4月22日，由公司承建的宁马市域（郊）铁路正式开通初期运营，南京与马鞍山可实现30分钟互通互达，“一线贯通双主城”变成现实。
南京至马鞍山市域（郊）铁路是国内首条跨省共建共管共营运的市域铁路，线路全长54.23km，设计时速120公里，串联起南京与马鞍山市主城区，设车站16座，其中高架站12座、地下站4座，公司宁马项目部负责全线信号系统安装与调试工作。
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自2024年进场以来，项目管理团队统筹协调各专业接口，累计敷设光电缆超1000公里，安装信号机、转辙机、应答器、计轴等关键信号设备逾1600台套，构建起覆盖全线、安全可靠的“神经中枢”与“能量动脉”。面对区间线路长、跨宁芜铁路转体、施工精度要求高等现实挑战，项目团队坚持“技术先行、标准引领”，深入落实《信号工程细部设计和工艺质量标准》和《标准化工艺手册》，优化设计BIM模型，提升线缆和设备一次安装合格率；采用装配式施工，缩短工期、减少污染，实现标准化设计、工厂化生产、装配化施工、信息化管理、智能化应用，有效提升施工效率与安全质量。严格落实“自检、互检、抽检”三级检验制度，因地制宜改进施工工艺，形成电缆一次成端标准化制作与屏蔽接地优化、压线帽绝缘预留防电气干扰、装配式线槽标准化安装、BIM技术制作电缆预留架等7项创新成果。
项目持续深化产业工人队伍建设改革，以打造自有班组为重要抓手，有力推动项目降本增效、提质提速。项目自有信号作业班组由16人组成，负责阳湖站至慈湖高新区段（含5站5区间、总里程15公里）的信号系统安装工程。自有班组迎难而上、高效攻坚，仅用3个月就高质量完成5座站点、89面机柜的安装与配线任务，23天内完成265公里电缆敷设。在2025年10月南京段抢工期间，面对外协人员短缺困境，班组在圆满完成自身任务的基础上主动补位，保障冷热滑关键节点如期达成。
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宁马市域（郊）铁路是长三角一体化发展国家战略、助力两市互融互通的重点项目，更是苏皖融合的纽带线、民生幸福的惠民线、区域发展的黄金线。它的开通串联起南京滨江、马鞍山慈湖高新区等产业集群，加速人才、技术、资本等要素流动，为区域产业协同、创新协作注入强劲动能。
本期供稿：华东分公司
本期编辑：党委工作部
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