马来西亚沙巴ESTEEL矿石码头项目以“六比六创”劳动竞赛为抓手，聚焦引堤围堰、沉桩施工、预制构件、重件泊位等关键分部工程，在严守安全底线、严控工程质量的前提下，全速冲刺既定节点目标，计划7月底前引堤具备通车条件，9月底前完成引桥及25万吨级泊位全部预制构件施工，10月底前完成全部桩基施工，11月底前完成25万吨级泊位、重件泊位主体工程。
为高效推进各项攻坚任务，项目部明确责任片区、指定责任人、细化责任分工，将竞赛目标任务压实到人、责任到岗，实行“周进度达标率+月综合考核得分”双向评价，实现以奖促干、以考促效。同时，积极组建“青年突击队”，充分发挥青年主力军作用，助力现场施工生产快速推进。
五一期间，项目全员昼夜轮班奋战，顺利实现预应力预制构件首件施工、25万吨级泊位沉桩施工、25万吨级泊位桩芯首次浇筑、40万吨级泊位沉桩全面展开等关键性节点。
截至目前，马来西亚矿石码头项目引桥144根PHC桩、25万吨级泊位240根钢管桩施工已全部完成；引堤砂垫层已全部完成，引堤排水板插设、路基填筑作业以及东、北围堰砂垫层施工正有序开展；首件预制构件顺利通过质量验收，正式转入批量生产阶段；40万吨级泊位沉桩施工全面加速，各道工序齐头并进，整体施工节奏稳步加快。
落日西沉，晚霞浸染文莱湾海面。暮色之下，巨型机械轰鸣不息，施工现场一派繁忙。随着夜班施工全面启动，预制场灯光次第亮起，人影穿梭、机具联动，全员瞬间进入“备战状态”，首榀预应力轨道梁浇筑攻坚之战即将打响。
“这次浇筑是首件预应力轨道梁，必须高标准一次性成型、一次性验收合格。”浇筑之前，项目经理孙宗津提出严格要求。为确保首次浇筑顺利进行，项目部各部门提前两三天便开始逐项推演，从浇筑工艺、钢筋绑扎到混凝土振捣及养护措施等关键环节逐一梳理排查，把可能出现的问题提前梳理到位，制定好应急预案。技术员冉勇蹲守现场反复核对每一处钢筋间距、锚固长度，确认模板支护的强度和稳定性符合设计要求。
开工前夕，安全总监吕宏宇严格开展班前安全教育，反复叮嘱：“夜间视线差，每一步都要踩实，安全这根弦绝不能松！”设备管理部姜海岩拿着手电筒站在吊车旁，额前的汗水沿着安全帽滴下来，手电光束在钢丝绳与吊钩间来回扫过，反复确认钢丝绳、卡环锁紧及吊点位置无隐患，这才放心地走开。
“模版通过验收了，发灰吧！”随着项目生产负责人张琪的一声令下，属地工程师小侯立刻拿着手机不停沟通，眉头紧锁地调度运输车辆，时不时跑到路口张望，看到第一辆混凝土罐车的车灯时，他黝黑的脸上终于露出一丝笑意，快步上前引导车辆就位。
“务必保障混凝土连续供应，全程不间断浇筑，严控施工工艺。”项目副总工林超站在作业平台上，密切关注张拉油表读数等关键参数，严格把控着每一道工序。
夜色渐深，连续高强度作业下，一线人员早已汗流浃背，脸颊被海风与热气裹挟，疲惫感渐渐袭来。浇筑间隙，项目部工会主席李文文带着冰镇饮料赶赴作业现场，送到施工人员、技术人员、属地工人手中。一瓶瓶的清凉饮料，驱散深夜疲惫，极大提振了全员士气。
经过9个多小时的连续奋战，凌晨4点，首榀预应力轨道梁混凝土浇筑工作才完成。“终于圆满完成浇筑，可以放心回去补个觉了。”现场逐渐安静下来，说话声清晰可闻，大家悬着的心也终于落了地。
供稿：马来西亚矿石码头项目部
责任编辑：杜宇飞
