4月18日
兰张铁路项目山丹跨兰新铁路特大桥
转体梁4号梁段浇筑工作圆满落幕
标志着该特大桥现浇梁转体段
全部浇筑完成
为后续桥梁转体奠定了坚实基础
作为兰张铁路标段控制性工程,山丹跨兰新铁路特大桥采用2×72mT构梁设计,全长145.5米,转体梁共分为4个节段,其中4号梁段长43.5米,设计混凝土方量641.12立方米,此次浇筑作业全程采用夜间连续浇筑模式,不仅面临浇筑时间长、施工强度大的考验,更因属于邻近营业线施工,需在确保兰新铁路营业线平稳运营的前提下推进作业,对施工技术和现场管控提出了极高要求。
转体梁施工期间,项目团队严格遵照施工规范要求,立足工程实际编制专项施工方案,高效完成施工专题部署、技术安全交底等前期筹备工作,对混凝土浇筑工序、人员配置及机械设备调度实施系统化统筹。施工过程中,团队精准控制浇筑速率、分层浇筑厚度并实时监测混凝土温控指标,从源头防范质量风险,保障浇筑作业有序高效实施。
项目团队始终坚守“质量第一、精益求精”理念,构建覆盖全过程、全要素的质量保障体系。转体梁施工严格落实自检、互检、交接检“三检制”,细化各工序施工标准与质量控制要点,实现作业流程标准化、管控依据明晰化,通过事前预控、过程管控、竣工复盘的闭环管理,确保转体梁浇筑质量全面满足设计及规范标准。
项目全面推行施工安全穿透式监督管理模式,按照“全员、全过程、全方位”要求,以基层作业班组及人员为核心,通过组织、管理、考核、培训四维穿透,压实一线安全责任,凝聚监管合力,实现有人作业即有人监督,打通安全管理“最后一公里”。营业线施工严格执行 “六清楚、八不准、两图一表、五必须、三不得”制度,配齐驻站联络员与现场防护人员,确保联控通信畅通。同时开展每日专项排查,及时整治安全隐患,严守营业线施工安全底线,构筑坚实可靠的施工安全屏障。
项目驻队指导员坚持党建引领、靠前指挥,全程驻守施工一线,与作业班组同步值守,全程旁站监督转体梁浇筑施工。从班前安全技术交底、工序要点重申,到夜间浇筑现场协调、突发状况应急处置,全时段履职尽责,严格把控施工工艺质量与现场作业安全,确保各环节严格按照方案落地执行,以全程值守与实干担当为转体梁浇筑施工保驾护航。
截至目前,兰张铁路项目桥梁承台完成140个,墩台完成138个,山丹跨兰新铁路特大桥2*72米转体梁全部浇筑完成;路基挖方完成110万方,填方完成195万方,石灰土换填完成151万方,水泥土垫层完成23万方;涵洞基础完成120座,涵身完成99座,八字墙完成52座。
据悉,兰张铁路项目作为国家“八纵八横”中长期高速铁路网规划的重要组成部分,项目建成后,将加快形成河西走廊快速客运通道,对促进区域经济社会发展和推动西部大开发形成新格局具有十分重要的意义。
下一步,项目团队将持续保持冲刺姿态,全力打好施工建设攻坚战,以深化技术创新、强化科学管理为抓手,确保高标准、高质量完成年度目标任务。
内容来源:兰张项目 赵 瑞 陈晓东
值班编辑:徐天琳
责任编辑:丁文奇
图文审核:党委工作部
