4月13日，随着左幅
最后一跨40米T型梁架设完成
由中国铁建大桥局施工的
阆中至营山高速公路控制性工程
嘉陵江特大桥左幅顺利贯通
标志着大桥建设取得阶段性突破
为项目建成通车奠定坚实基础
嘉陵江特大桥左幅贯通
阆营高速嘉陵江特大桥全长1379米，主桥长490米，为双塔双索面斜拉桥，主跨240米，桥面宽32.5米，采用双向4车道设计，设计时速100公里，是川东北区域跨越嘉陵江的核心通道节点。
大桥在建设过程中，面临深水基坑围堰易变形、汛期水流冲刷影响大、高空作业支架体系风险高等多重技术挑战，且T型梁架设精度需控制在毫米级，长跨径梁体在吊运和就位过程中极易产生偏位或变形，对施工组织、技术控制和安全管理提出极高要求。为此，项目团队综合运用钢吊箱、锁扣钢管桩围堰、爬模墩柱施工、悬浇挂篮施工等技术，不仅有效化解深水与高空作业风险，更提升了施工的安全性与稳定性。
建设中的嘉陵江特大桥
同时，建设团队在主塔施工中实时动态监测应力、位移、变形、索鞍定位等关键指标，确保每节段模板按设计曲线调整，有效提升桥梁线型控制能力；在梁体预制阶段，引入智能张拉压浆设备和智能喷淋养护系统，定制工装与智能机械化设备协同作业，严控钢筋绑扎、混凝土浇筑等关键工序；在架设阶段，详细编制专项施工方案及应急预案，对“运、提、架”各环节层层把关、反复推演优化，采用自平衡架桥机并运用大跨径T型梁智能架设技术，精准控制吊装落梁姿态，确保T梁高标准、高精准安全落位，有力推动大桥建设安全、优质、高效推进。
建设中的嘉陵江特大桥
目前，嘉陵江特大桥已完成总工程量的85%。左幅贯通后，项目将立即转入右幅T型梁架设及桥面附属工程施工，预计今年6月底实现全桥贯通。
阆营高速作为四川省高速公路网的重要组成部分，建成后将彻底实现南充市“县县通高速”的目标。届时，阆中至营山的行车时间将由原来的2.5小时大幅缩短至40分钟，极大提升区域交通效率，进一步完善川东北区域路网布局。
内容来源｜中国铁建大桥局官微
