【中铁二局】加速推进！中铁二局这些工程取得新进展

4月16日，承建的广西融福高速项目山口屯特大桥转体T构顺利跨越湘桂铁路，实现精准就位，较计划节点提前2个月完成转体目标。

此次转体T构长120米，重18000吨，需在120分钟的铁路“天窗点”内完成转体。施工过程中，两台智能连续千斤顶同步启动，拽拉缠绕在上转盘的钢绞线驱动梁体转动。项目团队在73分钟内高效完成71°主体转体，通过360°棱镜及全站仪全程跟踪梁端标高与轴线偏差，并在最后阶段采用点动操作精调位置，确保合龙精度。整个作业过程平稳顺畅，在预定时间内圆满完成。

得益于前期球铰安装的高精度控制，此次转体合龙精度达到毫米级，实测偏心距及静摩擦系数均优于设计值，无需额外配重即可达到理想平衡状态。这种零配重转体模式不仅降低了传统配重施工的安全风险，也大大提升了施工效率和工程质量。

融福高速（即从江-融安-荔浦公路的融安经永福至阳朔段）是广西高速公路网规划的重要组成部分，建成后，将有效串联柳州市融安县与桂林市永福县、临桂区，显著提升区域交通承载力，进一步完善桂林市路网结构，为沿线经济社会高质量发展提供支撑。

4月9日，承建的沈阳市王家湾冰上运动中心项目祝科东六街电力隧道工程顶管施工段顺利贯通，标志着项目市政配套工程建设取得阶段性突破，为后续施工创造了有利条件。

本次顶管施工段环境复杂，需跨越沈阳市浑南区核心交通干道浑南中路、下穿有轨电车运营线路、穿越多类地下核心管线，对施工精度与安全管控工作要求高。为确保施工安全、高效推进，项目部提前组织专业技术团队深入现场开展多轮勘察摸排，全面摸清施工区域地质条件、地下管线分布及周边交通、运营设施情况，做到施工前底数清、情况明、数据准；选拔具备多年顶管施工经验、熟悉砾砂地质施工的技术骨干与作业人员，并结合实际选用适配砾砂地质的专用顶管设备，确保施工高效推进；严格落实安全生产责任制与领导带班制度，将安全管控要求贯穿施工全过程、各环节，全方位保障施工安全。最终，仅用时13天安全高效完成施工任务。

作为第十五届全国冬季运动会的重点工程，项目着眼国际视野、对标国际标准，建成后将被打造为“沈阳之窗”和冰雪文化新地标、北国风光生态带、现代沈阳示范区。

4月8日，承建的南新高速公路TJ03标项目陈屋互通主线桥首桩顺利开钻，标志着项目全面进入施工新阶段，为后续各项施工任务有序推进奠定了坚实基础。

标段线路总长10.609公里，设计时速为120公里，主要工程内容包括特大桥1座、大桥12座、线外拆除重建中桥1座、涵洞24座、通道13座以及标段范围内主线及匝道路基工程。此次开钻的首桩为陈屋互通主线桥右幅3-6#桩基，施工采用旋挖成桩工艺。

为确保首桩施工顺利推进，项目团队精心筹备，多次组织召开施工推进专题会议，从现场“三通一平”、技术方案、资源配置、安全质量等方面进行系统部署，高效完成了各项准备工作。施工过程中，安排专员实时监测钻进深度、成孔速度和泥浆比重等关键指标，全程把控成桩质量。

南新高速公路项目起于佛山市南海区，终于江门市新会区司前镇，线路全长50.81公里。项目建成后，将直接承担广佛及周边地区与江门之间的交通联系，缓解现有交通通道压力。同时，还将与多条高速通道相连，组成广州-佛山-江门-珠海-港澳的新走廊带，在大湾区形成新的南北向高速通道，助力粤港澳大湾区深度融合发展。

4月6日，承建的西昭高速公路项目首段沥青下面层试验段摊铺工作圆满完成，标志着项目路面施工迈入沥青面层作业新阶段，为完成年度建设目标按下了“加速键”。

本次试验段摊铺段落为K40+520～K40+915左幅，全长395米。为确保摊铺全程安全可控、质量达标，项目部超前谋划、精细部署，锚定施工核心要点，对全员进行专项技术安全交底，对沥青混合料配合比设计、标准化施工工艺、全过程质量管控标准、现场安全规范及应急处置预案进行全流程、全要素细化部署，层层压实岗位责任，为试验段顺利摊铺筑牢技术与管理根基。

摊铺作业现场井然有序，采用大型全幅摊铺机开展一次性成型摊铺作业，3台双钢轮压路机、2台胶轮压路机按照既定施工方案梯队跟进，严格执行初压、复压、终压全流程组合式碾压工艺。施工过程中，技术、试验人员全程值守，对沥青混合料出场、运输、到场、摊铺、碾压全环节的温度进行实时动态监控，对摊铺厚度、平整度、压实度等关键技术指标实施闭环管控，确保每一道工序都符合设计规范与施工标准要求。

西昭高速公路是四川省高速公路网规划的重要出川通道，项目建成后，将进一步完善川滇两省区域交通路网，赋能沿线乡村振兴与经济社会高质量发展。