4月24日，津潍高铁津沽海河隧道顺利完成第一段无砟轨道底座混凝土浇筑，标志着该项目进入无砟轨道施工阶段。
津潍高铁津沽海河隧道长约6.9公里，是津潍高铁全线唯一隧道，也是国内首条穿越海河的高铁隧道。
津潍高铁先开段航拍图
津潍高铁津沽海河隧道无砟轨道线路采用双线设计，施工区域地处天津滨海盐碱核心地带，工程地质条件复杂，隧道内有四处曲线，最大曲线半径达4000米。
无砟轨道是高速铁路的核心结构。项目团队提前编制科学完善的施工方案及首件工程实施计划，聚焦精度与效率双提升，全面应用智能化工装先进设备，以机械化、智能化手段破解作业面限制。
同时，项目团队建立全流程质量管控体系，以“精益求精、一次成优”的理念对施工各环节进行精细化把控。
据悉，津潍高铁是我国“八纵八横”高铁网的重要组成部分，项目建成后，将进一步完善环渤海地区路网结构，便利沿线人民群众出行，促进沿线经济社会发展，对助力京津冀协同发展、山东半岛城市群建设具有重要意义。
