近日，由牵头总体总包的南京至马鞍山市域（郊）铁路工程，陆续完成全线竣工验收、公共安全评估及开通运营前安全评估等关键节点工作，各项筹备任务有序落地，正向着全线通车的目标全力冲刺，即将迎来载客运送的辉煌时刻，为南京都市圈一体化发展注入新动能。
南京至马鞍山市域（郊）铁路作为连接南京与马鞍山的跨省交通大动脉，起自南京市西善桥站，终至马鞍山市太白站，线路全长约54.23公里，共设16座车站，其中地下站4座、高架站12座，布局科学合理，覆盖两地核心区域。全线配套建设滨江车辆基地、当涂南车辆段各1座，主变电所3座，为线路安全稳定运营提供坚实保障。线路采用市域B型车，初期按4辆编组运营，近期灵活调整为4/6辆编组，远期扩展至6辆编组，采用DC1500V接触网供电模式，设计最高运行速度120公里/小时，可实现两地快速通勤、便捷通达。
作为项目总体总包联合体牵头方，勇担重担，全面承接了勘察、测绘、行车组织、线路设计、建筑工程、地下结构、隧道工程、通风空调、给排水及消防、动力照明、气体灭火、供电系统、变电所、接触网、电力监控、杂散电流防护、信号系统、通信系统、FAS（火灾自动报警系统）、BAS（环境与设备监控系统）、综合监控、PIS（乘客信息系统）、AFC（自动售检票系统）、门禁与安防、运营控制中心、外部调查等数十项核心专业任务，全程深度参与施工组织、安装调试及竣工验收的每一个环节，实现从技术统筹到工程落地、从协同联动到圆满收官的全链条闭环管控。以宁马城际铁路项目为实践样本，充分彰显了全链条整合、多专业协同、高难度攻坚的系统集成能力和跨区域协调攻坚水平，用专业实力诠释了“六院匠心”。
回望项目建设历程，从2019年项目预可研工作正式启动，到2020年12月总体设计全面铺开，再到2026年4月项目顺利竣工收官，七年磨一剑，初心映征程。全体参建人员坚守岗位、无私奉献，以汗水浇灌通途，以智慧攻克难关，在跨省项目建设的征程中书写奋斗篇章。建设期间，项目面临跨省协调难度大、苏皖两地建设模式差异明显、沿线地质条件复杂、技术标准要求严苛等多重挑战，更需穿越铁路干线、基本农田、水源保护区、高压线群、西气东输管道等敏感区域，施工难度极大。面对诸多考验，人迎难而上、敢闯敢试，在摸索中积累经验，在实践中破解难题，以高度的责任与担当，全力打造了一条安全、高效、绿色、便捷的跨省市域铁路精品工程。
从工可研究的严谨论证到竣工验收的严格把关，从蓝图擘画的宏伟构想至列车整装待发的实景呈现，每一个关键节点都镌刻着人的奋斗足迹，每一项建设成果都凝聚着六院人的智慧与汗水。这不仅是一场工程建设的圆满收官，更是“开路先锋”精神的生动诠释和具体实践，彰显了作为铁路建设领域骨干企业的责任与担当。
未来，将继续秉持匠心、勇担使命，持续做好项目后续运营技术保障各项工作，全力助力宁马市域（郊）铁路早日实现载客运营，进一步拉近南京与马鞍山的时空距离，完善南京都市圈交通路网布局，为推动南京都市圈一体化发展、服务长三角高质量一体化建设贡献更多智慧与力量。
（内容来源丨集团公司宁马项目部）
