【中铁四局钢结构建筑公司】实干促发展 劳动最光荣 ｜跑好“十五五”开局“第一棒”

智能制造分公司技术团队持续攻坚技术难点，全力加快施工进度。船舶制造方面，团队攻克了高精度总段对接等关键技术，首批7000箱集装箱船的横隔舱分段已完成86个，总重约5240吨。达飞9200箱系列船已开工21个分段，其中10个正在总组、1个进入大组施工，其余分段有序推进；11000箱船已开工12个分段，6个正在中组、6个在小组立施工。西堠门公铁两用大桥全桥共划分为13个制造轮次，总重约5.8万吨。目前已完成第一至第五轮次钢梁制造，第六轮次总拼作业正按计划总拼；室外试拼装已完成第三、四轮次试拼验收工作。喷砂涂装工序已完成前三轮次钢梁施工，节段发运已完成前两轮次钢梁发运工作。

广澳高速横沥连接线项目正在进行起点跨线桥、南引桥桩基及下部结构施工；主桥水中桩基完成30%，承台围堰加工制作锁扣钢管桩，南岸过渡墩盖梁模板安装；北岸钻孔桩平台施工完成正在进行支栈桥B施工，水中地质补堪工作同步进行。项目建成后，将有力加强南沙区各地域间的快速连接，支撑沿线区块发展，提升南中高速、深中通道接入后的区域交通服务水平，进一步擦亮南沙城市形象，为南沙区高质量发展注入强劲动力，跑出提速增效的“加速度”。

中国—东盟（北海）体育实训基地项目正全速推进体育场索膜结构罩棚施工。作为广西第十六届运动会核心场馆，项目技术难度高、工期任务紧。该项目为国内最大跨度异形钢-索-膜结构，需在高空整体拼装，精度要求高，刚-柔体系结合质量控制难度大，施工复杂程度位居国内同类场馆前列。建设团队迎难而上，攻克结构复杂、空间定位控制难等技术难题，目前已顺利实现钢屋盖合龙，圆满完成关键节点施工任务。

西堠门公铁两用大桥项目部前五轮次钢梁已完成总拼下胎，正在进行第六轮次钢梁总拼施工。项目部紧盯钢梁加工制造进度与质量管控，针对大跨度、大节段钢梁制造精度控制、复杂节点焊接工艺、构件拼装及变形控制等关键技术开展专项攻关，有效保障了钢梁制造质量与生产效率。

上海铁路局站房雨棚维保项目部正在扬州站进行雨棚屋面板拆除更换，钢结构油漆涂装，站台帽石整治施工，现场投入作业人员160人，高空作业平台车12台。针对现场工作面受限的实际工况，项目精准抢抓铁路天窗点时段，科学排布施工工序，统筹人力机械配置，高效组织错峰穿插、流水作业，全力保障工程安全有序、稳步推进。

为保障APEC会议顺利举办、满足业主单位工期要求，深圳前湾公园（梦海大道 - 前海湾段） 项目将整体工期提前11个月，核心目标是2026年6月30日全面完工。为确保节点顺利兑现，项目部多措并举：一是增配作业人员与施工机械，扩大作业面，提升现场施工效率；二是提前筹划材料采购与供应，保障施工连续性；三是倒排工期、细化周/月节点，挂图作战，动态管控施工进度。截至目前服务建筑一施工进展如下：筏板、顶板（共6区）：完成4区，施工完成率66.7%；外墙防水卷材（总量1530㎡）：完成750㎡，施工完成率49.0%；钢结构柱（总量61根）：累计完成32根，施工完成率52.5%； 一层钢梁（总量332根）：累计完成76根，施工完成率22.9%。

深圳市城市轨道交通22号线停车场项目当前进行南北出入口围护结构施工以及主体结构逆做侧墙施工。项目建成后主要承担福田主中心对龙华和东莞等地区的辐射带动作用、促进多中心组团式空间结构的形成和缓解中部走廊交通压力的功能，实现福田主中心与观澜组团中心45分钟、临深片区60分钟通达的规划目标。

六安国家级开发区融长入圈绿色合作园及配套项目目前A区主体结构完成，5栋单体二次结构均有序施工，为装饰装修创造条件；B、C区6栋厂房剩余室内水电安装及室外道排同步实施；D区厂房正在进行主体结构、二次结构及围护系统的工序转换，全面按业主节点要求组织推进；作为六安市首个集产、学、研为一体的绿色智造零碳园区以及六安开发区工程建设的品质工程和标杆性项目，建成后将成为区域高端装备制造、汽车零部件及新材料产业核心园区。

沪宁合高铁项目正全力推进店埠河特大桥跨绕城高速公路136m简支钢桁梁施工，本座大桥采用多轮拼装、多次拖拉施工，拖拉距离180m。目前已完成3轮拼装、3次拖拉，累计拖拉完成72m，接下来进行最后一轮钢梁拼装、高强螺栓施拧、桥面焊缝焊接、面漆涂装等工序施工，施工完成后进行拖拉前条件验收，验收合格后进行拖拉作业。目前项目全面进入控风险、保节点关键阶段，项目团队筑牢安全质量防线、紧盯工期节点、攻坚克难，严控吊装精度，优化跨高速拖拉方案，全员昼夜奋战，顺利完成年度目标任务。

编辑策划：党群工作部

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