供稿：蒿昭东 刘雅冰 张志强
编辑：张志强
审核：张 玺
监制：任志宏
出品：城轨公司融媒体中心
2026
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中铁十一局城轨公司
5月1日，公司参建的武汉地铁12号线首开段正式开通运营，亚洲最长城市地铁环线正加速成型。 
列车进站 此次通车的首开段为，青山钢都花园站（含）至汉阳墨水湖公园站（含），全长35.32公里。公司承建其中四站四区间共计5.7公里土建施工任务，包含武昌站东广场站、瑞安街东站富安街站、楚祥大道站4座车站和武昌站东广场站～省农科院南站4个盾构区间。 
车站周边环境 其中，武昌站东广场站地处武昌交通核心区，周边建筑林立、地下管线密集，地质条件复杂多变，涵盖淤泥质粉质黏土、红黏土、岩溶、富水粉砂等多种不良地层。车站建设面临深基坑、高风险盾构、受限空间等交织叠加施工难题，是全线施工环境最复杂、技术难度最高、风险管控最严的车站之一。 
武昌站东广场站 武昌站东广场站全长约305米，车站主体建筑面积超3万平方米。作为衔接铁路枢纽和城市轨道交通的重要换乘节点，该站建设过程中要同时面对紧贴武昌火车站候车厅，毗邻既有运营地铁4号线及在建11号线区间隧道三重考验。面对重重挑战建设团队坚持技术引领、精细施工，逐一破解工程瓶颈。 
紧邻武昌站施工 针对车站西端建设区域紧邻多个高风险建构筑物的现实情况，项目创新采用“西端倒厅+东端地面厅”独特设计，将换乘大厅与乘车站台“上下颠倒”，既解决场地限制难题，又降低对旅客进出站的干扰，最大化提升客流集散效率。 在站内施工中，团队还兼顾艺术性和实际使用需求，采用超大中庭设计方式，将2100余吨钢构件组合安装，完美实现超大空间建设效果。 此外，项目还通过专项方案、精细管控与应急保障，顺利攻克顶管下穿综合管廊、近距离上跨既有隧道、高压电塔桩基侵限等特殊难题，实现零风险、零事故施工，牢牢守住安全质量底线。 
特色车站装修 在装修设计上，武昌站东广场站则“城站武昌”为主题大胆继承创新，通过深度提取武昌火车站传统建筑元素，将楚纹饰等荆楚文化符号，以现代化手法演绎、重组、融合，应用于立柱、天花、墙面等关键区域。374块汉白玉拼接而成的巨型背景墙上，黄鹤楼、龟山电视塔、长江大桥等地标建筑让地下车站与地面铁路枢纽风格呼应、气质相通。既彰显现代化交通枢纽的便捷高效，又传承“荆风楚韵”的文化底蕴，实现文化表达与功能实用，传统美学与现代建造的有机统一。 
环线换乘示意图 武汉地铁12号线全长59.9公里，设站37座，串联硚口、江汉、江岸、青山、洪山、武昌、汉阳7大主城区。全线贯通后，将实现三镇同环，有效疏解主城交通压力，让武汉“半小时通勤圈”从蓝图照进现实。
