【中交二航局】二航造！中交二航局多个项目取得新进展

初心如磐，使命在肩

二航建设者奋战在各大工程一线

以党的二十届四中全会精神为引领

围绕集团“666”战略框架与“545”建设目标

锚定“做受市场信赖的工程承包商”基本定位

用一座座精品丰碑

奋力书写“十五五”高质量发展崭新篇章

近日，承建的池州长江公铁大桥北岸主跨首对悬臂架设钢桁梁成功吊装，为主桥合龙奠定坚实基础。

池州长江公铁大桥连接安徽铜陵市枞阳县和池州市贵池区，全长3108.5米，采用上层6线高速公路、下层2线高速铁路和预留2线城际轨道布局。跨江主桥总长1768米，共计69个节段，采用主跨812米双层钢桁梁斜拉桥结构。负责铜陵侧钢桁梁施工，共计34个节段，总重4.5万余吨。

此次安装的钢桁梁分别位于北主塔的江侧与岸侧，均为长28米、宽37.5米、高17.5米的标准梁段，相当于一座6层楼高、2个半篮球场大小的体育馆，两侧节段总重超过3000吨，由两台1800吨桥面吊机对称同步完成。这是项目由“吊装+顶推”工艺向“对称悬臂架设”工艺的关键转换，也是江侧1800吨桥面吊机的首次吊装作业。

为确保这一关键节点安全实施，项目部联合多方单位，依次完成该大型设备出厂、拼装、试运行三重验收，并联合海事部门组织桌面推演，明确施工和护航环节分工。吊装期间，海事部门发布航行通告，实施全过程警戒与拖轮监护，确保施工与通航双安全。

作为安徽省重点推进跨江通道建设项目，大桥建成后将完善区域铁路过江通道布局与公路路网结构，打通合肥经池州至皖南地区的公路和城际铁路等交通运输通道，合肥与池州间乘坐动车组列车可快速直达，对长三角一体化高质量发展具有重要意义。

近日，承建的广西贺州市八步区龙扬大桥危桥改造项目通过交工验收并通车。

龙扬大桥位于广西壮族自治区贺州市境内Y205线，上跨大宁河，是连接贺街镇与龙扬村的重要通道，服务近3万乡镇民众日常出行。原桥因年久失修，被评定为五类危桥，汛期存在严重安全风险。

龙扬大桥是在旧桥原址拆除后新建，新桥全长174米、宽12米，项目于2025年7月开工建设，历时10个月圆满完成。新桥荷载与抗震标准大幅提升，彻底消除了桥梁垮塌、洪水阻断交通等安全隐患，有效保障沿线村民生命财产安全。同时，新桥桥面拓宽、承载能力增强，解决了原桥拥堵、限载等问题，便利了农产品外运、学生上学及务工通勤。

大桥的通车，进一步完善了当地农村交通网络，提升区域通行效率，为当地农业、乡村旅游等产业发展打通了物流瓶颈，夯实乡村振兴交通基础。

近日，由承建的武汉临空港泛半导体产业园一期二标段9号楼主体结构提前封顶，标志着该楼栋正式转入砌体、机电安装及装饰装修新阶段。

武汉临空港泛半导体产业园坐落于武汉市东西湖区，项目分三期建设，公司承建部分总建筑面积达27万平方米。本次封顶的一期二标段建筑面积逾10万平方米，涵盖4个单体及配套地下室，建设内容包含工业厂房、食堂、办公研发中心与公共绿地等全维度配套设施，是区域打造泛半导体产业生态的核心载体。

自2025年10月开工以来，项目团队仅用5个月高效攻坚，便实现主体封顶，成为继一期一标段3栋楼封顶后，产业园又一标志性单体完工。本次封顶的9号楼单层面积大、层高超高，每层施工均达超危工程标准，技术复杂度与安全管控难度双高。面对工期紧、天气恶劣、多专业交叉穿插作业等多重挑战，项目团队坚持科学策划、精益组织，全员坚守施工一线，严守安全红线与质量底线，以全流程精细化管理实现平稳高效推进，用实干彰显二航人敢打硬仗、能打胜仗的过硬作风，为后续工序全面铺开筑牢根基。