吊车智能限位装置
编 辑：李立伟
中铁十一局集团第四工程有限公司
4月29日，国铁武汉局站房工程建设指挥部组织百人观摩团到公司硚孝高速西延线涉铁项目观摩标准化施工。国铁武汉局站房工程建设指挥部党委书记胡从银、指挥长李红建，公司总经理韩宇琪等参加观摩。 
观摩现场 观摩团一行深入硚孝高速西延线跨汉孝城际铁路立交涉铁工程施工一线，实地观摩了转体桥施工区域、标准化驻地建设及智慧化工地管控中心。观摩团重点参观了项目部驻地办公生活区、施工现场封闭围挡、钢筋加工棚及转体桥下构施工现场，对项目在营业线施工安全管控、班组标准化建设及“智慧工地”应用等方面取得的成果给予了高度评价，并围绕涉铁施工安全管理、班组穿透式管理等进行了深入交流。 
参观安全体验馆 硚孝高速西延线全长约54.4公里，按照双向6车道高速公路标准建设，设计时速120公里。其中公司担负施工的硚孝高速西延线上跨汉孝城际铁路转体桥单幅转体重量高达1.25万吨，总重达2.5万吨，需逆时针转体88.1度，与既有铁路线夹角极小，安全风险极高，是全线的控制性工程。项目地处孝感市繁华区域，邻近营业线施工范围广，大型机械管控难度大，被列为极高风险等级的涉铁工程。 为破解涉铁施工安全管理难题，建设团队坚持“人防、物防、技防”三位一体，以科技赋能为核心，构建起立体化安全防护网。 在技防方面，项目引入行车监测预警系统，通过振动噪声传感器实时监测列车运行信息，列车接近时自动推送预警并启动高音喇叭提醒“来车即停”；针对大型机械，实施定人、定机、定岗、定责“四定”管理与智能限位装置，一旦吊车作业超出安全限界，系统立即自动报警并切断动力，从技术层面杜绝侵限风险。此外，项目还建立了大机钥匙管理箱，严格执行“钥匙交接”制度，无计划、无防护时机械司机无法取得钥匙，彻底消除无计划作业隐患。 
在人防与物防方面，项目创新推行“一包双进”管理模式，即项目领导班子成员对目标班组进行包保，同时派遣安全员、技术员“进驻”班组，将分包商关键人员纳入项目序列管理。项目部严格落实“约法三章”考核清单，将安全、质量作为刚性约束，实行“日考核、周兑现”。项目还设立“工友服务中心”，构建从入场培训、实名制登记到宿舍分配的“一站式”服务闭环，让工人从“身”到“心”融入项目管理。 
开展进场人员安全培训 此次标准化管理现场会的召开，不仅是对公司标准化建设成果的检验，更为后续涉铁施工项目提供了可复制、可推广的管理经验。项目团队表示，将以此次观摩为契机，继续深耕现场标准化管控，全力打造涉铁标准化示范标杆项目。 建成通车后，将进一步优化区域路网结构，实现与京港澳高速、武汉城市圈环线高速等主干路网的高效联动，推动孝南、云梦、应城三地产业协同发展，促进特色产业集聚升级，为孝感经济建设注入新活力。
文 图：唐晨霖、刘 皓主 编：刘 皓 审 核：唐 里 出 品：拼搏融媒中心 
