可再生能源咨询机构Rystad Energy发布的一份报告显示，海上风机价格自2020年以来已上涨40%至45%，远超同期制造成本20%至25%的涨幅。
从整机商的角度，GE Vernova、西门子歌美飒和维斯塔斯三家曾是西方海上风机供应的支柱。但GE Vernova因一系列技术和运营问题暂停承接新的海上风电订单后，欧洲开发商能选的基本只剩西门子歌美飒和维斯塔斯。
从零部件的角度，供货压力最大的是机舱和叶片。机舱内的发电机、齿轮箱和电力电子设备都是最紧俏的部件。叶片制造也面临同样压力，原因是风机越做越大，生产周期变长，运输和安装难度也随之上升。相比之下，塔筒的供应商更多、进入门槛更低，供需矛盾没有这么突出。
报告还分析了价格上行的过程。2020年和2021年签订的合同成本相对稳定，之后通胀来袭，供应商承担了这部分损失。2023年起，供应商吸取教训，大幅提高报价，以对冲未来继续通胀的风险，最终导致风机价格上涨明显。
供应链紧张已在多个欧洲国家引发连锁反应，开发商投资热情不足，比利时、英国、德国的多个项目招标推迟3个月到1年不等。
最后，报告指出，如果欧洲不扩大制造能力，也不在拍卖体系中调整对供应链紧张的应对方式，2030年后的装机目标将很难实现。
