2026年4月22日，南京都市圈轨道交通重点工程——南京至马鞍山市域（郊）铁路全线通车，宁马“半小时通勤圈”从蓝图照进现实。作为项目勘察设计总体总包牵头单位，以专业担当践行使命，以技术实力筑牢根基，全程深度参与项目工程可行性研究（南京段）、勘察、总体总包、全专业技术质量管理及系统设计等全周期工作，为这条跨省城际市域（郊）铁路的高质量建成通车贡献核心力量，用匠心与实干书写了轨道交通建设的优质答卷。
南京至马鞍山市域（郊）铁路是长三角一体化发展、南京都市圈建设的标志性工程，线路串联南京雨花、江宁两大片区，衔接马鞍山核心板块，全长 54.23 公里，共设 16 座车站。通车后，两地实现快速直达，不仅大幅提升区域出行效率，更推动人员、产业、资源高效流动，为区域协同发展注入强劲动能。该项目作为典型的跨省、大运量、高时速的轨道交通项目，它不仅是连接南京与马鞍山的物理通道，更是长三角一体化战略在基础设施领域落地见效的 “先行军”。运营组织上线路实现跨省互联互通、一体化公交化运营，与南京地铁 7 号线无缝换乘，推行 “一卡通” 跨省结算打破行政壁垒；在南京都市圈市域铁路中率先采用快慢车混合越行运行模式，将南京至马鞍山中心城区旅行时间压缩至 30 分钟内，真正构建宁马半小时便捷通勤圈，深度促进都市圈一体化融合发展。
作为项目总体总包牵头单位，全面履行总体管理、总包管理、外部协调三大核心职能，在项目建设期间，统筹协调全线 2 家联合体单位、14 家工点及人防、装修等专项设计院、27 家专题编制单位，实现全专业设计统筹管控与参建各方高效联动。面对跨省协调层级多、两地建设模式差异大、地质条件复杂、技术标准要求高的客观难题，以及线路穿越铁路干线、基本农田、水源保护区、高压线群、西气东输管道等多重制约因素，设计团队迎难而上、主动作为，在实践中摸索优化路径，在探索中破解关键瓶颈，全力将项目打造成安全、高效、绿色的跨省市域铁路示范工程。土建设计创新亮点突出，高架桥采用 Y 形墩 + 单箱单室梁，融入特色 “绿芽” 造型，结合桥下绿化与夜景照明打造城市流动风景线；地下隧道应用内置固定构件 + 外置槽道绿色环保新技术；全线首次采用 12 号可动心道岔，有效消除有害空间，大幅降低列车过岔冲击与噪音，显著提升乘车舒适度与轨道使用寿命。
在全专业赋能方面，集团全面负责项目勘察、测绘、行车、线路、建筑、结构（地下）、隧道、通风空调、给排水及消防、动力照明、气体灭火、主所、供电、通信、信号、综合监控、FAS、BAS、AFC、PIS、OA及控制中心等全部单项及设备系统设计，始终坚守安全、智能、高效理念，持续优化系统功能与接口衔接，融入全自动驾驶、智能客服等先进技术，全力打造安全可靠、智慧便捷、绿色舒适的跨省城际铁路，切实提升乘客出行体验。
从技术统筹到工程落地，从跨域协调到全线贯通，从智慧赋能到品质彰显，集团始终践行“创造 质量 品牌”，凭借全产业链技术优势、严谨专业的工作态度，圆满完成合同约定的全部工作内容，用技术与担当助力宁马城际顺利通车。此次宁马城际通车，不仅是集团在长三角轨道交通领域的又一标杆成果，更是企业主动服务国家区域发展战略的生动实践。未来，集团将继续发挥勘察设计核心优势，以更精湛的技术、更优质的服务，深耕轨道交通建设领域，为区域一体化发展、交通强国建设持续贡献力量。
（内容来源丨集团公司宁马项目部）
