山河再远
也有人守护归途
在《人民日报》的文字里
铁路不仅是出行的选择
更是温情的载体
让我们一同聚焦
今年春运的点滴故事
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【新春走基层】
吴姐卖菜，搭上“慢火车”
《人民日报》2月9日1版
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“吴姐，活鸡也能上火车？”
清晨，贵州苗岭大山里，菜农吴姐的一天是从一阵“鸡飞狗跳”开始的。记者一边帮忙围追堵截走地鸡，一边疑惑地问。
“能啊，还有专门的车厢呢！”吴姐话音未落，一个箭步上前，左手虚晃，右手疾出——“逮住啦！”
吴姐名叫吴寿芬，家住贵州凯里市翁当村。春节临近，她正忙着捉鸡、整理鲜菜等“土山货”。分装整齐后，吴寿芬挑上担子，搭乘火车前往凯里赶集售卖。
“看，火车来了。”一阵轰隆声中，火车缓缓进站。吴寿芬要乘坐的是5639/5640次列车——这趟往返于贵阳与玉屏之间的“慢火车”途经16个站点，逢站必停，最低票价只有几块钱。
吴寿芬深吸一口气，腰腿发力，稳稳挑起100多斤重的菜担，扁担“吱呀”一声压上肩头。
“很久以前没有慢火车的时候，我们要抬着100多斤的菜，走一两个小时山路，再坐中巴到镇上。等到了市场，菜都蔫了，卖不上价。”吴寿芬说。
列车长胡贵川和其他铁路工作人员在站台帮老乡们挑着扁担上车，吴寿芬在一节特殊的“乡村集市”车厢放下了扁担。
为方便乡亲们沿途售卖，铁路部门专门改造了这节车厢：拆除部分座椅，换成长条凳，便于整齐摆放蔬菜和特产，往来旅客也能选购。
“在我们这趟慢火车上，除了请乘客‘对号入座’，还得加上一句——老乡的鸡鸭鹅也要‘对号入座’。”胡贵川说。
老乡们的笸箩里，蔬菜、鸡、鸭、鱼、鹅等农货应有尽有，有的还挂着泥土、浸着露珠，扁担排列得整整齐齐。
“三号车厢有新鲜、价格优惠的蔬菜售卖，欢迎选购！”列车广播响起，胡贵川热情地引导乘客来到吴寿芬的扁担前，“您看这只鸡怎么样，十几斤重，老乡自家散养的。”
胡贵川“管着”这个移动“菜市场”，是这里的“金牌销售”、老乡们的“首席翻译”。他在车上耐心讲解、推介，帮乡亲们卖个好价钱。这件看似简单的事，他已坚持了整整10年。
“有人不理解，问我是不是想赚差价，我说是想‘赚差价’——让老乡们多赚一点！”胡贵川说。
火车到站，吴寿芬迎来了她的第一单生意。“我买过好多次了！”一名老顾客笑着说，“吴姐家的菜是用农家肥种的，特别新鲜，家里人都爱吃她种的菠菜。”
凭着这份真诚，吴寿芬的“土货”备受青睐。不一会儿，蔬菜、走地鸡等就售卖一空，收入200多元。本就爱笑的她，笑得更开心了。
菜卖完后，吴寿芬在集市上多逛了一会儿。一副对联、一件新衣、一个新书包——这就是她今天买的年货。
下午4点左右，乡亲们坐上了返程的慢火车。笸箩里已悄然置换成“战利品”，大家彼此分享着自己的集市所得。
“以前我去广东打工，一年回不了两次家。慢火车这么方便，我干脆回来挑菜卖，能天天陪着孩子。”吴寿芬给记者看了儿子这学期的新奖状，笑得合不拢嘴。
车轮滚滚，笛声悠扬。慢火车载着人间烟火，向着乡亲们的美好生活——出发。
【编辑手记】
快与慢，都是民生
《人民日报》2月9日1版
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保供链上的“竞速跑”，守护百姓餐桌上的生鲜，让“菜篮子”通过了一场压力测试；为蔬菜开辟空间的“慢火车”，行驶在通往幸福的“快车道”上，托举菜农增收致富的梦想。
从山东乡村奔忙采摘的热潮，到贵州山间火车悠长的汽笛，一快一慢两个故事，展现出时代的民生温度。追求更高效率、更高质量的发展，归根结底是为了实现更普惠的民生福祉。
流动的中国，孕育无数热气腾腾的故事，无论是每一份对“中国速度”的执着追求，还是每一寸为“慢火车”保留的轨道，都承载着人民对美好生活的向往，映射出中国蒸蒸日上的前进轨迹。
【新春走基层】
双手托起幸福 奋斗成就梦想
坐上高铁回延安
《人民日报》2月9日6版
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春节前夕，记者坐上西安北至延安的G2110次高铁。
“咱们这车，每分钟最快能跑5.8公里。”西安局集团有限公司西安客运段列车长刘可意是地道的陕北姑娘，在开往家乡的高铁上工作，话语中满是自豪。
记者一落座，就遇上个热情的邻座大哥，句句不离这高铁。“县城在塬上，以前的火车站在塬下，30多里路要走好久。一下雪，哪也去不了，耽搁了不少生意！”家住延安洛川县的杜大哥，卖了15年苹果。
“高铁一通，车站就在家门口，我一个月跑了8趟西安。”他嗓门亮，说话像唱歌，“还有3拨客户坐高铁来洛川，到园里看果树、到冷库选果形。果子卖得好，收入翻了倍！”
洛川站的高铁快运业务开通后，洛川苹果将实现“早上采摘，下午达西安和北京，24小时至粤港澳”，运输损耗率也从15%下降到2%以下。如今，洛川正以高铁站为中心，规划建设冷链物流仓储、农产品展销中心等配套设施。洛川苹果、延安小米、黄龙蜂蜜……延安土特产乘着高铁走出老区、走向全国。
陕北人爽快，话匣子一开，整个车厢都热闹起来。斜对座的张喜民听见乡音，也探过身来。
“在北京当保安10年了，以前回家绿皮车‘咣当’一天，如今高铁直达，感觉家是越来越近了！”张喜民今年特意坐高铁回家过年。
为迎接八方客，延安站备好红色旅游路线图、服务手册；金延安、乾坤湾等景区，凭高铁票享优惠；“高铁+住宿”“高铁+滑雪”套餐让游客得实惠……延安车务段延安车站党支部书记艾绍兵介绍，随着西延高铁的开通，延安今年游客接待量有望突破5000万人次。
一个小时，很快。伴随着《山丹丹开花红艳艳》的旋律，列车到站提示音响起，蓝格莹莹的天空下，厚重崭新的延安城、火红热闹的中国年，就在眼前……
【新春走基层】
列车春晚年味浓
《人民日报》2月11日6版
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2月10日晚，D138次列车“红土情·井冈山号”成了移动舞台，车厢内年味浓，红色的灯笼高挂、红春联贴满窗，行李架边垂下的中国结随着列车行进轻轻摆动，一派喜气祥和的新春气象。
乘务人员有的反复练习歌曲、有的忙着悬挂装饰，忙碌的身影与欢声笑语交织，一场以“铁路连接世界，文化共迎新春”为主题的第十八届列车春晚，在飞驰的列车上温情启幕。
车厢就是舞台，旅客皆是观众。开场的“三乘拜年”率先点燃氛围，列车工作人员以最真挚的表演为广大旅客送上新春祝福。紧接着，舞蹈《万马送祝福》登场，舞者们以敏捷的动作、昂扬的姿态，让舞蹈之美在车厢内缓缓流淌。汉服秀环节，铁路青年与留学生们身着汉服，穿行于车厢之间，襦裙翩跹、衣袂飘飘，中华传统服饰的典雅与韵味展现得淋漓尽致，让旅客领略东方美学的魅力。车厢里旅客纷纷喝彩……
山海虽远，情谊相通。作为本届春晚的亮点环节，中外青年共同唱响的《漂洋过海来看你》，成为跨越国界的温情共鸣。来自俄罗斯、印度尼西亚、加蓬、摩洛哥的留学生，与铁路青年并肩歌唱，歌声里饱含着跨越山海的相聚之谊，更诠释着民心相通之情。
歌曲《沧海一声笑》和《刀剑如梦》，以大气的旋律点燃全场，将武侠文化中的潇洒豪情与当代青年的精神风貌相融，引发旅客阵阵喝彩。
“我是从隔壁车厢听到音乐声后赶过来的，列车春晚节目特别精彩，车厢的装饰也非常好看，感受到了列车工作人员的真诚服务。”乘客王瑞儒说。
列车之上，故事暖心。情景剧《列车长与“神马”》以幽默诙谐的方式，演绎了列车长与乘务人员在春运途中的暖心日常，将铁路职工的坚守与智慧、车厢里的温情浓缩于方寸舞台，让观众在欢声笑语中读懂“流动家园”的温度。
在有奖问答环节，大家积极参加与“马”有关的接龙互动。“路遥知马力”，全场旅客齐声呼应：“日久见人心”……旅客们踊跃参与，欢呼声与掌声交织在一起，成为列车上最动人的新春乐章。
欢乐的时光虽短暂，温暖的记忆却绵长。活动尾声，一曲《相亲相爱一家人》将氛围推向高潮。大家手牵手、心连心，用歌声表达美好愿景。在悠扬的旋律中，旅客们与工作人员轻声合唱，共同向着家的方向，奔赴新春的美好。
“特别感谢列车工作人员和演职人员，在飞驰的列车上感受到这么浓的年味、这么精彩的演出，还能和中外朋友一起互动，真的太棒了。”火车迷杨华策说。
夜色中，飞驰的列车载着新春的祝福、文化的火种、友谊的力量，让“中国年”的喜庆与“中国情”的深厚随着铁轨延伸至远方。
【新春走基层】
记者探访
中越国际铁路通道上的应急值守站
——马年马站马站长
《人民日报》2月15日4版
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云南东南，南溪河谷，一站坐落，一人值守。
记者驾车沿着盘山路，不知盘了几道弯，前方，一个黄墙灰顶铁路车站站房逐渐出现在视野中。再往前500米，便是三家寨隧道。
6点，天微亮，薄雾还未散去。58岁的马正荣推开房门，一身整齐的藏蓝色制服。检查设备、记录数据、与调度中心远程交接——马正荣忙完了每天第一项例行工作。即将到来的农历马年，马度白站，马正荣，同事们调侃是“三马同台”。
给记者沏上一杯热茶，马正荣打开了话匣：“别说普通旅客，就连铁路内部，知道咱这个站的人也不多。”
作为应急值守站，马度白站不办理客运，也不装卸货物，却关系着昆玉河（昆明—玉溪—河口）铁路乃至中越国际铁路通道的安全。
“铁路穿山，离不开咱守隧人。”喝一口茶后，马正荣讲起自己2015年调到马度白站的故事。
那天，领导半开玩笑地跟马正荣说：“你姓马，去马度白站行吗？”
位置偏远、地形复杂、人烟稀少，应急值守站的这些“短板”，马正荣并不介意，他有着铁路人的责任心和使命感：“作为铁路线上的‘前哨站’，应急值守站专门负责应对设备故障、自然灾害等突发事件，站小，作用却不小。”
这一干，就是十几年。马正荣习惯了一人一站，除了偶尔来的维修保障人员、轮替人员，平时几乎没人会来马度白站。
但变化依然是巨大的。
“以前的工作主要是‘动手’，现在的工作主要是‘动眼’。”马正荣说，最初，每趟车经过站里都要有人跑到现场手动开放信号，接发列车全靠人工，4人轮班却依旧人手紧缺。
2016年，自动调度系统升级，接发列车不再需要人工干预，大多数时候值守人员只需要在调度室里看设备提示。工作量减少，人员也陆续调离，马度白站从最初的4人共同值守变成了马正荣独自坚守：每隔22天，可以集中休息8天，由车务段派员轮流替马正荣值守。
车站成了马正荣的“第二个家”，他也安心扎下根来，在值班室旁开辟了菜园、坚持每天锻炼。
十几年来，他只回家过了两三个春节，其余时间都是家人来站上陪他过年。“今年春节我的小孙子要来站里，除夕就到！”马正荣满心期待。
老马说，哪怕在马度白站，也能感受到整个昆玉河铁路的变化：刚来时，每天经过的列车只有6趟，现在每天增加到了14趟；以前货运多是散装，现在全是标准集装箱。
作为泛亚铁路东线的重要一段，昆玉河铁路货运量与客运量在10年间实现了跨越式增长。2025年昆玉河铁路货物发送513.91万吨，旅客发送491.45万人次，与2015年通车初期相比，货物发送增加212.79万吨，旅客发送增加269.8万人次。
夜幕降临，列车轰鸣由远及近，又消失在隧道另一端。控制室内，马正荣记录下列车通过的时间，在值班日志上工整地写下：“一切正常。”身后的墙上，“坚守奉献”4个红字在灯光下格外醒目。
【新春走基层·致敬奋斗者】
悬崖之上，飞檐走壁巡检
《人民日报》2月19日2版
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在悬崖边工作是什么感觉？尽管绑着绳子，但寒风袭来，人会不由自主地手抖、腿抖，心跳加速。
在河南伏牛山余脉，焦柳铁路的崖边，郑州局集团有限公司南阳工务段工长李森浩正在近乎垂直的青苔岩壁上缓缓挪动，用撬棍把一处松动的石头撬掉。为了方便干活，他顶着低温挽起了袖子。
焦柳铁路是承担晋豫煤炭南运的重要运输通道，每7分钟就有一趟列车经过。铁路线上，任何一处隐患都可能影响线路畅通。
近些年，铁路巡查虽然用上了无人机等设备，但依然需要人工巡查。春运期间，李森浩和同事们需要巡查41座山体、巡检18座隧道，每日徒步10余公里。
巡检时，每个人都背着沉甸甸的工具包，还有一本危石台账。“每块危石的位置、尺寸、状态都要实时更新。”李森浩说。
记者本想跟着一同攀爬，却被婉拒。“这虽然不像蹦极那样快速下降，但地形复杂，平时若没训练，也容易出危险。”只见李森浩紧贴岩壁，一手抓住枯枝借力，一手攥紧安全绳，脚下反复试探。来到危石处，他手持铁锤，轻敲细凿，将松动的石头敲掉。
处置完毕，再做好登记，李森浩被队友拉上崖来。看着冷到“缩”成一团的大家，他笑了：“还是我好一些，一直在动就不冷了。”说话间，他们又前往下一处巡查了。
整个春节假期，李森浩都要在岗位上坚守。他笑着说：“节后能调休，到时候再陪陪家人。孩子喜欢蹦极，我总是笑而不语，因为我可是天天在‘蹦极’呢。”
【新春走基层】
四等小站的220多趟列车
《人民日报》2月21日2版
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京九铁路线上，有一个梁堤头站，位于山东菏泽市曹县梁堤头镇。这个四等小站既不办理客运业务、没有乘客进出站，也不办理货运业务、没有货物装卸。
“我们是中间站，平时只办理普速列车接发，偶尔有一趟车在这里暂时停留，需要做好防溜工作。”站长王政说。
2025年3月，王政来到这里工作，担任站长。他之前待过的车站，办理列车接发业务的地方都叫“信号楼”，这里却叫“行车室”，因为车站很小，房子只有一层。别的车站职工就餐的地方叫“职工食堂”，这里叫“伙食团”，每次只有4个人吃饭。
梁堤头站被周围2公里内的5个村庄“环绕”着，位置偏、不显眼，如果不沿着铁道，很难找到它。
车站虽小，但这里的春运工作并不轻松，每天要办理220多趟列车的接发，平均6分钟左右就通过一趟列车。“春运期间加开了很多临客，最多时一天能增加16趟。”每次换班，王政都要提前把《班前安全风险预控》制定出来，详细列出当天春运临客的到达时刻和通过股道。
伴随着春运列车增多，外面看着安静的梁堤头站，行车室里其实很忙碌。
车站值班员工位前的电话话筒，间隔不到2分钟就会被提起来一次，和前方站、后方站联控列车信息，接收负责统筹协调区间列车运行的调度所的指令。旁边的对讲机，使用频率更高，和司机的联控全靠它。而且只要外勤助理值班员在外面接车，就要不断通过对讲机通知接车股道、确认线路状态、提醒安全事项。
为了保证工作期间精力充沛，职工们的夜班以凌晨两点为换班时间，分成“前夜班”和“后夜班”，两个班组轮流工作，确保铁路安全畅通。
这个四等小站的铁路职工，虽然不和旅客照面，却依然在全心全意保障春运，为万千旅客出行提供服务。
（张静参与采写）
新春新风新图景 温情智慧两相融
《人民日报》2月23日1、3版
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“您好，这里是老年人订票专线，有什么可以帮助您？”
正月初三，南昌铁路客户服务中心办公大厅，电话铃声此起彼伏。客服代表陈媛园仔细辨听来电老人的闽北方言，信息确认无误后，放慢语速：“订票成功，您可以去售票窗口取票。”
打个电话，就订好了从福建建瓯到厦门的车票，专线那头的李爷爷感慨：“这姑娘，真亲！”
春运前夕，铁路部门推出老年旅客电话订票服务。这个场景，勾勒出今年春节一个新图景。
新服务、新业态、新风尚，反向团圆、旅游过年、科技年俗，中国经济的脉动正与万家团圆的灯火同频共振。
春运“不寻常”
一场春运接力，让一个人的旅途不孤单。
视障旅客张婷家住内蒙古包头，准备乘高铁去河北廊坊，中途在北京换乘。
从网约车下车处到站台，包头站工作人员一路护送；G2482次列车长胡伟丽接过行李，领她到无障碍座位安顿好；大约4小时后，北京北站德馨服务组工作人员许晴扶她下车、过闸机、上直梯；北京地铁四号线，每一处都有保障；“车刚来，咱们走快速通道直接上！”北京南站京铁爱心服务组组长韩文文完成最后一环。
山东青岛北站，大步流星的人群中，藏着一个“慢”镜头。
早上7点，综合服务中心的“温暖银发行慢窗口”，64岁的李秀云戴上老花镜，递上身份证，改签去四川成都的车次。
“阿姨，快10点还有一趟高铁，晚上9点多才到成都，这么晚有人接您吗？”售票员刘晶杰身体微微前倾，耐心询问出行细节，随后把行程单和红色“爱心接力卡”一并递出，“无论您走到哪儿，工作人员瞧见了都会过来照应。”
线下窗口有暖心守护，线上服务也悄然升级。国铁集团推出春运新举措：旅客在12306客户端购票时，因时间紧、未看清、误操作等原因造成误购车票，在购票支付成功30分钟以内且在开车前4小时以上，退票时不收取退票费。
异乡“年夜饭”
“你看！回老家一票难求，来上海倒是不用抢票。”在上海成家多年的甘肃姑娘王梅，今年春节没再“折腾”返乡，而是为父母订好来沪车票。
当行李箱里的西北特产和自家冰箱里的上海本帮菜在年夜饭上“相逢”，千里乡愁化作一桌热气腾腾的团圆味。
王梅家不是个例。数据显示，2026年春节期间，60岁以上旅客的机票预订量同比增长超过35%，目的地主要集中在一线及新一线城市。反向出行的火车票预订量也出现显著增长。
“反向团圆”，让家的方位不再拘泥于地理坐标。新潮流，把团圆的半径不断拓宽。
春节9天长假，不少人错峰出游。
大年初一一早，家住上海的陈玥避开前几天的出行高峰，与父母乘高铁奔赴福建泉州。
日落时分，陈玥一家循着香味来到泉州府文庙广场，菜头粿香甜可口，碗糕点缀了一抹红，姜母鸭在锅里嗞嗞作响，异乡的“团圆饭”，盛满闽南滋味。
从初一玩到初五，一家人还体验了免费的公交接驳专线。今年，泉州市以“泉州非遗年·生活加点甜”为主题，备下超1000场特色文旅活动。
当泉州在红砖古厝间用“甜”款待八方来客，更多城市正用“暖”拥抱留下的人。
为了让坚守岗位的城市建设者过好年，广东深圳为新就业群体等提供500套免费团聚住房；江苏南通为外地员工提供包括交通、住宿补贴在内的“新春暖心大礼包”。
指尖“云拜年”
大年初二，午休时间，黑龙江同江市城郊边境派出所，传来爽朗的笑声。
民警李玲波用智能软件制作了她和丈夫的二人转表情包，“花式拜年”把千里之外的父母逗得开怀大笑。
一家人隔着屏幕“云团圆”，温情却有增无减。
今年春节，英国南安普顿大学会计专业的留学生尹世茁没能回国。
往常，他的新春问候总是群发文案，这次，他决定换种方式，用算法“量身定制”：“骏马迎春，福寿安康”的祝福送长辈，“隔着时差，也干一杯”的调侃给老同学，各具特色，透着真心。
“科技没让年味变淡，反倒更有人情味，帮我说出了心里话。”尹世茁连连感叹。
数智架桥，云端传情，让思念触手可及。
山西太原万柏林区兴华街道社工宋静云，因值班缺席了家族聚餐。她忙完手头工作，翻出手机，借助AI（人工智能）工具生成了一段虚拟视频。
画面里，身着红衣的她坐在家人中间，桌上的铜火锅冒着热气。
发到家庭群，母亲第一个回复：“这闺女，跟真回来了一样！”
宋静云嘴角忍不住翘起来：“这也弥补了我的遗憾，有AI帮助，缺席也能团圆。”
【新春走基层】
每年坐火车出行五十多次
已在二十九个省份旅行——
一名盲人按摩师“想走遍全国”
《人民日报》2月24日2版
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福建宁德，三面环山，一面向海，山海激荡，赋予当地人勇闯天下的豪情。
孙伍飞，当地一名盲人按摩师。抓住铁路带来的商机，他返乡创业，从自家小楼的3张床位起步，已开了4家分店，为30多名视障者提供就业岗位。
“残疾人也可以活出精彩的人生。”靠着一双拖鞋、一根盲杖、一部手机，他坐火车到过29个省份。
从小老板到旅行家，孙伍飞对生活充满热情，他说：“虽然我看不见世界，但我要让世界看见我。”
“高铁线路越多，我的生意越好”
从几张床位发展到4家分店，孙伍飞第一个感谢的是温福铁路。
曾经的宁德很穷。在山里的，住在茅草房，三餐地瓜饭；在海边的，三代一舱，一张破网求生活。
原因何在？山高路远。
宁德虽说沿海，更像山区：南邻福州，但得车行小半天；北连浙江，却有大山阻隔。从盲人学校中医养生保健专业毕业后，孙伍飞迫不得已离开家乡打工谋生。
2001年3月，时任福建省省长的习近平同志在北京代表福建省，与原铁道部、浙江省签订了合资兴建温福铁路的意向。
2002年1月，温福铁路列入“十五”计划。
2004年12月，温福铁路（福建段）开工。
…………
2009年，温福铁路正式开通。“火车通了，人流动起来，自然会带来生意。”孙伍飞毅然决定返乡创业。
回到宁德福鼎，孙伍飞在自家辟出20平方米空间，摆上3张按摩床，张罗起第一个工作室，“残疾人办证走绿色通道，创业还免征个人所得税。”
手艺有口皆碑，回头客增多。2013年和2018年，孙伍飞相继在福鼎和宁德市区开了连锁店。
以温福铁路为起点，杭深铁路福州至厦门段、合福高铁、衢宁铁路相继通车，宁德跻身国家铁路大干线前沿。
火车通了，钱流动起来，宁德抱起产业“金娃娃”。一大批企业先后入驻，宁德一跃成长为全球最大的锂电池和不锈钢生产基地。
“经济好了，收入高了，大家更重视健康，客人越来越多。”孙伍飞乐呵呵地说。前不久，他又在福鼎开了一家新店。
“残疾人完全有志向、有能力为社会作出更大贡献。我相信自己。”孙伍飞想着，要带领更多盲人朋友蹚开路、站住脚。邀请专家前辈来指导，往返多地为员工培训技术，孙伍飞已带出来20多名徒弟。
“高铁线路越多，我的生意越好。”孙伍飞期盼着温福高铁早日建成通车，事业能更上一层楼。
“这是一个温暖的世界，我能说走就走”
早晨7点半，福鼎宛亭路，孙伍飞走出家门，“我得去宁德的市区店看看”。
“啪嗒啪嗒”，盲杖轻点地面，孙伍飞前往公交车站，“风声、脚步声，沿街小店美食的香味，都是我的导航地图。”
摸到公交车站牌，孙伍飞掏出手机，在语音提示下，手指点击屏幕，调出“掌上公交”APP，并输入目的地——福鼎站。
智能手机时代，孙伍飞练就了盲打键盘的技能。他按照手机提示，登上公交车，“残疾人和老年人都是免费乘车，无需刷卡、只用刷脸。”
路上，孙伍飞给叶耀君打去了电话：“君哥，10分钟后到站，我去宁德巡店。”
叶耀君是福鼎站的值班客运员。
10年前的一个冬日，大雨瓢泼，叶耀君在站台上遇到孙伍飞，“大雨模糊了伍飞的听觉，他在站台上茫然无措。”
叶耀君主动上前，提供引导服务，许下承诺：“以后你要来这，就给我打电话，我送你。”
君子一诺，十年履约。
“伍飞，这边！”公交车一靠站，孙伍飞便听到了叶耀君的呼唤。手搭在叶耀君肩膀，孙伍飞默契地跟着叶耀君前行。
列车进站，叶耀君将孙伍飞托付给D6329次列车的列车长任华莲。任华莲带孙伍飞登上车厢，顺利入座。任华莲给叶耀君发去照片，并留言“放心”。
55分钟的车程不知不觉就过去了。孙伍飞说，“我喜欢坐火车，无论我们有什么不同，都会在同一时间到站。”
列车进站，宁德站的值班客运员已就位。
一路上的服务，得益于叶耀君牵头组建的温福铁路爱心服务群。群里有铁路沿线20多名值班客运员，只要有行动不便的旅客出行，大伙儿便在群里告知车次、车厢、需求，打好配合。
如今，爱心群服务的视障者已有30余名。“残疾人朋友既可以通过铁路12306预约重点旅客服务工单，若时间着急，也可私下联系，我们同样做好服务。”叶耀君说。
每年坐火车出行50多次，孙伍飞感叹：“这是一个温暖的世界，我能说走就走。”
“我们能勇敢地走出家门，开心地生活”
打开孙伍飞的朋友圈，一段视频颇吸引人。
视频里有蓝天、白云、大海，有嬉闹的人群。孙伍飞语气欢快：“朋友们，我又来海边了，听听风和浪的声音。”
工作之余，孙伍飞最大的爱好是脚踩拖鞋、外出旅行、品尝美食。
“穿拖鞋脚底更敏感，更好‘摸’清前面的路。”孙伍飞说。
曾经，为一口正宗的兰州牛肉面，他坐30多个小时的火车奔赴甘肃兰州；为了锅包肉、铁锅炖大鹅，他辗转多趟火车，去到黑龙江哈尔滨。
2025年，孙伍飞还参加了浙江台州音乐节，“几万人一起蹦蹦跳跳，融入人群的感觉很快乐。”
积攒了300多张火车票、乘车凭证，踏上29个省份的土地，孙伍飞感慨，高铁网越织越密，出行越来越便捷，“不仅如此，走到哪里，都有温暖的服务。”
他说，自己已不记得有多少趟列车，乘务员都会主动送上关心，有多少个景区场馆，志愿者一发现他就主动上前服务。
打卡辽宁大连海洋馆时，孙伍飞发现，几乎所有的海洋生物都在水箱里，玻璃隔挡开他与海洋生物。
工作人员发现后，特意带他前往海龟区，让他触摸一只大海龟。一段旅程从海洋馆“降级”为海龟馆，但孙伍飞心里暖暖的。
“敢问路在何方？”孙伍飞常把这话挂嘴边。新春时节，说起未来的愿望，孙伍飞说，“六一”儿童节，他想去杭州西湖划船；等川藏铁路通车，他想去逛布达拉宫。
“路在脚下，我想走遍全国。”孙伍飞说，“我想告诉残疾人朋友，政策越来越好，外面的世界越来越美好，我们能勇敢地走出家门，开心地生活”。
【我和中国的故事】
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景德镇的“雷队长”
《人民日报》2月25日17版
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看点
加拿大艺术家雷菲力是个30多年的老“洋景漂”，用画笔记录瓷都景德镇变迁，用志愿服务帮助外国人融入。千年瓷都如今已成“国际都市”，当地专门为超5000人的“洋景漂”建立了一支跨国志愿者服务队，第一个报名的雷菲力成了“雷队长”。摆“政策小摊”、演情景小剧、做现场调解、推介历史文化——鲜活的“过来人”经验，让“洋景漂”们找到归属感，也让雷菲力收获了“给予比获得更快乐”的人生哲学。
——本报编辑 杜一菲
午后的暖阳，洒在江西景德镇陶溪川文创街区的一间工作室内，一幅幅瓷板画熠熠生辉。76岁的加拿大艺术家雷菲力拿着画笔，聚精会神地在一块米白色瓷板上创作……桌角，一张蓝色的“洋景漂”志愿者服务队队长聘任证书格外醒目。
在景德镇生活工作的30多年，雷菲力用一句话来总结——“在艺术创作中寻找乐趣，在帮助他人中感受温暖，我感到非常充实！”
“以外助外”——破解理解偏差和跨文化沟通障碍
“警官，我租的房子已经付了钱，为什么还要办‘外国人临时登记’？”2025年7月，刚来景德镇的厄瓜多尔籍艺术家何塞蹲在出租屋门口，手里紧紧攥着租房合同，一脸无辜地望着民警。
“办证只是为了了解你的居住情况……”景德镇市公安局珠山分局民警李昱辰赶忙也蹲下来，耐心地用英语搭配手势解释。
“生效就是合法，为什么要多此一举？”李昱辰还没说完，何塞却越说越急，不停指着合同上的“生效”二字。
话说得有点僵。李昱辰灵机一动，调出《中华人民共和国出境入境管理法》第三十九条，机译成西班牙语解释：“办签证也需要这个证。万一以后你有什么急事，也方便我们帮助你……”一番周折，何塞才恍然大悟。
近年来，景德镇的国际化氛围日益浓厚，截至2025年底，“洋景漂”已超5000人。他们时常会遇到政策理解偏差、跨文化沟通障碍等问题，协调解决难度不小。
“‘洋景漂’之间大多语言相通、文化相近，何不‘以外助外’‘以老带新’？找一批熟悉情况又热心公益的老‘洋景漂’，组建一支志愿者服务队，帮助新‘洋景漂’。”景德镇市公安局珠山分局局长于辉耀提议。
得知消息，雷菲力第一个报名。他始终记得，37年前第一次来到景德镇，就被精美的陶瓷吸引，后来又受邀到景德镇陶瓷大学做访问学者。“在朋友们的悉心帮助下，我得以深入学习了解瓷板画，很快适应了这里的节奏。”这种“被接纳”的温暖，成为深藏在雷菲力心里的种子，开出温暖他人的繁花——“我在乎的从来不是能够获得什么，而是我能给予大家什么。给予是一种分享，而志愿服务就是一种很好的分享方式。”
组建队伍，雷菲力“呼朋唤友”。他首先向好友美国陶艺家麦克发出邀请。“两年前麦克刚来景德镇，由于语言不通，他的作品展差点没办成，好在当地工作人员及时协助。他肯定对跨文化援助有切身体会。”紧接着，雷菲力联系了在景德镇陶瓷大学任教、留学的朋友们。来自巴基斯坦的留学生艾恩欣然加入，“我们都因热爱来到中国，在景德镇我感受到了中国朋友的热情、热心，也想把这份感动传递下去。”
2025年7月16日，“洋景漂”志愿者服务队在景德镇成立，雷菲力被推选为队长。这支最初由来自7个国家的9名成员组成的队伍，成为江西省首个外籍人员志愿者服务队。雷菲力和珠山公安分局制订了一套推进服务的“三步走”策略：建立便利的沟通渠道，外籍人士通过“珠山警民通”智慧服务平台反馈问题，服务队随时“接单”；在陶源谷等外籍人士聚集区设置移民管理服务站；主动走进学校、社区、市集，开展流动服务。雷菲力认为，服务队“就像架在不同文化之间的桥梁，让大家互相认识、了解、融入”。
“过来人”的经验——政策要讲明白，文化也要传播好
“这是适用240小时过境免签政策的55国名单，您的国籍也在其中……”在人流如织的陶溪川文创街区，数百个陶瓷手作摊位中，有一个特殊的“政策小摊”，吸引了不少外籍人士，雷菲力和队友热情地向他们讲解相关政策。
“很多外国艺术家、游客不喜欢正式的讲座，他们更愿意在轻松的氛围中交流互动。”每周陶溪川、雕塑瓷厂等地的创意集市开市，雷菲力都会赶过去摆上“政策小摊”。
服务做得多了，雷菲力有了新体会。对政策进行简单翻译还不够，得想办法把对外国人来说复杂难懂的规章条文，转化为生动的“过来人”经验。前不久，他又做了一个大胆的尝试——用情景剧来解读相关政策。
“酒店住不习惯，想找个安静、有艺术氛围的地方自己租房住。问了好多人，都不理解我的想法……”舞台上，麦克饰演的外籍艺术家来景德镇没几天，困惑不少，一见到服务队，赶忙上前问个不停。雷菲力见状，淡定一笑：“别慌！今天算你找对了人，我给你推荐几个地方，保准你满意！”——在陶溪川艺术中心，雷菲力、麦克等几名队员上演了一出“‘洋景漂’勇闯千年瓷都”的情景剧，寓政策宣讲、生活介绍于小戏当中，生动的表演引得台下30多位外籍艺术家捧腹大笑。
“怎么办证、上哪租房、找谁学艺……一下全看明白了！”来自马来西亚的艺术家吴镇熙对队员们的演出赞不绝口。
服务做得好了，范畴就能再拓展。在珠山公安分局的引导下，雷菲力带领服务队积极参与社会治理，当起了矛盾调解员。
2025年8月，一名加拿大籍艺术家在景德镇遭遇交通事故，双方产生纠纷。接到消息后，民警和雷菲力迅速赶到现场。“雷菲力用英语解释中国的交通法规，从文化差异的角度帮助双方理解彼此立场，半小时不到，双方就握手言和。”李昱辰说，“如果仅靠我们自己，可能一两个小时都还没沟通明白。”
“其实，很多误解、矛盾都是语言不通、沟通不畅造成的，所以我特别注重队员们跨文化沟通能力的培养。”雷菲力说。
服务队建立了涉外纠纷快速响应机制，依托“珠山警民通”搭建24小时诉求受理通道。通过梳理分析高频问题，捕捉租赁纠纷、文化差异冲突等潜在风险点，力争做到矛盾隐患早发现、早介入、早化解。
雷菲力还获聘景德镇文旅推介官。为了向外籍艺术家系统介绍景德镇陶瓷历史文化，服务队会定期举办陶瓷文化沙龙，邀请景德镇陶瓷类非遗代表性传承人面对面交流互动，还会带着新来的“洋景漂”走进老厂区、探访古窑址、学习拉坯技艺。
在珠山公安分局的组织和雷菲力的带领下，“洋景漂”志愿者服务队在成立半年多的时间里，已开展专项服务活动9场，提供政策咨询与翻译支持150余人次，服务对象超500人。
瓷都“共同体”——淬炼泥土和凝聚人心都是一个道理
帮助每一个有需要的人，是雷菲力的理想。
“不过，有时候会遇到现实困难。比如，一些学生队员有学业任务，并没有很多时间参与服务。”雷菲力坦言。为此，他努力寻找平衡点，不强制要求队员们参加志愿服务的时长、内容，而是根据每个人实际情况灵活安排，激发大家共同参与的主动性、积极性。
麦克擅长政策解读，就多参与宣讲；来自刚果（金）的景德镇陶瓷大学教授斯坦精通多国语言，侧重纠纷调解；来自赞比亚的穆塔莱熟悉校园生活，重点服务留学生群体……雷菲力就像一支黏合剂，把大家的力量、优势凝聚在一起。帮助、感恩、回馈、加入——良性循环下，服务队已从最初的9人壮大到十几人，还有不少“洋景漂”和本地居民临时性参与服务队日常志愿活动。
在雷菲力看来，服务队的更高目标，是促进“洋景漂”与本地社区的深度融合，推动互帮互助，以多元视角增进彼此理解与认同。
雷菲力的工作室内，一幅名为《2026·骏驰高铁绘》的瓷板画尤为显眼——奔马的身姿与红色“2026”数字浑然一体，左侧奔驰的高铁与奔马形成“动与动”的对话。
这是雷菲力和中国艺术家共同为马年新年创作的作品。“马是速度的象征，我经常坐的高铁是中国高速发展重要的代表符号。何不把传统生肖意象和现实融在一起？”
这也是中外联合创作的缩影。组织中外艺术家开展联合创作；在陶瓷市集上，设置中外艺术家合作摊位；策划社区开放日，邀请本地居民走进外籍艺术家工作室……在一次次的联络交流中，大家彼此了解、传递温暖、激发创意。“我们可以在作品内容、表现形式、意蕴内涵等方面互补互融。同时，要以更高标准创作，体现作者的思考、观察，让作品既有意思又有意义。”
这还是充满情感的中国视角。雷菲力的工作室里，陈列着许多未命名的瓷板画。“这些画记录了景德镇30多年来的变化，有过去泛黄的窑厂烟囱、老弄堂里的青石板、陶溪川的旧铁轨，也有现在崭新的大楼、热闹的创意集市……它们记录了我对这座城市、对陶瓷文化深深的热爱。”雷菲力把中国功夫、舞蹈、山水等元素融入陶瓷作品，这些带有中国元素的创作在世界各地展出时广受好评。“人们喜欢这些作品，它们承载着我在中国的特殊经历，能让大家透过我的视角看到一个更立体、更丰富的中国。”
傍晚，陶溪川的灯光渐次亮起。雷菲力站在工作室的窗前，展望未来——“在这座千年瓷都，泥土经过揉捏、塑形、窑烧，成为精美的瓷器。而人心，则通过理解、互助、共建，凝聚成一个跨越国界的共同体。”
【新春走基层】
“慢火车”来了机器人乘务员
《人民日报》2月26日6版
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“大家好，我是小铁，是4181次列车的数字乘务员。”
“哎哟喂，真有机器人啊！”“嚯，机器人从电视里蹦出来了！”“它能唠嗑不？”……
内蒙古海拉尔春寒未消，4181次“慢火车”内却热气腾腾。老乡们围在机器人小铁跟前，眼睛瞪得圆圆的，好奇得直咂嘴。
今年春运，哈尔滨局集团有限公司齐齐哈尔客运段整了个新活儿：引入机器人乘务员——小铁。它接入了通用大模型，能说会唱，还能背个黄背篓送水送货。正巧赶上齐齐哈尔客运段的职工演出团来车上联欢，小铁“主动加入”，好不热闹。
“接下来，请小铁为大家唱首歌！”主持人话音刚落，动感的乐曲响起，小铁的方脑袋随着音乐上下摇摆，屏幕上还眨巴着俩大眼睛。车厢里顿时炸了锅——掌声、笑声、欢呼声混成一团，连靠窗打盹的老大爷都支棱起耳朵，咧嘴笑道：“这玩意儿，好玩！”
这边厢，乘务员穿花袄、扭秧歌，红绸子转得呼呼带风；那边厢，魔术师手一抖，断开的彩带“唰”一下又连上了，孩子们争着抢着要上台帮忙；一曲《骏马》，引发了车厢大合唱。
4181次列车是位“老功臣”。作为一趟公益性“慢火车”，它在高寒地带跑了46年。5节车厢，523公里路程，10多个小时行程，串起14个车站，6个乘降点。
早些年，林场工人在林区里安家、孩子上学全靠这趟车。“我小时候就是坐着它去镇上念书的。”在广东深圳打拼的梁女士眼眶有点湿，“如今工作了，它又把我送回老家过年。”
现如今，伐木的斧头换成了护林的望远镜，留在山里的多是白发苍苍的老年人，4181次列车便成了他们的“救命车”。有的老人腿脚不利索，干脆把医保卡塞给列车长叶龙：“小叶啊，回海拉尔，帮我捎盒降压药呗！”
药捎到了，要是老人赶不及取，叶龙就把药包好，往雪堆里一放，再插个小旗，一个天然“快递驿站”就算成了。零下三四十摄氏度的雪地里，这包裹看着让人安心。
“咱这车啊，有的乘降点边上就三五户人家，到了冬季，可能就剩一户，这些站点12306上查不到。”叶龙搓着手笑，“可咱一天不落，雷打不动，司机师傅瞅见没人，还得等一分钟——万一有人踩着雪过来了呢？”
2023年，这趟老车也“鸟枪换炮”了。过去，火车靠烧锅炉取暖，乘务员累，车里也冷。如今，车里装上空调，暖气开得足足的，大娘们脱了棉袄嗑瓜子，舒坦！
“这次把小铁搬上车，就是想让山里的乡亲也尝尝科技的甜头。”叶龙拍拍小铁的“肩膀”，“它不光能答问，还能指个路、送个水，正配咱这慢火车。”
如今，绿水青山成了网红打卡地。4181次列车不光送乡亲出山，也把山外的人往里拉。
“我是专门坐这趟列车来看林海雪原的。”车厢里，从南方来的旅客郭先生举着手机拍个不停，白茫茫的松林、雾凇挂枝、雪原如毯，“根河、漠河，我都安排上了”。
窗外，寒风呼啸。车内，暖意融融。小铁的电子音，乡亲们的方言，夹杂着笑谈声，满是人间烟火。
曾经，火车带着人们走出大山，如今，火车带着大山外的世界回到林区。大山内外，就这样在铁轨上相遇、交融。
夜色渐深，列车继续奔向深山。这趟穿梭在时光里的慢火车，载着乡亲们的期盼，带着科技的暖意，稳稳驶向新的生活。
【新春走基层】
暖心服务守护团圆归途
——春运首日实地探访北京西站
《人民日报海外版》2月3日1版
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春运，承载着亿万人回家团圆的热切期盼。2月2日，2026年春运大幕开启，笔者实地探访了北京西站。
暖意与期盼处处涌动
“您这车票是误购了吧？别着急，现在购票支付成功30分钟内、开车前4小时以上，能免费退，我来帮您操作。”2月2日清晨6时30分，北京西站12306服务台，值班员正轻声指导乘客张先生操作手机。此时的北京西站，人头攒动却井然有序，处处涌动着新春的暖意与对团圆的期盼——这个开通运营30周年的车站，迎来了它的第30个春运首日。
旅客服务中心挂满了红灯笼，电子屏滚动着新春祝福；候车大厅内，工作人员手捧福字、马年挂件等纪念品，送到乘客手中。首班高铁的检票口前，乘客自觉排队、有序检票。乘客孙女士一家正在候车，她笑着说：“车站里有专人引导，充电座椅等设施很齐全，候车很舒心。”
“春运首日，车站预计发送旅客14.5万人。”北京西站客运车间工会主席罗淑静介绍，2026年春运期间，车站预计发送旅客515.5万人，高峰日为2月14日（农历腊月二十七），预计发送旅客23.6万人，旅客出行目的地主要集中在郑州、西安、武汉、长沙等热门城市。
候车大厅里，升级改造后的“036”候车室功能布局更完善。车站还设置了9台检票信息查询机，“以前总怕记错检票口、赶错时间，现在刷一下身份证，乘车信息一目了然！”正在查询信息的苏女士笑着说。“轻装行”服务点前，不少携带大件行李的旅客正有序登记预约。“我过年回家的行李特别多，现在能预约门到站、站到门的行李搬运服务，不用自己扛了，省心又省力。”来自河北邯郸的李先生说。
首趟高铁列车服务贴心
G6701次列车是春运首日北京地区的首趟高铁列车，列车长刘伟苑带着乘务员们早早在车门口等候旅客。“这趟车是春运热门返乡线路，乘客既有务工者、学生，也有探亲、旅游的旅客。”刘伟苑介绍，班组今年推出了一系列贴心服务，“我们准备了‘爱心服务箱’，里面有暖手宝、暖贴和老花镜，供旅客随时取用；针对行李多的旅客，乘务员会协助粘贴‘姓名+到站’行李签，途中帮忙关注查找；为小朋友准备的‘童趣包’里有玩具，让旅途更愉快。”
走进列车的静音车厢，喧闹声瞬间消散，只有列车行驶的轻微声响。“静音车厢并非完全‘无声’，而是将噪声控制在65分贝左右，相当于日常轻声说话的声音，比普通车厢安静15分贝。”刘伟苑说，购票时旅客会收到静音提醒，乘务员全程轻声服务，不叫卖，对讲机不外放，还为旅客准备了一次性耳塞。
车厢内，大学生小李正在查看车票信息。“今年的毕业生一学年能享受6次优惠，回家和开学实习都能省不少钱。”小李笑着说。
餐车区域，阵阵饭香扑鼻而来。据中铁旅集团京铁列服公司党总支副书记杜小征介绍，今年春运推出了4款年味套餐，既有梅菜扣肉等年节特色菜，也有木须肉拌饭等家常味道，“让旅客在奔波的旅途中也能品尝到‘家的味道’”。
精准适配多元出行需求
铁路暖心新政更让归途暖意融融。铁路部门推出60周岁以上老人电话购票服务、加大非热门方向旅客列车的票价优惠力度、动态调整票额投放等举措，精准适配多元出行需求。“我年纪大了不会用智能手机，打个电话就能买到票，还能优先进站，工作人员全程搀扶，太贴心了！”来自山东济南的刘大爷脸上满是笑容。
此外，铁路畅行码覆盖全列动车组，旅客扫码即可订餐、升席，雪具托运、高铁宠物托运等服务也持续优化。
2026年春运全国铁路预计发送旅客5.4亿人次，日均发送1348万人次，同比增长5.0%。据综合研判，今年春运期间全社会跨区域人员流动量预计将达95亿人次，全社会跨区域人员流动量和铁路、民航客运量均有望创历史同期新高。春运期间，铁路各项服务升级举措暖人心扉，守护着亿万人的团圆归途，让流动中国的步伐更稳健、更有力量。
【2026年春运观察】
流动中国的活力图景
《人民日报海外版》2月4日5版
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春运承载着亿万人回家团圆的热切期盼。2026年春运2月2日启动，3月13日结束，为期40天。今年春节共有9天假期，返乡探亲、旅游出行需求更加旺盛。今年春运全社会跨区域人员流动量将会达到95亿人次，创历史新高。相关部门全力以赴，精心做好春运各项工作，保障广大旅客平安回家、幸福过年。
从车站的暖意融融到机场的繁忙有序，从旅客的舒心笑容到工作人员的坚守付出，流动的人潮、飞驰的列车、翱翔的航班，共同勾勒出流动的中国、行进的中国、充满活力的中国，让每一段旅程都承载着希望，每一次出发都向着美好前行。
爱心陪伴旅途
2月2日凌晨5时，天未破晓，北京西站站台已人头攒动、灯火通明，春运首日北京地区的首趟高铁列车G6701次整装待发，旅客们正提着年货和行李有序检票上车。“盼了一整年，终于能坐着首趟高铁回家，太激动了！”老家在河北邯郸的张先生手持车票，语气里满是期待。
随着一声清脆的发车铃响，这趟北京西至邯郸东的高铁稳稳驶出，载着旅客的团圆期盼疾驰而去，正式拉开北京地区高铁春运的序幕。
“回家的路，就是年啊！”看着车窗上的马年贴纸，郭先生笑着指了指手里给父母带的北京糕点：“今年特意早点走，提前陪老人备年货，盼着新年能平安顺遂。”列车长刘伟苑一边帮旅客整理行李，一边展示配备的爱心服务箱和热乎姜茶。“这趟车是春运热门返乡线路，既有务工者、学生，也有探亲、旅游的旅客。”
北京西站升级后的“036”候车室内，几位旅客正畅谈车站新变化。“现在进出站顺畅，还有信息查询机，找检票口一点不费劲。”准备乘车的李大妈说着，晃了晃刚充好电的手机，“候车区能免费充电，站台也加了新座椅，累了就能歇。”旁边的大学生小康补充道：“高铁能点外卖、吃热乎饭，新增的静音车厢也特别安静。”
客运车间党总支副书记王琳娜正引导轮椅旅客进站，她介绍：“春运期间每天重点旅客达七八百人，我们一对一接送，保障特殊群体出行无忧。”不远处，外卖小哥王启明一家收到工作人员送来的福字和小马玩偶，定格下了团圆前的幸福瞬间。
据国铁集团客运部服务质量处郭柳明介绍，今年铁路预计发送旅客5.4亿人次，依托新开通线路，高峰日可开行列车超1.4万列，客座能力同比增长5.3%，“我们推出非热门方向票价优惠、动态调整票额等举措，精准匹配旅客需求。”
春运首日，1.8万余名铁路志愿者在全国527个车站同步上岗，与铁路工作人员并肩坚守，为春运服务注入青春活力。北京交通大学志愿者王煜翔守在进站口，热情指引旅客、解答疑问；石家庄铁路公安处乘警郭虎涛坚守岗位，提醒旅客保管好随身物品；京津冀环线列车上，列车长苏月带领乘务组装饰车厢，温暖旅客的归途。
出行更具温度
全国铁路2026年一季度新列车运行图近日正式实施，此次调图为春运做好了运力准备。近日，笔者登上G357次北京西至延安首趟高铁列车，车厢内贴着喜庆的窗花，红色诗词接龙活动正在开展，乘务长史洋洋正带着乘务组为旅客讲解延安的故事。“能担当首趟北京至延安高铁值乘任务，我特别激动，这条线路将首都和革命圣地紧密连接，也让红色文化传承踏上快车道。”
此次调图亮点纷呈，北京西站共安排旅客列车193对，其中动车组列车131对。首开2对京津冀环线高铁，形成北京、雄安、天津间的高铁闭环，天津西至白洋淀最快仅需43分钟。家住北京西站附近的张先生，经常前往雄安办事，他感慨道：“以前到雄安站后还要打车半小时，现在从白洋淀站下车，10分钟就到目的地，太方便了。”北京至延安高铁的开通，将两地运行时间缩短至5小时44分。
来自延安的秦先生，登上首趟高铁十分感慨：“现在高铁通了，在外务工的老乡们回家更方便了，家乡的红色旅游也能更好发展。”从事博物馆工作的郭先生，经常往返北京与延安，他说：“高铁5个多小时就能到，这不仅能促进两地经济交流，也能让延安的红色文化更好地走出去。”
此外，北京南站图定列车达到266.5对，京沪高铁最短发车间隔压缩至3分钟；天津站新增多条长途列车，天津西至宜昌北等方向列车首次开行；北京南站P1智慧停车场同步启用，蓄车能力从225辆增至400辆，进出场效率大幅提升。调图后，铁路部门还优化了服务举措，拓展高铁宠物托运试点，推出老年旅客电话购票、误购车票限时免费退票等服务，让出行更具温度。
民航服务升级
2月2日清晨的北京西站，南二楼12306服务台旁，中国东航的“空铁联运”服务柜台格外受关注，工作人员正向笔者展示着打印好的机票样本，详细介绍着这项即将落地的便民服务。“旅客在西站提前办理大兴机场的值机手续，不用到机场再排队，真正实现轻装出行。”这是春运期间民航服务升级的一个缩影，也让返乡、出游的旅客对未来的便捷出行多了一份期待与安心。
“今年民航春运预计旅客运输量将达到9500万人次，同比增长约5.3%。”中国民航局运输司司长徐青介绍。除了传统返乡客流，出入境游、北方冰雪游和南方避寒游成为热点，民航系统精准调配运力，重点增加境内外客源地至旅游目的地的航班，丰富“干支通、全网联”服务体系，推出国内通程航班、航空快线等产品，实现始发站一次值机、行李直挂至目的地。
东航北京分公司市场销售部总经理蔡颖竹表示，此次在西站启用的“空铁联运”柜台，依托全新GWS数字航站楼功能，将地面值机业务前置，能为老幼等重点旅客提供更多便利。“网上能自助值机，但我们的工作人员可以帮老人选座、解答疑问，解决他们操作不便的难题。”此外，旅客还可通过东航官方平台，一键完成“飞机+高铁”联程客票的购票与选座，简化了以往多次查询、分段购买的繁琐流程。
冰雪旅游热点机场还增设更衣点位，提供防寒衣物租售服务，让带着运动装备出行的旅客更便捷。打算去长春滑雪的张先生说：“机场有更衣区还能租防寒服，带着雪板出行省事多了。”
为满足多样化出行需求，各航空公司纷纷推出特色服务：国航开设“学生专区”，留学生可享受部分航线多一件行李额；东航为年长及儿童旅客推出“团圆卡”优惠，除夕夜归国航班开放免费机上WIFI；南航推出“亲情速递”产品，为“反向春运”旅客提供额外行李额、优先登机等权益。
春运不仅丈量了
从故乡到他乡的距离
更见证了铁路服务
从“走得了”到“走得好”的华丽蝶变
带着这份肯定与期许
将继续与时代同频
驶向更加可期的远方
编辑：孙晓远
实习编辑：贾睿
审校：李孝佺
