近日，由公司承建的长春都市圈公路项目率先在波罗湖服务区匝道上，顺利启动细粒式沥青玛蹄脂碎石混合料（BFSMA-13）试验段铺筑施工。这标志着玄武岩纤维沥青路面技术在白山至临江、松江河至长白等项目中规模应用的前期探索迈出关键一步，也意味着吉林省高速公路建设在绿色、耐久、高性能路面材料领域取得实质性突破。
为保证试验段施工质量，项目部一是成立专项施工领导小组，投入5000型沥青拌合站、福格勒2100沥青摊铺机、多台双钢轮压路机等先进设备，并严格按照“紧跟、慢压、高频、低幅”原则组织碾压作业。二是混合料拌合过程中，玄武岩纤维按重量比整盘一次性同步投放，单锅混合料3000kg对应投放纤维12kg，拌合周期不低于65秒，确保纤维均匀分散、沥青充分裹覆。三是施工全过程实行温度、厚度、平整度、压实度等多指标动态监控，确保各项技术参数符合设计与规范要求。
作为长春都市圈环线高速公路、白山至临江、松江河至长白等项目中首个也是唯一完成铺筑的玄武岩纤维沥青路面试验段，本次施工不仅联合西南交通大学专家验证了BFSMA-13混合料的生产配合比、施工工艺、机械组合及松铺系数等关键参数，更为后续40公里主线玄武岩纤维路面的规模化应用提供了可靠的技术支撑和数据积累。
下一步，项目部将及时总结试验段施工成果，形成完善的施工工法和质量控制体系，为玄武岩纤维沥青路面在吉林省更大范围内的推广应用提供“长春都市圈经验”。
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