地区至通江达海的便捷通道，对于加快推进西部陆海新通道建设，促进区域经济社会协调发展，具有十分重要的意义。