4月30日，承建的深圳地铁27号线丽山站至丽水站区间左线盾构机“鹏程1号”顺利始发，标志着该项目正式迈入隧道掘进攻坚新阶段，为后续工程高效推进筑牢坚实基础。
盾构始发现场
深圳地铁27号线一期工程线路全长约25千米，途经南山、龙华、龙岗三区，共设21座车站，串联前海、南山科技园、西丽高铁新城、龙华中心、坂雪岗科技城等重点片区，作为深圳重要的民生工程与综合交通枢纽工程，对完善区域轨道交通网络、提升市民出行效率、推动片区协同发展具有重要意义。
装配式车站模型
据悉，该线路全线规划建设7座装配式车站，其中全预制装配式车站5座、叠合装配式车站2座，丽山站与丽水站均属于全预制装配式车站。本次盾构始发的丽山站，是全线首座开启主体拼装的全预制装配式车站，采用“装配+现浇矩形框架结构”，331块预制构件以“搭积木”式模块化拼装而成，相较于传统施工工艺，可缩短施工周期30%以上、减少扬尘污染70%，大幅降低施工对周边环境的扰动。
同时，丽山站作为区间两端双线始发站，此次始发的左线区间全长约1652.65米，地层条件复杂，存在多处孤石、上软下硬及长距离硬岩路段；区间沿线管线密集，紧邻城市主干道与居民区，需侧穿多栋建构筑物及雨水管道，对地表沉降控制、施工精度及安全文明施工提出了极高要求。
装配式车站施工
面对多重施工挑战，项目团队提前统筹部署、精准施策发力，全力保障施工安全、质量与进度。针对复杂地质条件，团队通过多手段综合勘察，精准掌握孤石分布与硬岩特性，采用优化盾构掘进参数、配备专用刀具等方式，实现高效掘进；针对管线密集、环境敏感的特点，联合相关单位全面排查核实管线信息，通过精细化控制掘进速度、实时监测地层变化、辅以注浆加固等措施，严格控制地表沉降；针对紧邻城市主干道与居民区的现状，严格落实文明施工要求，采取降尘降噪、错峰作业、强化防护值守等举措，最大限度降低施工对周边群众生活的影响。同时，项目建立健全质量安全管控体系，定期开展专项检查，及时整改安全隐患，确保盾构掘进安全高效推进。
盾构刀盘吊装
工区负责人介绍，此次始发的“鹏程1号”盾构机为复合式土压平衡盾构机，配备自动导向、同步注浆及渣土改良、超前地质探测预报、管片沉降监测等多项智能系统，能够有效应对复杂地层工况，实现施工风险“超视距”预判，切实保障隧道成型质量与施工安全。
下一步，项目团队将持续严控掘进参数、强化过程监测、严守安全红线，以数字化、智能化手段赋能施工全过程，全力推动隧道安全、优质、高效贯通，力争将项目打造成为精品工程、样板工程，为粤港澳大湾区“轨道上的都市圈”建设注入强劲动力，为深圳城市交通高质量发展贡献力量。
内容来源：张奎 文欣
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