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【中交二公局】沐春奋进,项目一线捷报频传!

   2026-05-04 中交二公局10
导读

沐春奋进,项目一线捷报频传!

中交二公局


集双高速东丰至双辽DSL07标项目

近日,集双高速东丰至双辽DSL07标项目顺利通过竣工验收。

项目全线采用双向四车道,设计时速120公里,施工内容包括路基、桥梁、路面、绿化、交安基础工程。

项目的建成,对于加快国家高速公路网、东北区域骨架公路网和吉林省高速公路网主框架的形成,完善和优化区域路网布局,适应改革开放和区域经济发展,大力发展旅游事业等,都将起到巨大的推动作用。(远通公司 禹志华)



G30连霍高速哈吐改扩建八标项目

近日,G30连霍高速哈吐改扩建工程八标项目主体工程顺利实现全线贯通。

项目位于新疆吐鲁番市鄯善县沙尔湖服务区境内,主线全长27.2公里,为双向四车道改八车道扩建工程,设计时速120公里,建设内容包含路基、路面、桥梁、涵洞、交安及服务区房建工程等。

项目建成后,将大幅提升进出疆核心通道通行能力,对保障国家能源资源陆路运输安全、助力新疆“三基地一通道”建设、推动区域经济社会高质量发展具有重要意义。(六公司 张金亮)


深圳地铁20号线二期工程六工区项目

4月27日,深圳地铁20号线二期工程六工区项目西乡公园站~中间风井区间右线盾构机“二公盾73号”顺利始发。这也是项目始发的首台盾构机,标志着项目正式进入盾构掘进阶段。

深圳地铁20号线二期工程是支持深圳都市圈构建的重要动脉,线路全长约20.5公里,采用全地下敷设方式,共设站10座,设计最高运行速度120公里/时。二公局承建20号线二期工程土建六工区全长4.08公里施工任务,包含1站1区间1出入线。其中,西中区间右线全长约1972米,区间隧道采用复合式土压平衡盾构机施工。

项目建成后对于推动区域一体化,推进城市更新改造,完善枢纽布局,促进深莞融合发展等具有重要作用。(三公司 傅珏华)


马来西亚砂捞越塞京卡特大桥项目

近日,由中国港湾承建、二公局实施的马来西亚砂捞越塞京卡特大桥全桥边跨顺利合龙。

塞京卡特大桥全长1.28千米,主桥跨径为200米+400米+200米,此次合龙段长10米,宽25.6米。

项目建成后砂拉越首府古晋同诗巫地区、诗里阿曼地区的路程将大大缩短,有效提高了砂捞越整体公路网络运行效率,将为砂捞越经济发展注入强劲的动力。(国际公司 杨宁魏湘)


洞头峡跨海大桥项目

近日,洞头峡跨海大桥项目最后一片T梁浇筑工作圆满完成,标志着项目489片T梁预制任务全部落幕,预制梁施工阶段实现全面收官,为后续桥梁架设及工程整体推进奠定了坚实基础。

项目T梁预制涵盖17米、25米、30米、40米等多种规格。施工过程中,全体技术人员与作业人员坚守岗位、精益求精,严格按照标准化施工要求,严控钢筋加工、模板安装、混凝土浇筑及养护等关键工序,全力保障每一片T梁质量达标、尺寸精准。

项目建成后,将形成洞头区连接温州市区“半小时交通圈”,推动沿线旅游资源开发和临港产业升级,同时大桥与规划S211瓯江口段形成陆岛大通道,为温州构建“一主两副”城市格局提供了有力交通支撑。(一公司 戴文富)


桂钟高速1标项目

近日,桂钟高速1标项目黄沙河特大桥左幅T梁圆满架设完成。

黄沙河特大桥全长1088米,共计360片T梁。该桥左幅T梁架设贯通,有效打通全线运输关键脉络,为后续玉龙潭、南积水、上龙塘三座大桥的T梁运输、架设施工开辟畅通通道,大幅提升后续桥梁的施工效率,为桂钟项目全线加速推进筑牢坚实基础。

该项目建设将进一步加速广西与珠三角城市群、粤港澳大湾区的融合,深化桂贺区域与珠三角区域的旅游一体化合作,对构建桂贺区域全方位开放发展格局具有重要意义。(远通公司 覃有堂)



西藏G318线田根段公路一分部项目

近日,西藏G318线田根段公路一分部项目全线桥梁下部结构(含桩基、承台、墩柱、桥台及系梁)全部施工完毕。

G318线田根段公路一分部全线共设桥梁16座,总长1928.75米,其中大桥1517.7米/10座,中桥411.05米/6座。项目下部结构工程量巨大,累计完成桩基248根,承台16座,墩柱152根,桥台32座,系梁(柱系梁)120个,盖梁(台帽)108个。

怒江72道拐是川藏“天路”的标志,西藏G318线田根段公路一分部通过16座桥梁、6座隧道,将“天路72道拐拉直”,使原本2个多小时的通行车程缩减至半个小时。项目建成通车后对进一步促进区域经济协调发展、增进民族团结、维护边疆稳定和边境安全发挥着重要作用。(四公司 晋飞杨)


青文1标项目

近日,青文1标项目东溪4#桥梁板架设顺利完成,标志着青文高速首个刚构桥梁全幅贯通,主线桥梁上部结构施工进度过半。

青文1标项目位于浙江省文成县玉壶镇,路线长度约8.75公里,主要内容包括路基、桥涵、隧道、互通工程、专用便道等施工,全线共设桥梁21座,隧道3.5座,桥隧比高达92.6%,施工难度大,技术要求高。

项目建成后,将通过加密路网、提升通行效率,促进青田、文成等山区县与沿海经济带的互联互通,推动区域经济高质量发展。(东萌公司 陈新玥)

 编辑|欧阳玉媛   审核|詹行塔


 
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