【中交一公局七公司】科技攀高！公司在局级评选中斩获佳绩

针对香海项目深厚淤泥质软土施工难题，采用轻质水泥土灌注桩开展软土地基加固研究。通过建模计算与公式推导，从理论上分析该桩体的卸载与抗沉降性能，明确桩土相互作用规律及沉降数值。结合离心机缩尺模型试验验证，模拟结果与理论计算相符。可为同类软土工程地基加固及理论结果验证提供高效可行的参考方案。

针对南疆干旱大温差、强风沙环境沥青路面反射裂缝突出，传统封层成本高、污染大的问题，研究以当地小麦秸秆为原料，优化碱处理工艺并应用于同步碎石封层。经性能测试，该封层剪切、粘结强度及低温、疲劳性能均显著提升。秸秆纤维通过柔性加筋与沥青吸附作用，有效缓解温差应力开裂，为区域路面防护提供环保经济方案。

为实现关虎屯项目基坑支护工程绿色施工，提出扩体桩-支护帷幕一体化新型围护体系。结合现场足尺试验与MIDAS三维仿真分析其支护效果。结果表明，该体系开挖支护性能优异，变形沉降控制良好。对比传统排桩、SMW工法桩，新型结构综合性能最优。工程验证其可减小嵌固深度、拓宽开挖深度，具备施工便捷、构造简单、适用性广的优势。

为探究重载货车作用下道路结构动力响应，构建车-路-非饱和路基耦合动力学模型。将路面视作无限薄板，路基设为非饱和多孔弹性体，结合傅里叶变换求解系统动力方程。结果表明，路基饱和度提升会增大位移、加速度及孔隙压力，行车速度与轴载影响显著。增大路面厚度与弹性模量可减弱路基动力响应，但优化效果会随参数提升逐渐衰减。

为研究不同改良剂及掺量对粉土抗剪强度的改良效果，通过直剪试验分析石灰、水玻璃等四种材料对饱和粉土强度指标的影响。结果显示，石灰、水玻璃改良效果最优，9%石灰可综合提升土体强度，6%水玻璃增黏效果显著。其余两种材料改良作用较弱。综合力学与环保特性，给出各材料最优推荐掺量。

为探究其固化流态土的强度规律与微观机理，以荥密项目固废材料利用研究为背景，将水泥为主激发剂，协同工业固废，添加复合激发剂制备绿色低碳复合胶凝体系。通过无侧限抗压试验对比不同龄期强度，固化土强度呈三阶段增长，中后期强度优于纯水泥组且无开裂，微观上通过水化生成凝胶填充孔隙优化结构。