【中铁七局集团】综合考评第一名！中欧班列C地块项目跑出建设“加速度”

一条中欧班列联通世界，一座枢纽工程赋能中原！中铁七局承建的中欧班列（郑州）集结中心郑州新郑综合保税区陆港片区集疏运枢纽建设项目一期首开区（C地块），作为新郑综保区扩区首个开工的省级重点工程，正以昼夜不停、全员大干的攻坚姿态，向着7月底建成目标全力迈进。

清晨天未破晓，工地已是一派热火朝天的景象：塔吊长臂不停轮转，精准吊运钢筋与模板；土方机械往来穿梭，平整场地、夯实路基同步推进；近600名建设者分散在五大作业面，各司其职、协同奋战；夜幕降临，万盏施工灯将工地照得如同白昼，轮班人员接续上阵，物料储备、设备检修有条不紊。项目24小时不间断施工，单次混凝土浇筑量最高达3283立方米，每台机械的运转时长都精准核算、用足用尽，施工现场处处涌动着大干快上的澎湃干劲。

“我们实际的有效施工时间仅6个月，同时内部专业多、工序杂，还有好几家单位交叉施工，相互影响。如何在压缩的工期里跑出建设“加速度”，管理统筹成了破局关键。”项目经理杜国松直言。

开工前，项目便联合公司深入现场策划，以最终完工目标倒排工期，将计划分解到月、细化到天，全员挂图作战、责任到人；项目狠抓精细化统筹，提前备足各类材料，杜绝停工待料，足额配齐作业人员、不让工作面闲置，通过24小时轮班施工保障各工序无缝衔接，同步采用穿插施工、分段推进，主体、二次结构、机电、装修等多专业立体交叉作业，最大限度压缩工期。白天抢着干，晚上接着转，真正把每一天的施工效率发挥到极致。

“这一模式对现场管理提出了更高要求，项目把准备工作做在前面。”项目见习副总工陈奎说道。技术人员提前落地深化设计与施工方案，挨个班组交底，讲清各工种穿插边界，避免现场“撞车”；物资人员早早备足钢筋、模板等物料，检修好所有机械，确保不断料、不歇工。安全人员实行全天候全过程旁站监督，夜巡频率比白天更高，发现安全质量问题当场整改，绝不让隐患过夜。大家连轴转、抢着干，既拼进度，更守安全、保质量。

凭借科学的管理思路和全员昼夜大干的实干劲头，项目在业主单位“百日攻坚”劳动竞赛第二阶段评选中，从先进制造业片区17个参评项目里脱颖而出，斩获综合考评第一名。

“距离1号楼主体结构封顶还有一个多月时间。项目部将增派约200名作业人员，同步加投10台土方运输车、8台混凝土振捣棒，以24小时不间断施工的满格状态，全力以赴冲刺节点目标。”项目见习工程部长段淇润介绍道。

工地灯火长明、机械轰鸣不息，中欧班列的货运列车与施工现场的奋进乐章交相呼应。这座陆港枢纽，正在建设者们昼夜不息的鏖战中拔节生长，项目建成后，将成为“关铁融合、区港一体”的生动实践，为河南立足航空港优势、服务全国统一大市场，留下中原高质量发展的有力注脚。