正月的西安，寒意未消，古都街巷灯笼高悬，年味正浓。在新建西安东站建设现场，智能风管加工厂负责人齐乃龙正紧盯屏幕上的生产数据，指尖在键盘上快速敲击。这已是他驻守西安东站施工现场的第三个春节。
从一片黄土坡到如今蓄势待发的交通枢纽，齐乃龙和团队用智慧与坚守，为这座“一带一路”新地标打造出一套高效智能的高铁站房“呼吸系统”
新建西安东站
2022年底，项目团队刚刚进驻时，眼前的西安东站还只是一张蓝图。这座总建筑面积近40万平方米、日均客流将达10万人次的特大型枢纽，需要铺设相当于17个标准足球场面积大小的11.7万平方风管。“传统风管加工效率低、误差大，仓储运输还受限制，这么大的体量，靠老办法根本行不通。”看着图纸上密密麻麻的风管布局，齐乃龙暗下决心，要啃下这块硬骨头。
新春的工地上，在大家都在为忙碌一年盼着歇歇脚、迎新春时，他却带领技术骨干泡在临时板房里，反复研讨方案。“车站就像人一样，得有健康的‘肺’才能顺畅呼吸。”他提出“工厂前置、智能建造”的创新思路，将加工厂直接建在站房地下，集成两条全自动化智能生产线。
风管智能建造系统
为实现BIM模型与数控设备的动态联动，那段时间，车间的灯光常常彻夜通明，齐乃龙和团队每天调试参数到凌晨，饿了就泡碗方便面，冷了就裹紧身上的大衣。为解决异形风管加工精度难题，他们连续两天守在激光切割机旁，反复优化程序，终于攻克了传统工艺难以突破的技术难题。
智能风管加工厂
功夫不负有心人，这套自主研发的“风管智能建造系统”逐渐显威：U型2.0高速生产线日均产能达600平米，峰值可达800平米，下线合格率高达99%；通过“一件一码”全流程追溯，生产计划准确率提升30%以上，库存管理精度达到99.2%。更让人骄傲的是，新型等离子切割设备实现了“零烟尘排放”，搭配送排风系统，车间里洁净如新，真正实现了绿色施工。
“春节期间正是赶工的关键期，我们优化了生产流程，既能保证进度，又能让工友们轮班回家团圆，过个热闹的春节。”齐乃龙说，三年来，他早已习惯在工地过年，看着风管在西安东站一点点“织”成网络，心里比吃了年夜饭还踏实。
齐乃龙接受总台记者采访
2025年7月，在第十二届世界高速铁路大会智能建造分会上，这套高铁站房智能风管加工技术惊艳亮相，成为中国高铁站房智能建造的亮眼名片。作为技术负责人，齐乃龙受邀接受央视采访，向全国观众解读这套“绿肺”系统的创新之处。“当时外国参观者围着模型问个不停，我拿着BIM软件演示全流程自动化，那种自豪感这辈子都忘不了。”回忆起当时的场景，齐乃龙依然难掩激动。
春节值守人员迎春送祝福
春节临近，车间里张贴起春联，机器旁摆放着福字，坚守岗位的工友们脸上洋溢着笑容。“这些风管就像我们的孩子，看着它们为车站‘供氧’，再苦再累都值得。”齐乃龙望着车间外正在崛起的站房，眼中满是期盼，他们生产的风管也正源源不断地安装到高铁站房的各个区域。
三年坚守，从技术构想变为行业样板；三载耕耘，用智能建造赋能国家工程。他带领团队打造的不仅是一套高效环保智能的风管加工系统，更是中国高铁站房建设从“追赶者”到“引领者”的生动注脚。
新建西安东站高铁站房施工现场
这个春节，他依然选择坚守一线，与万千基础设施建设者一起，为西安东站的顺利竣工保驾护航。待车站正式运营，当万千旅客呼吸着清新空气穿梭往来时，“智能绿肺”将见证着奋斗者的荣光，也诉说着与西安东站共成长的温暖故事。
责任编辑：蔡文豪 王丹娅
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