编者按：为深入贯彻落实股份公司、集团公司2026年工作会等系列会议精神和各项决策部署，站在“十五五”规划新起点，公司明确了“争当中国铁建三级公司长三角地区生产经营第一名”的发展目标。即日起，公司微信公众号将推出《立足长三角 争当排头兵》专栏，聚焦公司及各项目在生产经营、工程建设、改革创新、社会责任等方面的生动实践和荣誉成果，记录每一步坚实足迹，见证每一个突破瞬间，通过系列报道全景式展现公司在长三角地区的发展成效，凝聚奋进合力，为推动企业高质量发展注入强劲动能。
沪渝蓉项目
沪渝蓉高铁项目5联道岔连续梁全部施工完成
近日，经过14个小时地连续作业，随着最后一方混凝土的缓缓入模，沪渝蓉高铁项目沪通二期上海特大桥157-163号墩双线变四线+安全线道岔连续梁顺利完成浇筑，标志着标段内5联道岔连续梁全部施工完成，为后续桥面系、轨道铺设等工序施工奠定了坚实基础。
沪渝蓉高铁站前I标位于上海市宝山区，施工内容主要包括沪渝蓉高铁、沪通Ⅱ期铁路两条并行线路，包含2条并行正线与5条并行动走线，线路总长19.15km。项目管段内的5联道岔梁分布于沪渝蓉主线、动走线及沪通二期主线，结构涵盖单线变双线、双线夹渡线变三线、三线变四线以及双线变四线加安全线等多种形式。此次施工的沪通二期上海特大桥157-163号墩道岔连续梁设计为双线变四线加安全线，全长196米，具有跨度大、截面多变、工序复杂、精度要求极高的特点，是全线施工重难点工程。
据悉，道岔梁是高铁线路实现轨道变线、合流、分流的核心控制性结构，直接关系线路运行安全与通行效率。施工过程中，项目部严格遵循专项施工方案，严守安全、质量红线，并以标准化、精细化、智能化为抓手，克服了大跨度支架搭设、变截面箱梁浇筑、预应力智能张拉、交叉作业协调等多项技术难题；同时，项目团队优化施工工艺，对支架预压、模板安装、钢筋绑扎、混凝土及预应力施工等工序均严格执行验收标准，全过程严控施工偏差与结构质量。此外，项目全面强化安全管控措施，针对高空作业、大型吊装、有限空间和张拉施工等关键风险点，落实专项防护、班前交底、现场监控等措施，全程做到安全规范、有序推进，实现了施工全过程零安全事故、零质量缺陷。
此次5联道岔连续梁全部顺利完成，打通了项目线路衔接的关键瓶颈，为后续桥面附属施工、轨道铺设及全线贯通扫清了重要障碍。作为国家“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，沪渝蓉高铁沪宁段建成后，将大幅提升长三角区域路网通行能力，强化上海、南京、合肥等中心城市互联互通，为区域经济社会高质量发展注入强劲动力。
沪渝蓉高铁项目 齐珍 胡江
