【中铁七局西铁工程公司】喜报｜荣耀加冕！中铁七局西安公司制梁分公司荣获 “全国工人先锋号”

制梁分公司组建于2007年8月，坐落于西安市临潼区斜口街道，占地208余亩，地处陇海铁路与西康铁路交会之处，区位优势得天独厚。十九年来，他们先后投身郑西客专、西成客专、银西铁路等50余项国家重点、省市民生及应急抢险工程建设，累计完成预制梁生产供应5000余孔，参与建设的西成客专跨西宝客专特大桥荣获国家优质工程奖。

预制梁是铁路的“脊梁”，梁体精度控制尤为重要，差之毫厘，线路安全谬以千里。他们把“匠心品质 精心建造”的质量理念贯穿于施工生产全过程，从钢筋绑扎的毫米级精度把控，到混凝土浇筑的严格配比与温控养护，构建起全流程、标准化作业体系。2008年，分公司一次性通过生产许可证首次认证，并于2015年、2018年、2023年连续3次一次性顺利通过换证审查，先后荣获中华全国总工会“全国质量信得过班组”、全国铁道行业优秀质量管理小组、中国施工企业管理协会“质量信得过班组”、陕西省青年安全生产示范岗、中国铁路西安局“重承诺守信用质量信得过”单位、中铁七局“安全生产先进集体”等多项荣誉。

从生产许可证首次认证到多次换证一次性通过，从全国质量信得过班组到省市质量标杆，他们把每一孔梁都做成金字名片，用坚守与严谨，铸就经得起历史检验的品质丰碑。

“险情就是命令，现场就是战场！时间紧、任务重，我们大家都要跑起来，能早一分钟把梁送到，火车就能早一分钟恢复通车！”2024年7月，宝成铁路遭遇百年一遇水害，行车中断，接到抢险指令后，分公司经理王海锋在抢险动员会中铿锵有力地说道。

分公司主要负责宝成铁路宝鸡凤县段安河桥的抢险施工任务。当时，为了将4孔重达百吨的预制梁从西安临潼准时送达抢险现场，分公司主动出击，积极与铁路相关部门紧密对接，对受损线路、隧道限界进行反复研判，规划出一条最优运输路线。最终，经过44小时艰难跋涉，途经52座车站，运梁车组比计划提前16个小时抵达现场。

7月底的凤县，暴雨、高温叠加，50余名勇士星夜鏖战，历时25天安全顺利地完成了抢险施工任务，比计划提前6天抢通线路。这场胜利，获得了国铁集团、中国铁路西安局的高度肯定，也被人民日报、新华社、央视新闻等17家主流媒体报道。

这样的故事，在制梁分公司的历史上并非孤例。2023年7月，石太线抢险急需8孔预制T梁，分公司“闻令而动”，全员扎根梁场施工一线，众志成城，昼夜不停工，仅用15天就完成了8孔铁路预制T梁加工装车。

2020年9月，受西安站改施工影响，位于西安城墙东北角的太华路立交拆除后交通一度严重受阻。作为西安市重点民生工程，指挥部下达攻坚要求：将原定2个月的预制梁施工工期，压缩至1个月内完成。面对工期骤减、施工图纸多变、模板拼装难度高、预埋件种类繁杂等多重难题，一场极限抢工战再次打响。“任务再重也要扛，时间再紧也要抢，党员干部必须冲在最前面！”分公司党支部书记曹得成在施工现场动员讲话中坚定说道。就这样，党员带领青年职工勇敢冲锋，昼夜轮战、全力攻坚，最终顺利完成42片箱梁、2片管涵的预制任务，为太华路立交按期建成通车、缓解交通拥堵奠定了坚实基础。

功以才成，业由才广。分公司全力创建学习型党支部，鼓励大家积极学习考证，深耕“导师带徒”制度，优选模范党员作为年轻员工的导师，制定详细的带徒计划，不断提升分公司员工工作能力和业务水平。

“遇到技术难题别退缩，我把压箱底的经验都教给你，你只管大胆干！”在预制梁张拉现场，经验丰富的技术骨干刘致源手把手指导年轻徒弟王学桐计算张拉伸长量。一对一的精准培养，让青年员工们成长的脚步迈得又稳又快。

如今，分公司培育出一支拥有一级建造师、注册安全工程师、公路水运试验检测师等具有12名职业资格证书的人才队伍。涌现出孙维科、乔芳超、吕东东、董刚4名省级“技术能手”“技术标兵”，2名中铁七局“金牌职工”“技术能手”。从理论到实践，从新手到能手，一批批青年员工逐渐成为骨干力量。