【中铁六局太原公司】【五一特辑】“坚守”自成风景！

康渝一项目部承建的西渝高铁樊哙站及1号、2号特大桥工程正在稳步推进。“五一”期间，建设者们坚守施工一线，抢抓黄金期，全力冲刺7月关键节点。面对2号六线特大桥上跨省道S201及前河等施工难题，项目部强化统筹调度，精准优化工序，全面加大人、机、料投入，严格落实安全质量管控，逐一攻克施工难点。目前，樊哙站九级边坡开挖与防护已全部完工，正加快推进站台墙、旅客地道及雨棚施工，整体进度达80%；1号、2号特大桥同步推进，2号特大桥整体进度完成85%，梁体、防护墙及连续梁施工稳步实施。项目部将持续压实责任，攻坚克难，以实干实绩确保工程按期优质完成。

康渝二项目部

康渝二项目部承建的石家梁隧道正在稳步推进。“五一”期间，建设者坚守岗位，全力冲刺贯通目标。截至目前，隧道开累完成97%，仰拱完成94%，二衬完成90%。该隧道穿越微瓦斯、高地应力与膨胀性泥岩地层，面临塌方、突水突泥、软岩大变形及瓦斯爆炸等高风险。项目部邀请专家现场勘探，成立超前地质预报与监控量测小组，强化围岩动态监测预警；同时推广“三喷两刮一扫面”“长短眼结合”等新工艺，应用智能二衬台车实现衬砌精准浇筑，有效保障了混凝土密实性，提升了工程质量，降低了缺陷整治成本，为隧道顺利贯通提供坚实保障。

雄保项目部承建的无砟道床工程正在稳步推进。“五一”期间，建设者坚守岗位，全力攻坚铺轨前最后一道关键工序。无砟道床是高铁线路的基础，轨道板铺设与自密实混凝土灌注等工序精度必须控制在毫米级，稍有偏差便会影响线路平顺性，施工难度极大。项目部优化施工方案，针对路基、桥梁两种无砟道床结构分别开展首件验收，通过样板引路验证技术方案可靠性，从源头保障施工质量；倒排工期，编制详细施工计划，配强双班劳力并实施24小时轮班作业，全面加快施工进度。目前，工程正按节点高效推进，整体进度满足铺轨要求，为后续铺轨顺利展开奠定了坚实基础。

西延项目部承建的甘泉立交至桥镇红色旅游公路工程取得新进展。该项目为既有路改造，全长32.9公里，施工期间须保障基本通行。“五一”期间，建设者坚守岗位，针对“边施工、边保通”的难题，项目团队采取“完成一段、成型一段”策略，实施分段施工、逐段放行，完成一段即恢复交通；同步制定交通导改方案，提前发布公告并分阶段限行，禁止大车通行，小型汽车与旅游大巴有序放行，确保施工与保通两不误。目前，项目部已完成两段共2090米路基、路面等集中施工任务，后续工程正按计划稳步推进，为全线按期建成通车奠定坚实基础。

武两项目部承建的武两高速公路K18+340-K19+376路面左幅水稳铺设工程正在稳步推进。“五一”期间，建设者坚守岗位，全力冲刺节点目标。面对工期紧张、连续多雨等不利因素，项目团队创新采用“外支+内拉”模板组合式支护方案，配合水泥稳定碎石横向布料工艺，有效提升摊铺效率与成型质量，实现高效施工。目前，路面水稳铺设正按计划有序推进，整体安全质量可控。项目建成后，将优化重庆市高速公路网络结构，提升主城东部区域路网通行效率，加强武隆、南川、涪陵三地经济联动，带动沿线区域经济社会高质量发展。

市政项目部承建的长治市浊漳河流域（襄垣段）水环境综合治理工程正在稳步推进。该工程覆盖沿线12个村镇，新建管网总长达67673米，配套建设一体化泵站13座，施工协调面广、管网敷设路径复杂。“五一”期间，全体参建人员坚守一线，克服村镇巷道窄、地下管线交错、保通压力大等难题，抢抓施工黄金期。项目部紧扣全流域治理目标，优化施工组织，分段多作业面同步进场施工。截至目前，沿线12个村镇均已全面开工，县污水处理厂及王桥镇污水处理厂桩基结构顺利完成。项目建成后，将完善流域截污治污体系，构建“控源截污—生态修复—防洪保安—长效管护”全链条治理模式，全力打造水清岸绿的生态名片，不仅将提升襄垣城市形象与区域竞争力，更将为浊漳河全流域治理树立先行示范。

白杨河煤矿项目部承建的白杨河煤矿地面输煤系统工程筒仓滑模施工正式启动。“五一”期间，建设者坚守岗位，全力攻坚。滑模施工采用“边浇筑边脱模”工艺，施工精度控制难、设备适配调试要求高。项目部前期优化专项方案，对模板系统与液压提升系统进行专项调试，并组织全员培训交底；施工中持续优化体系，严格质量监测与安全防控，确保首次滑模平稳推进。此次突破不仅为煤矿按期竣工投产提供坚实保障，更展现了企业技术攻坚能力，为后续同类工程积累了宝贵经验。

水红项目部承建的水红铁路应急防洪工程取得新进展。“五一”期间，建设者坚守岗位，全力冲刺节点目标。该工程地处贵州六盘水水城区，地形复杂、交通条件受限，且上跨既有营业铁路，安全管控压力突出。为降低施工风险、压缩工期，项目部优化工艺，将原明棚洞衬砌及T梁调整为钢混叠合梁结构，保障工程安全高效推进。4月25日，K33工点悬臂棚洞段7号横向钢架顺利浇筑，标志着一标段下部结构施工全部完工。目前，各工点上部结构及路基附属工程正高效推进，计划5月20日完成上部结构、6月20日完成路基附属施工，为全线竣工奠定坚实基础。

天和项目部承建的里必铁路专用线常柏隧道工程正在稳步推进。该隧道全长2335米，“五一”期间建设者坚守岗位，全力攻坚浅埋段这一关键工序。浅埋段全长120米，埋深浅、地质复杂，施工风险高、难度大，是制约隧道整体推进的重难点工程。为安全有序攻克这一难题，项目部组织管理人员现场摸排，联合设计单位开展踏勘与专项方案论证，结合地质实况与监控量测数据，最终确定采取管棚超前支护、超前小导管注浆及两台阶临时仰拱法施工。通过精细化、标准化管控，目前已安全平稳完成91.2米施工，未发生任何安全质量隐患，有效化解了施工风险，保障了隧道施工连续有序推进。