近日，
新疆导游向台湾游客介绍
投资建设运营的
新疆乌尉高速天山胜利隧道时，
用一句朴素话语温暖全网、刷屏热搜。
“不是打穿天山容易，而是天山那头有人民。”
这句话之所以戳中人心
正因为道出了中国基建最动人的初心：
逢山开路、遇水架桥，
从来不为征服自然，
都是为了造福人民。
—— PART 01——
跨越山海，一脉初心连两岸
天山，
曾是阻隔南北疆的天然屏障。
为了天山那头的人民，
中交集团攻坚克难建成乌尉高速公路，
以22.13公里长的天山胜利隧道，
让天堑变通途。
这份初心，跨越山海，
同样激荡在海峡两岸。
今年3月25日，
国台办发言人指出，
“大陆强大的基础设施建设能力，
将为台湾基础设施更新升级，提供强大支持。
比如我们可以共同建设研究多年的
海峡快速通道。
台湾民众到时候就可以从本岛出发，
沿京台高速公路自驾到北京游览。”
一句承诺，背后是祖国强大的基建实力，
更是对两岸同胞血浓于水的深情牵挂。
正在建设的厦金大桥（厦门段），
正是这份承诺的生动实践。
项目全长19.6公里，起于厦门本岛，
终点设互通接入厦门翔安国际机场，
并预留至金门段接口。
该项目是落实“深化两岸融合发展，
夯实和平统一基础”的国家工程，
是构建厦金“同城生活圈”的先手棋。
2025年11月15日，
40余位金门同胞首次组团
走进厦金大桥（厦门段）现场。
远眺清晰可见的金门岛，
金门乡亲们难掩激动，
连声直呼“回家了，回家了”！
金门县前县长李炷烽动情地说：
“我们是台湾人也是中国人，
桥未通、心已通，
心通了万事就通。”
2025年12月7日，
十余位金门同胞再次来到项目现场
见证主塔完工全过程。
大桥“門”字形主塔形成整体，
寓意“一桥连两门，两岸一家亲”。
今年4月12日，
中共中央台办受权发布十项
促进两岸交流合作的政策措施，
其中提出
“推动福建沿海地区在条件具备情况下
同金门、马祖通水、通电、通气、通桥……”。
十条措施顺应两岸同胞要和平、
要发展、要交流、要合作的共同心声。
从天山脚下台湾同胞聆听
“人民至上”的初心，
到金门乡亲感受“两岸一家”的温度，
诠释着同一份深情：
天山那头的人民，海峡那头的人民，
都是中华儿女；
打通天山的初心，建设大桥的使命，
都是为了人民幸福、家国团圆。
—— PART 02——
硬核智造，一桥飞架筑长虹
厦金大桥（厦门段），
不仅是连接两岸的民生工程，
更展现着中国基建硬核实力。
中交建设者以智慧匠心
克服建造精度高、全离岸海洋环境、
复杂地质等多重挑战。
二航局、一公局集团参建的刘五店航道桥
为项目关键控制性工程之一，
全长1948米，主跨928米，
是福建省首座全离岸式海中悬索桥。
主塔创新采用无筋钢壳混凝土组合结构，
将178.1米高塔拆分30个钢壳节段，
采取工厂预制，像“搭积木”一样精准组接。
相比传统工艺，效率提升66%，
有效规避海上恶劣天气影响。
刘五店航道桥采用
国内首创分离式钢壳沉井结构。
单个沉井总重超万吨，
堪比“海上城堡”。
沉井在船坞内拼装，
通过海上浮运159公里，抵达施工现场。
项目团队研发沉井施工智能监测与控制系统，
确保沉井精准落位。
项目海上主线桥大规模采用预制装配化施工。
一航局将数智化建造体系
首次引入跨海大桥墩台预制领域，
打造出全国最大、数智化水平最高的
跨海桥梁装配式墩台预制厂。
项目深度融合数字孪生技术，
实现厂区生产状态实时同步。
现场创新应用磁吸爬壁式
钢模板打磨机器人等一系列智能装备，
替代传统高空作业、高温作业、高粉尘作业，
实现工序提质、安全提级、效率提速。
相较于同类工程，
单个构件生产周期大幅缩短5至7天，
树立了数智化新标杆。
—— PART 03——
山河为证，两岸同心向繁荣
厦金大桥的建设，
不仅是物理空间的连接，
更是两岸经济、文化、
民生融合发展的新起点。
大桥全面建成通车后，
厦门到金门将从现在的乘船半小时，
缩短至驾车十分钟，
彻底打破海峡空间阻隔，
让“同城生活”从愿景变为现实。
两岸要素流动的“黄金通道”也将被打通。
两岸商贸、旅游、物流、文创
等产业将蓬勃发展。
两岸企业合作将更紧密，
创业就业机会更丰富，
农产品、特色商品流通更顺畅，
共同谱写
“两岸一家亲、融合共发展”新篇章。
天山作证，海峡为盟。
“天山那头有人民”的深情，
将与“海峡两岸一家亲”的盛景，
共同描绘出
人民生活幸福、
祖国繁荣富强的绚丽画卷。
策划来源
策划单位
党委工作部 | 二航局
素材来源
二航局 | 一公局集团 | 一航局
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