【中交一航局城交公司】全交通匠心畅行 | 广州地铁十二号线项目以技术创新打造品质工程

此工法专为复杂地层下地铁车站围护结构施工打造，通过泥浆护壁与综合导向技术保障钻孔精度，依托旋挖钻机硬切割能力形成连续止水桩墙，有效提升施工效率与成桩质量，严控基坑稳定和周边环境安全，获评省级工法、“金石杯”工法大赛特等奖。

此工法用于应对赤岗站零距离下穿运营地铁线的严苛沉降要求，通过支墩立柱支顶既有结构将暗挖转换为盖挖施工，以U型开口柱洞规避有限空间风险，实现理论“零沉降”控制，彻底消除施工对运营线的影响，兼具高安全性与经济效益，成功获评省级工法。

成果聚焦赤岗站深大基坑硬咬合工艺咬合桩垂直度偏差大、合格率低的问题，采用“扭矩-地层联动控制+施工顺序优化+高频校核”综合控制技术，通过制定扭矩与地层施工对照匹配表实现动态联动，严控相邻素混凝土桩成桩时间差与强度偏差，提高钻杆垂直度复核频率，实施后咬合桩平均垂直度降至1.90‰，合格率提升至97.2%，并节约施工成本，荣获广东省工程建设优秀质量管理小组三类成果。

此工法主要防范非对称基坑开挖引发既有线变形超限的风险，依托三维数值模拟采用“分区、分块、分层、限时”开挖技术，搭配自动化监测系统精准控形，确保既有八号线变形远低于规范预警值，提升施工安全与质量，获评一航局级工法。

此工法专为岭赤区间车站场地受限、负四层中板始发的工况设计，通过“降低始发面+导台定位+平移顶升”技术，实现盾构机精准下放与始发，有效避免结构破坏、突破极端空间限制，获评一航局级工法。

此应用主要治理城市暗挖隧道施工扬尘与噪音污染，采用SCG-1750型干式除尘风机使除尘效率≥97%，搭配自主设计的隔音罩将噪音从110dB降至68dB，实现零投诉、全天候绿色施工。

供       稿 | 广州项目部

一审一校 | 杨   英

二审二校 | 马金宁

三审三校 | 孙   欣