新春伊始，祥和安康，在沪渝蓉高铁项目宝山隧道深处，早已响起别样的“春节序曲”，项目建设者们正全力以赴，展开一场与时间赛跑的“春节会战”。
宝山隧道内部
沪渝蓉高铁项目位于上海市宝山区，主要施工内容为宝山隧道及配套路基工程。宝山隧道是全国首座全程浅埋大直径泥水盾构隧道和全国首座三线高铁交叉施工隧道，隧道全长3030米，盾构段总长1948米，明挖段总长1082米，最小埋深仅5.8米。
此前，项目团队攻坚克难，于1月31日顺利达成宝山隧道贯通的重大节点。刚刚完成掘进使命的“新征程号”盾构机，也迎来了它别样的“春节假期”，由十余名技术人员组成的拆解团队，正为它的“功成身退”而忙碌。拆解一台大型盾构机，堪比进行一次精密的“外科手术”，需将刀盘、盾体、台车等核心部件分块切割、稳妥加固、安全吊运。每一个螺栓的拆卸，每一段结构的分离，都需精准测算与默契配合。这个春节，对“新征程号”而言，是一次高效的“休整重组”；对建设者而言，则是一场与时间赛跑的技术攻坚。
工人拆除刀盘结构
与盾构机拆解同步推进的，是宝山隧道内部的深度“净化”。隧道贯通后，需尽快从“掘进状态”切换为“结构及无砟轨道施工状态”。而春节期间的关键任务之一，便是彻底移除通风管、电缆、泥浆管道等临时管线网络。工人们穿行在逐渐空旷的隧道中，细致开展拆除、清理、归整工作。“隧道贯通了，但我们的活更细了。把这些清理干净，后面的大部队来了才能甩开膀子干。”一位正在整理电缆的技术人员说到。这场“净化手术”，为宝山隧道即将到来的“华丽变身”奠定了基础。
技术人员检测宝山隧道内电压
在宝山隧道进口明挖段施工现场，又是另一番火热景象。这里是隧道与外部线路衔接的关键节点，主体结构施工正争分夺秒。尽管寒风料峭，但绑扎钢筋的铿锵声、模板支设的敲击声、混凝土泵送的轰鸣声交织在一起，驱散了冬日的寒意。留守的管理人员全程旁站，严格把控每一道工序的质量与安全，确保春节施工标准不降、精度不减。这段结构的快速成型，将像坚实的“桥头堡”，稳固承载起高铁列车未来进出隧道的首次荷载。
宝山隧道进口明挖段主体结构施工现场
硬核施工的背后，离不开项目部周密的安排与暖心的关怀。项目部在全力推进施工的同时，精心做好后勤保障工作，让80余名工人与管理人员在工地过上暖心年。建设者生活区悬挂起红灯笼、张贴好春联，处处洋溢着浓厚的新春氛围；食堂精心筹备团圆宴，搭配丰富菜品，让建设者们在异地他乡也能吃上热气腾腾的年饭，感受家的温暖。
这个春节，沪渝蓉高铁项目持续奏响稳步推进的铿锵节奏。项目建设者们将把新春的祝福化为奋斗的动力，在长江经济带的交通大动脉上，刻录下新春的奋斗印记。他们的坚守，不仅确保了工程节点的平稳过渡，更为沪渝蓉高铁早日贯通，服务国家发展大局，注入了强劲而温暖的“新春动能”！
供 稿：卢 昕
编 辑：卢 昕
审 核：党委工作部
